Morze jest pełne tajemnic, a tajemnice wciąż nierozwiązane. Stare zatopione statki, które nadal spoczywają na dnie lub nie tak stare, zapominają o historycznych statkach, takich jak San Sebastián, zatopiony w 1583 roku, czy galeon San Agustín w 1540 roku, ale w tym artykule opowiem o statku, konkretnie liniowiec oceaniczny, którego historia nie może zazdrościć słynnego Titanica. To jest o Republic, luksusowy liniowiec, który zatonął w 1909 roku i nie został uratowany z dna morza.
Teraz kapitan Martin Bayerle, który go znalazł, chce go ponownie uratować, aby uzyskać dostęp do zatopionej fortuny. A ja mówię, że chce wrócić, bo już próbował, ale się nie udało, co doprowadziło do szerzenia legendy o klątwie Rzeczypospolitej, czyli statku milionerów.
Fakty i ciekawostki dotyczące łodzi Republiki
Opowiem Ci kilka ciekawostek dotyczących tej łodzi zbudowany w 1903 roku przez stocznie Harland and Wolff w Belfaście w Irlandii dla White Star Line.
To był pierwszy statek, który wyemituje sygnał o niebezpieczeństwie CQD Dzięki temu przed jego zespołem radiotelegraficznym Marconiego uratowano życie 1.500 pasażerów i 300 członków załogi. Sygnał CQD to sygnał o niebezpieczeństwie, który był używany w transmisjach telegraficznych na początku XX wieku, ma oznaczać Come Quickly, Distress, ale jego prawdziwe znaczenie to Copy Quality, ogólny kod wywoławczy, do którego dodano D, dla „distress”, czyli problem w języku angielskim.
W zatonięciu Republiki RMS, zginęło tylko 6 osób, 3 było częścią załogi, a pozostałych 3 turystów. Statek utrzymywał się na powierzchni 39 godzin po zderzeniu z Florydą, która była mniej uszkodzona. Więc najpierw pasażerowie zostali przeniesieni na ten statek, a następnie zabrani na Białą Gwiazdę. Podwójny manewr ratunkowy pozostaje największym odnotowanym na morzu.
RMS Republic, statek milionerów
Republika RMS była Titanicem swoich czasów ze względu na swoje rozmiary, a także dlatego, że najbogatsze klasy Europy i Ameryki podróżowały w jego kajutach, stąd nazwano go przydomkiem statku milionerów lub statku pałacowego. miałem pojemność dla 2.830 pasażerów, Miały 173,7 metra długości i 20,7 metra szerokości, aby się poruszać. Kabiny były oddzielne, były 280 osób w pierwszej klasie i 250 w drugiej, wszystko znakomicie urządzone.
Jadalnia mogąca pomieścić 200 osób została wykończona ozdobnym drewnem i pięknymi gobelinami, była też biblioteka, palarnia i świetlica. Główną cechą jadalni była duża kopuła.
Legenda Republiki
Republika zatonął podczas żeglugi na trasie między Nowym Jorkiem a Gibraltarem, w pobliżu Nantucket w stanie Massachusetts. Legenda mówi, że przed wypłynięciem na pokład wniesiono na pokład tajemniczy ładunek, wydaje się, że będzie to 150.000 XNUMX złotych monet, które w tym czasie osiągnęłyby wartość jednego biliona dolarów. Kiedy zaczęło tonąć kapitan stał na swoim miejscu i odmówił pozwolenia na uratowanie jakiegokolwiek ładunku, więc nie było oficjalnego śledztwa w sprawie jego zatonięcia.
Niektóre źródła podają, że w środku znajdowała się również lista płac Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 265.000 XNUMX $ w tym czasie (dziś wyceniany na 50 lub 60 milionów dolarów), tysiące dolarów, które zostały przeznaczone na pomóc ofiarom trzęsienia ziemi które miały miejsce we Włoszech, poza transportem kilku setki tysięcy sztabek srebra oraz warte setki tysięcy dolarów osobistą biżuterię i inne kosztowności dla bogatych pasażerów. Chociaż najbardziej tajemniczą i wrażliwą politycznie rzeczą jest to, czy było złoto, które zostało wysłane do rosyjskiego cara, a konkretnie pięć ton czystych złotych monet, te tajemnicze monety, które nie są jeszcze potwierdzone, że pojawiły się.
Obsesja poszukiwacza skarbów: Martin Bayerle
W latach 1980., w 1981, kapitan Martin Bayerle znalazł liniowiec i próbował go uratować, ale nieudana próba doprowadziła do jego ruiny, a stamtąd do więzienia. Teraz, w 2017 roku, spróbował ponownie… zobaczymy, co się stanie, przynajmniej tym razem udało mu się sprzedać prawa do filmowania serialu National Geografic.
Martin Bayerle poświęcił ostatnie 25 lat swojego życia na badanie i badanie faktów wokół upadku Republiki i napisał książkę o swoich śledztwach, która zawiera podstawowe informacje o podobnych wydarzeniach, informacje dziennikarskie z tamtych czasów, teorie, badania eksportowe i importowe oraz różne grafiki. Pokrótce przeanalizowano kwestię, którą nazwał „zobowiązaniami w złocie”, to znaczy sposób, w jaki złoto było tam ubezpieczone i przewożone. Pytano o to rządy Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Rosji, Hiszpanii i Szwajcarii.