Crystal Serenity już płynie przez wody Arktyki z 1060 pasażerami na pokładzie w swojej 32-dniowej podróży przez Przejście Północno-Zachodnie, podążając drogą morską, która otacza Amerykę Północną i przecina Ocean Arktyczny, łącząc Ocean Spokojny i Atlantyk.
Jak już wspomniałem w innym artykule (do przeczytania) tutaj) to największy statek wycieczkowy, który minął tę stronę planety, a wszystko w wyniku topnienia Polaków.
Ponieważ trasa Crystal Serenity, którą oszacowano na około 13.000 XNUMX kilometrów, zależy bezpośrednio od ruchu lodu, pasażerowie wiedzą, że można ją modyfikować. Aby uniknąć zderzenia z ogromnymi kawałkami lodu, Crystal Serenity jest wyposażony w system nawigacyjny do obrazowania lodu i termowizji, a także ma potężne światła wyszukiwania lodu.
Jak już ci powiedziałem są tacy, którzy ochrzcili tę podróż jako najniebezpieczniejszy rejs na świecie, Cóż, chociaż nie jest to pierwszy statek pasażerski, który to zrobił, zrobił to już w 1984 roku Lindblad Explorer, a w 2012 roku The World przewiózł 481 osób z jednego oceanu na drugi, jest to największy, o pojemności ponad 1600 osób, 13 osłon, ponad 250 metrów długości i waga ponad 68.000 XNUMX ton.
Wyjazd nie był wolny od kontrowersji, zwłaszcza ze strony ekologów, I chociaż lokalne władze nie znalazły powodów środowiskowych, aby sprzeciwić się podróży, nie wszyscy się z tym zgadzają, na przykład stowarzyszenia konserwatorskie ostrzegają przed ryzykiem rozlania w razie wypadku i że Crystal Serenity ma wzmocniony kadłub, ale to nie jest właściwie lodołamacz. Stąd podczas rejsu towarzyszył mu RRS Ernest Shackleton, brytyjski statek naukowy zdolny do poruszania się w trudnych sytuacjach.
W międzyczasie firma będąca właścicielem statku, Crystal Cruises, minimalizuje wpływ rejsu na środowiskoW tym celu został wyposażony w silnik bez ciężkiego paliwa i zabronił odprowadzania ścieków, nawet uzdatnionych, w odległości mniejszej niż 22 kilometry od wybrzeża.