En el marco de su hoja de ruta climática, Repsol y Norwegian Cruise Line Holdings han sellado un acuerdo de suministro en el Port de Barcelona que dará continuidad a la transición energética del sector. La alianza prevé el uso de combustibles marinos renovables durante un periodo de ocho años, con entregas directamente a los buques que hagan escala en la ciudad.
El calendario establece que desde 2026 se suministrarán biocombustibles y, a partir de 2029, se incorporará metanol renovable para las marcas de NCLH: Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises. Este esquema fija un suministro estable a largo plazo para uno de los puertos clave del Mediterráneo.
Un suministro a largo plazo en el Port de Barcelona
El acuerdo se ha diseñado en línea con el marco regulatorio internacional y con el objetivo compartido de cero emisiones netas en 2050. Todos los productos suministrados estarán certificados bajo el estándar ISCC EU, garantizando trazabilidad y cumplimiento ambiental para la descarbonización progresiva de la flota.
El abastecimiento se realizará durante las escalas de las tres marcas del grupo, con operaciones directas en el Port de Barcelona para asegurar disponibilidad y continuidad del servicio. La iniciativa aporta certidumbre en un enclave estratégico para el tráfico de cruceros en Europa.
Desde Repsol, se subraya el carácter de hito del acuerdo al demostrar que los combustibles renovables pueden desplegarse ya a escala para reducir la huella de carbono del transporte marítimo. La compañía enfatiza que estas soluciones permiten empezar a recortar emisiones de forma inmediata.
Por parte de NCLH, la alianza se entiende como un ejemplo de cooperación entre sectores que refuerza su programa Sail & Sustain, al asegurar acceso continuado a combustibles de baja huella en un puerto europeo clave y avanzar hacia operaciones más sostenibles.
El papel de la Ecoplanta de Tarragona
El metanol renovable procederá de la Ecoplanta de Tarragona, un proyecto pionero en Europa que transforma residuos urbanos en combustibles renovables y productos circulares. La instalación prevé procesar hasta 400.000 toneladas de residuos sólidos urbanos al año y producir 240.000 toneladas de combustibles renovables y materiales circulares, con inicio de operaciones previsto en 2029.
NCLH se convierte en la primera compañía en firmar un acuerdo de suministro de metanol renovable con esta planta, lo que afianza un modelo de colaboración que impulsa la economía circular y aporta una nueva vía para reducir emisiones en el transporte marítimo.
La introducción del metanol renovable complementará el uso de biocombustibles, ampliando el abanico de soluciones disponibles para la descarbonización progresiva de la flota de cruceros sin comprometer la operativa.
Objetivos climáticos y capacidades industriales de Repsol
La alianza respalda la meta común de neutralidad climática en 2050. En el caso de NCLH, su hoja de ruta contempla reducir la intensidad de GEI un 10% para 2026 y un 25% para 2030 dentro de su estrategia corporativa de sostenibilidad.
Los combustibles líquidos renovables permiten descarbonizar la flota actual sin cambiar motores ni infraestructuras, ofreciendo una solución disponible para avanzar en los objetivos de la OMI y de la Unión Europea en materia de reducción de emisiones del transporte marítimo.
En el ámbito industrial, Repsol opera en Cartagena la primera planta de diésel renovable y SAF de la Península Ibérica (250.000 t/año), construye una segunda en Puertollano (200.000 t/año) con puesta en marcha prevista para 2026, y prevé activar en Bilbao una planta de demostración para combustibles sintéticos.
Comercialmente, la compañía ofrece diésel renovable en más de 1.300 estaciones en España y Portugal y se ha marcado el objetivo de alcanzar las 1.500 a final de año. Además, es proveedor destacado de SAF en la Península Ibérica, apoyando la descarbonización del transporte aéreo.
Con un suministro estable de biocombustibles desde 2026 y metanol renovable desde 2029, la colaboración Repsol–NCLH en Barcelona fija un precedente en la industria de cruceros: disponibilidad garantizada, certificación ISCC EU y el respaldo de la Ecoplanta de Tarragona, todo ello alineado con sus compromisos de cero emisiones netas y con los requisitos regulatorios internacionales.