В следующее воскресенье, 30 августа, австралийский врач Мэтью Райт должен отправиться из порта О-Хуфре на яхте «А-Илья-де-Ароуса» (Понтеведра) в одиночное, безостановочное, самостоятельное кругосветное путешествие. Отправление запланировано на 12:00, в это время он поднимет паруса на своей парусной яхте «Агитатор». Прощальная церемония будет включать в себя салют из 21 орудия, высшую награду в военно-морской традиции, а несколько судов будут сопровождать моряка на протяжении первых нескольких миль.
Путешествие, которое продлится приблизительно восемь месяцев и охватит более 27 000 морских миль (около 50 000 километров), проведет Райта вокруг трех великих мысов — Гуд-Хоуп, Лиуин и Хорн — и через Южный океан, считающийся одним из самых суровых на планете. Штурману предстоит преодолеть это испытание на борту парусной яхты длиной всего 11 метров , «Агитатор», модели Rustler 36, спроектированной для работы в экстремальных условиях.
Приключение, о котором давно мечтали
56-летний Райт работает врачом скорой помощи в Аделаиде и уже более тридцати лет мечтает о кругосветном плавании под парусом. В молодости ему это не удавалось из-за нехватки денег, а потом появились дети; однако опыт работы в неотложной медицине заставил его понять, что больше ждать нельзя. «Я часто встречаю людей, которые планировали осуществить свои планы в 65 или 70 лет, но потом у них возникают проблемы со здоровьем. Я это прекрасно понимаю и думаю, что сейчас самое подходящее время, чтобы решиться на это», — объяснил он в интервью агентству EFE. Выбор острова А-Илья-де-Ароуса не случаен ; друг, живущий в Саншенхо, порекомендовал ему этот район, который он описывает как «великолепное место для парусного спорта» с «прекрасными» пейзажами. Он также любит вино Альбариньо и морепродукты.
Связь австралийца с Галисией началась пять лет назад, когда он прибыл туда со своей лодкой и пришвартовал её в порту. В 2022 году он пытался принять участие в Golden Globe Race , легендарной одиночной гонке, но проблемы со здоровьем помешали ему. Теперь, вместо участия в соревнованиях, он решил предпринять собственное испытание, независимо от гонки. В этом году гонка, стартующая в сентябре из Ле-Сабль-д'Олонн с 18 лодками, его больше не интересует; он предпочитает стартовать из А-Ильи.
Модернизированное судно для экстремальных морских условий.
Судно «Агитатор» претерпело многочисленные модификации для повышения безопасности. В носовой части установлена водонепроницаемая перегородка, предотвращающая затопление в случае столкновения , спальные места оборудованы ремнями безопасности, на посту управления установлены ступеньки для доступа в подводную часть, а электроника защищена в водонепроницаемых отсеках. Кроме того, оно оснащено двумя автопилотами с ветровым управлением (Aries и Hydrovane), которые позволяют ему поддерживать курс без использования электроэнергии. Система Hydrovane включает в себя независимый руль, который служит аварийным механизмом управления.
Корпус также был усилен, и лодка была оборудована дублирующими навигационными системами, включая GPS, хотя Райт утверждает, что ею можно управлять с помощью секстанта, а также по солнцу и звездам. Личная безопасность также является приоритетом ; штурман будет спать, пристегнутый ремнем, и будет иметь водонепроницаемый рундук для защиты своих электронных устройств. В кладовой будут храниться галисийские консервы, продукты длительного хранения и сублимированные продукты, а для воды будет установлен фильтр для воды, а также ведро для сбора дождевой воды.
На пути к самым опасным морям
Наиболее критическая часть кругосветного путешествия наступит, когда яхта «Агитатор» войдет в Южный океан, между 40 и 60 градусами южной широты. Там находятся «Ревущие сороковые» и «Яростные пятидесятые» с устойчивыми ветрами от 30 до 50 узлов и волнами, высота которых может превышать 15 метров. Мыс Горн, расположенный на 56 градусах южной широты, является одним из самых опасных мест из-за штормов, низких температур и изолированности. Южнее, в районе «Воющих шестидесятых», ситуация еще более экстремальна, существует риск образования льда.
Помимо погоды, наибольшую опасность представляет накопившаяся усталость. После нескольких недель практически без сна легко допустить ошибки во время маневров или ремонта. Райту придется отдыхать очень короткими перерывами, иногда всего двадцатью минутами . Чтобы лучше справляться с одиночеством, он загрузил корабль книгами и аудиокнигами. «Человеческий голос очень успокаивает, когда ты там один», — признался он. Он также планирует по возможности отправлять короткие сообщения, чтобы сообщать о своем состоянии.
Мониторинг в режиме реального времени и институциональная поддержка
За ходом путешествия можно следить на сайте agitator.gal, где будут обновляться данные о местоположении и сообщения, отправленные Райтом. Парусная яхта оборудована системой непрерывной передачи данных. По завершении приключения планируется снять документальный фильм , посвященный этому событию, с использованием видеоматериалов, снятых двумя камерами GoPro и дроном, который можно использовать только при слабом ветре.
Проект спонсируется городским советом острова А-Илья-де-Ароуса и традиционной парусной школой Дорна, которые стремятся продвигать остров как высококачественное туристическое направление. На каждой стороне лодки будет табличка с названием острова : «Из А-Илья-де-Ароуса» и «В А-Илья-де-Ароуса». Организаторы попросили сопровождающие суда соблюдать безопасную дистанцию, чтобы не мешать маневрам моряков.
Отправление будет публичным мероприятием, и ожидается большое количество местных жителей и туристов. Порт О-Ксуфре подготовил специальную операцию по этому случаю. Кроме того, во вторник в интерпретационном центре А-Илья-Каннинг состоялась дискуссия, где Райт подробно рассказал о своем испытании и ответил на вопросы аудитории. Австралийский врач подчеркнул, что одиночное плавание под парусом — это его «главное испытание», и что лишь от 40% до 60% тех, кто пытается его совершить, добиваются успеха.
Что касается еды, помимо консервов и сублимированных продуктов, он возьмет с собой ведро для сбора дождевой воды на случай отказа водоочистной станции. Его опыт работы в неотложной медицине дал ему уникальное понимание рисков: «Усталость — самый коварный враг, потому что она заставляет совершать ошибки, которые вы бы не совершили в обычных условиях». Физическая и психологическая подготовка была интенсивной , но Райт уверен в возможностях «Агитатора».
Проект не только ставит перед участником личный вызов, но и направлен на продвижение острова А-Илья-де-Ароуса как высококачественного места для отдыха на воде. Эта инициатива соответствует морской идентичности города, и как городской совет, так и школа Escola Dorna выразили гордость тем, что Райт выбрал это место в качестве отправной и конечной точки своего путешествия. Отслеживание в режиме реального времени позволит поклонникам по всему миру следить за приключением из дома , получая постоянные обновления о местоположении и новостях.
В течение следующих нескольких месяцев Райту предстоят экстремальные условия, одиночество и неопределенность. Однако его решимость и подготовка лодки позволяют ему подойти к этому приключению с оптимизмом. Одиночное кругосветное плавание остается одним из величайших подвигов, которые может совершить человек , и Мэтью Райт собирается написать новую главу в этой истории.
В этой экспедиции Мэтью Райт берется за одну из самых сложных задач в океанской навигации. По его оценкам, лишь от 40% до 60% тех, кто пытается ее осуществить, добиваются успеха. Если все пойдет по плану, «Агитатор» вернется в А-Илья-де-Ароуса примерно через восемь месяцев после отплытия, и Райт уже объявил о своей первой награде: мидиях, приготовленных на пару. Это приключение, сочетающее в себе традиции, новаторство и силу человеческого духа, навсегда войдет в историю мореплавания.
