Všetci sme bezpochyby veľmi znepokojení odpadom, ktorý sa vhadzuje do našich oceánov a morí. Možno ste si prečítali články o zodpovednosti, ktorú pri tom všetkom majú výletné lode. Nebudem ten, kto bude tvrdiť, že to nie je pravda, ale ako každá ľudská činnosť má planétu náklady. Napriek tomu Je to samotný sektor, ktorý „aby nezabil hus, ktorá znáša zlaté vajcia“ alebo mimo ekologického povedomia, vložil batérie a je najnáročnejší na nakladanie s odpadom.
Ďalej uvádzam, ako sa vykonávajú veľmi inovatívne iniciatívy na maximálne zníženie emisií odpadu do oceánu.
Pravidlá odpadového hospodárstva
Predpisy o odpadovom hospodárstve na výletných lodiach boli doteraz zahrnuté v Medzinárodnom dohovore o Prevencia prevencie znečisťovania lodí (MARPOL) schválená v roku 1973 Medzinárodná námorná organizácia (IMO). Môžete si predstaviť, že je to úplne zastarané.
Hovorí to táto dohoda Je zakázané vypúšťať drenáž a vypúšťať splašky z lode do troch míľ námorné, okrem prípadov, ak boli tieto odpady spracované tak, aby sa znížil ich objem a eliminovalo sa množstvo znečisťujúcich látok. Pravda je taká od 12 námorných míľ sú uvoľnené pravidlá pre likvidáciu odpadu a toto nariadenie nestačí na to, aby sa zabránilo nekontrolovanému ukladaniu odpadu. Skôr to museli byť samotní kapitáni, prví milovníci mora a spoločnosti, ktoré prijímajú ekologické záväzky. Tiež a treba povedať, pretože Užívatelia si stále viac vážia záväzok voči životnému prostrediu a zachovanie oceánov.
Je úplne zakázané hádzať do mora:
- Plasty, sklo, bubny, obaly a nádoby
- Oleje a zvyšky paliva alebo iné uhľovodíky
- Mastné vody
- Zvyšky jedla necelých 12 míľ od pobrežia
Ďalšie iniciatívy na zníženie odpadu na výletných lodiach
Costa Cruises začala pred niekoľkými rokmi, v júli 2016 a správa o udržateľnosti zdôraznenie zníženia spotreby energie o 4,8% v celej jeho flotile a zníženie uhlíkovej stopy bolo 2,3 percenta. Ďalšou informáciou, ktorú je potrebné v tejto správe poznamenať, je, že zber a zhodnocovanie odpadu je stopercentné. Jedna skutočnosť, ktorá sa mi obzvlášť páči, je tá takmer 70% vody, ktorú potrebujete na palube, bolo vyrobených priamo na samotnej lodi.
Karneval, severoamerická prepravná spoločnosť okrem toho, že tiež prechádza na nové palivá, implantuje medzi svoje ciele globálna udržateľnosť do roku 2020 na 10 plavebných linkách, zvyčajne na Svetový deň oceánov prideľuje veľkú sumu peňazí akejkoľvek mimovládnej organizácii, ktorá pracuje na ich záchrane.
A keď sme jednoduchí, čo tak plavba plachtou? V tomto zmysle platforma Sailsquare, druh Uber del mar, dáva zákazníkov a kapitánov plachetnica, zverejnila správu, v ktorej uvádza, že plavba medzi Baleárskymi ostrovmi a Sardíniou ušetrí až 235 kg CO2.
Najnovšia iniciatíva týkajúca sa osobných plavieb sa vyvíja v Japonsku Ecoseas projekt mimovládnej organizácie Peace Boat. Táto nezisková organizácia bola navrhnutá v roku 2008 na získanie Nobelovej ceny za mier a roky cestuje po svete s rôznymi sociálnymi cieľmi.
LNG, skvapalnený zemný plyn, budúcnosť palív na mori
Medzinárodné predpisy sa prispôsobujú a lodné spoločnosti investujú do zmeny druhu paliva. Teraz hľadajú oveľa menej znečisťujúce alternatívy ako LNG, skvapalnený zemný plyn, s týmto palivom sa zníži o 90% emisií oxidov dusíka a takmer 24% CO2. Máte viac informácií o tomto type a ďalších druhoch paliva, v ktorých sa pohybujú výletné lode tento článok.