Carnival Corporation , največja svetovna križarkarska družba, je objavila četrtletne rezultate, ki so presegli njene lastne napovedi. Družba je poročala o rekordnih prihodkih in čistem dobičku, kar je posledica nadaljnjega močnega povpraševanja in stroškovne discipline, ki sta delno izravnali naraščajoče cene goriva. Matična družba blagovnih znamk, kot so AIDA, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises in Seabourn, je prav tako posodobila svoje napovedi za preostanek leta.
V tretjem fiskalnem četrtletju, ki se je končalo 31. avgusta, so bili ustvarjeni prihodki v višini 8.435 milijarde dolarjev, v primerjavi z 8.153 milijarde dolarjev v enakem obdobju prejšnjega leta. Čisti dobiček, ki se pripiše delničarjem, je dosegel 1.920 milijarde dolarjev , prilagojeni čisti dobiček pa 2.000 milijardi dolarjev. Prilagojeni EBITDA je znašal 3.000 milijarde dolarjev, kar je v skladu s prejšnjim rekordom in 110 milijonov dolarjev nad junijskimi napovedmi. Analitiki so pričakovali prihodke v višini približno 8.400 milijarde dolarjev in prilagojeni dobiček na delnico v višini približno 1,35 dolarja, končna številka pa je bila 1,43 dolarja.
Rekordne rezervacije in dobri obeti za leto 2027
Ena najbolj presenetljivih številk je bila uspešnost rezervacij. Depoziti strank so v četrtletju dosegli rekordnih 7.600 milijarde dolarjev , kar je 500 milijonov dolarjev več kot prejšnji rekord, čeprav je rast zmogljivosti v naslednjih dvanajstih mesecih ostala nespremenjena. Zasedenost in cene rezervacij za leto 2027 so na rekordnih ravneh , podjetje pa pravi, da se je tudi leto 2028 začelo bolje kot lani. Izvršni direktor Josh Weinstein je ugotovil, da obseg rezervacij znatno presega prejšnje leto in raste hitreje kot zmogljivost.
Družba pričakuje, da se bo čisti dobiček v stalni valuti v četrtem četrtletju povečal za približno 1,7 % v primerjavi z rekordnimi ravnmi v letu 2025, kar pomeni, da se bo po upoštevanju računovodskega vpliva programa zvestobe Carnival Cruise Line povečal na 2,3 %. Za celotno leto izboljšanje poslovanja presega junijske napovedi za več kot 150 milijonov dolarjev , tudi po upoštevanju višjih stroškov goriva. Prilagojeni EBITDA za celotno leto naj bi znašal približno 7.140 milijarde dolarjev, prilagojeni čisti dobiček blizu 3.080 milijarde dolarjev, prilagojeni dobiček na delnico pa približno 2,24 dolarja. Za četrto četrtletje je prilagojeni čisti dobiček ocenjen na približno 274 milijonov dolarjev, prilagojeni dobiček na delnico pa na 0,20 dolarja. Kapitalski izdatki za nove ladje naj bi znašali 0,3 milijarde dolarjev, za obstoječe ladje pa 0,9 milijarde dolarjev.
Večji prihodki, a tudi višji stroški goriva
Manj pozitiven vidik so predstavljali stroški. Stroški goriva so se močno povečali in v četrtletju dosegli 615 milijonov dolarjev v primerjavi s 451 milijoni dolarjev leto prej, cena na metrično tono pa se je zvišala s 607 dolarjev na 826 dolarjev. Skupni vpliv nihanj goriva in valutnih tečajev je zmanjšal dobiček za približno 131 milijonov dolarjev, kar ustreza 0,10 dolarja na delnico. Kljub temu je podjetju uspelo izboljšati porabo goriva na enoto zmogljivosti za 3,8 % in ohraniti prilagojene stroške križarjenja, brez goriva, za 1,8 % višje od pričakovanih. Bruto marže so se zaradi višjih cen nafte znižale za 1,3 %.
Vodstvo je poudarilo, da njihov program učinkovitosti vključuje na stotine majhnih ukrepov, od ponovnih pogajanj o cenah z dobavitelji do zmanjšanja logističnih operacij na dneve odpreme. David Bernstein, glavni finančni direktor, je pojasnil, da je večina teh pobud strukturnih in dolgoročnih. Podjetje je četrtletje izkoristilo tudi za refinanciranje 500 milijonov dolarjev dolga s 7-odstotno kuponsko obrestno mero, kar je eden najdražjih dolgov v njihovi bilanci stanja.
Bilanca stanja, odkupi in donos delničarjem
Ustvarjanje denarnih sredstev je podjetju Carnival omogočilo okrepitev bilance stanja. Letos je odkupilo za približno 1.200 milijarde dolarjev delnic, od tega je bilo od začetka tretjega četrtletja izvršenih skoraj 800 milijonov dolarjev. Poleg tega je v četrtletju izplačalo 204 milijone dolarjev dividend, s čimer se je skupni znesek od začetka leta povečal na 618 milijonov dolarjev. S&P je podjetju zvišala bonitetno oceno, ki ima že investicijsko oceno druge agencije, in po tej nadgradnji nima več zavarovanega dolga. Skupni dolg se je zmanjšal na 23.912 milijarde dolarjev, razmerje med neto dolgom in prilagojenim EBITDA pa se je zmanjšalo na 3,1-kratnik , s 3,4-kratnika konec prejšnjega leta.
Na operativnem področju podjetje še naprej širi svojo ponudbo destinacij. Celebration Key je praznoval svojo prvo obletnico s skoraj 2,5 milijona gosti. RelaxAway, Half Moon Cay in Isla Tropicale so po nadgradnjah presegli 250.000 obiskovalcev. Carnival Cruise Line je 1. septembra začel svoj program zvestobe Carnival Rewards , pri čemer se je izdajanje kreditnih kartic s souporabo blagovnih znamk v naslednjih tednih povečalo za več kot 300 %. Predstavili so tudi Carnival Destiny, ki bo leta 2029 prispela kot prva ladja v razredu Ace, Holland America Line pa je napovedal preobrazbo Zuiderdama. Princess Cruises je postala prva globalna križarka, ki je na ChatGPT predstavila izvorno aplikacijo. Podjetje je bilo uvrščeno na sezname najboljših podjetij in delodajalcev revij TIME in Forbes ter objavilo svoje šestnajsto letno poročilo o trajnosti.
Španija in Evropa: Obalna kampanja in promocija v Alicanteju
Znotraj skupine je španska križarka Costa Cruises začela zimsko kampanjo v Španiji, ki bo potekala od 21. septembra do 22. novembra. Načrt združuje linearno televizijo, povezano televizijo, digitalne kanale in družbene medije ter krepi digitalno zunanje oglaševanje na madridskem trgu Plaza de Callao in v mestnem omrežju Metro. Križarka s sedežem v Genovi in več kot 75-letno zgodovino upravlja osem ladij pod italijansko zastavo in poleg svetovnih križarjenj trži tudi potovanja po Sredozemlju, severni Evropi, Karibih, Južni Ameriki in Aziji. Njen kreativni pristop temelji na konceptu Sea & Land Destinations , ki združuje zabavo na krovu z raziskovanjem ikoničnih lokacij, od Kanarskih otokov do rta Horn.
V Alicanteju so pristanišče in več turističnih subjektov organizirali predstavitveni izlet za predstavnike družbe Carnival UK , skupine, ki je lastnica P&O Cruises in Cunard ter je del korporacije Carnival. Obisk, ki je bil zasnovan v okviru koncepta »Alicante Premium From Castle to Sea« in usklajen s podjetjem Noatum Cruise Services, je predstavil grad Santa Bárbara, park La Ereta, zgodovinsko središče, sosesko Santa Cruz, osrednjo tržnico z degustacijo lokalnih izdelkov in terminal za križarjenja Global Ports. Izvršna direktorica za Destination Experiences Emily Pillinger se je udeležila dogodka, ki naj bi v prihodnjih sezonah pripomogel k povečanju števila postankov križarjenj. Leta 2026 je Carnival Dream 2. marca otvoril prihode skupine, P&O Cruises pa je načrtoval približno dvajset postankov. Za leto 2027 je predvidena približno 20-odstotna rast v primerjavi s 110 postanki, ki se pričakujejo leta 2026.
Podatki za pristanišče Alicante odražajo ta zagon: med januarjem in avgustom je bilo zabeleženih 64 prihodov križark in 191.686 potnikov na križarkah , kar je 11,2 % več kot v enakem obdobju leta 2025. Mesto pričakuje, da bo letos število obiskovalcev preseglo 325.000, začetni gospodarski vpliv pa bo znašal 84 milijonov evrov. Delegacija pristanišča, Global Ports in združenja za turizem in križarjenja Alicante Costa Blanca se je udeležila tudi sejma Seatrade Cruise Med, ki je potekal v Las Palmasu na Gran Canarii, kjer je imela 18 srečanj s križarkami, organizatorji potovanj in mednarodnimi organizatorji potovanj. Naslednje evropsko srečanje CLIA, ki je predvideno za marec, bi lahko privabilo nova podjetja in potrdilo več plovb. MSC Cruises posluje v Alicanteju od leta 2022, medtem ko sta Costa Cruises in Fred. Olsen že začela ali bosta kmalu začela s poskusnim delovanjem.
Tveganja, ki jih je treba spremljati
Glavno tveganje ostajajo cene goriva . Družba ocenjuje, da bi 10-odstotna sprememba stroškov na metrično tono vplivala na prilagojeni čisti dobiček za približno 59 milijonov dolarjev. Izpostavljena je tudi nihanjem menjalnih tečajev: 1-odstotno nihanje valut bi vplivalo na približno 7 milijonov dolarjev, sprememba variabilnega dolga za 100 bazičnih točk pa na 4 milijone dolarjev. K temu se dodajajo še geopolitična negotovost, morebitna nihanja povpraševanja v Evropi in na Karibih ter učinki uvajanja operacij v Sredozemlju. Vodstvo vztraja, da je škoda zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu in prilagoditev zmogljivosti v Evropi začasna, vendar trg želi potrditev, da se bodo v prihodnjih četrtletjih ohranile močne rezerve.
Pred objavo poslovnih rezultatov je več analitikov znižalo svoje ciljne cene zaradi stroškov goriva in nizkih cen v nekaterih regijah. Deutsche Bank je svojo ciljno ceno postavila na 29 dolarjev, Goldman Sachs na 30 dolarjev in Barclays na 33 dolarjev, medtem ko je Jefferies ohranil priporočilo za nakup s ciljno ceno 33 dolarjev. Podjetje se po tržnih podatkih trguje po nižjem multiplikatorju kot pri konkurentih, kot sta Royal Caribbean in Norwegian, čeprav ostaja raven dolga ključni dejavnik za vlagatelje.
Splošna slika četrtletja kaže, da podjetje prodaja več po ugodnejših cenah , z rekordnimi depoziti in rekordno visokimi rezervacijami v letu 2027, hkrati pa poskuša omejiti vpliv stroškov goriva in še naprej zmanjševati dolg. V Španiji se ta zagon odraža v kampanjah, kot je tista za Costa Cruises in promocijsko delo za Alicante s Carnival UK za privabljanje več postankov v pristaniščih. Izziv v prihodnjih mesecih bo potrditi, da povpraševanje vztraja in da stroškovni pritiski ne zasenčijo operativnih izboljšav.
