Ikiwa unatafuta kazi na pia unataka kuifanya katika kampuni kubwa, ya kitamaduni na matarajio mengi ya ukuaji, basi kuifanya katika kampuni ya kusafiri ni jambo lako. Jambo la kwanza unapaswa kuwa wazi juu yake ni kwamba michakato ya uteuzi kufanya kazi kwenye bodi, na kuifanya kwenye ardhi (iwe katika ofisi kuu au bandari) sio rahisi.
Kufuatia ukurasa wa Pullmantur, ambayo ni kampuni kuu ya usafirishaji inayoshughulika na umma wa Uhispania, nitakuambia juu ya mahitaji kadhaa ya kupata kazi.
Index
Sifa ambazo wafanyikazi wa baadaye wanapaswa kuwa nazo
Baadhi ya sifa ambazo lazima uwe nazo kufanya kazi ndani ya meli ya Pullmantur ni: kubadilika, akili wazi, nidhamu, uvumilivu na shauku ya kitaalam… Na zaidi ya yote heshima katika mahusiano kwenye bodi, kwani watu kutoka tamaduni tofauti hufanya tofauti. Ni fursa ya kipekee kukuza mawasiliano ya kitamaduni.
Mtu anayefanya kazi kwenye mashua lazima awe tayari kutoa kila siku 100%, na kuwa mwangalifu kujibu mahitaji ambayo abiria yeyote hufanya, hata ikiwa hayako ndani ya nguvu zao. Kwa mfano, ni rahisi sana kwa watalii wenyewe kukuuliza juu ya mikahawa mizuri kula kwenye ziara zao bandarini, ingawa hii haihusiani na kazi yako kama mtumbuizaji.
Masharti ya chini
- Masharti ya chini ambayo mwajiriwa wa baadaye wa Pullmantur lazima atimize ni:
- Uzoefu uliopita na kiwango cha lugha kulingana na uainishaji wa msimamo ambao unataka kufanya kazi.
- Pasipoti halali
- Cheti cha kozi ya STCW-95 (Viwango vya Mafunzo, Udhibitisho na Uangalizi).
- Uwezekano wa kupata visa kulingana na bandari ya kuanza.
- Pitisha vipimo vya matibabu ambavyo Pullmantur hufanya.
- Uhakiki wa uhalifu.
- Na ni muhimu kuwa na Kitabu cha Marino.
- Aina ya mkataba wanaokupa ni wa kimataifa, muda ambao unatofautiana kulingana na nafasi ya kazi. Kwa nafasi rasmi katika eneo la hoteli, kawaida hudumu miezi 4 na kwa wengine, kati ya miezi 6 na 8. Baada ya mkataba, wafanyikazi wote wana miezi 2 ya likizo.
Saa za kazi na mshahara
Na kwa siku ya kufanya kazi ni ndefu, muda mrefu sana. Kumbuka kuwa kwenye meli meli hiyo inafanya kazi masaa 24 kwa siku, kwa hivyo inawezekana kwamba zamu yako ni masaa 11 kwa siku, siku saba kwa wiki. Fikiria juu yake kwa sababu wakati wa bure ni mdogo, hata wakati uko kwenye bandari.
Wafanyakazi wengi kwenye bodi ni vijana, sababu moja ni kwamba nyakati za kufanya kazi ni ndefu, wakati mwingine miezi tisa mfululizo.
Los mishahara inalipwa vizuri sana, ikiwa tutazingatia asili ya watu ambao kawaida hufanya kazi katika kampuni za usafirishaji, kwa ujumla, lakini sio sana ikiwa tutazingatia utaifa wa kampuni inayokodisha. Sasa, katika kesi ya Pullmantur, ambayo licha ya kuwa ya kimataifa inafanya kazi haswa katika soko la Uhispania, mshahara wa wastani wa wafanyakazi wa cabin (hawa ndio wanaohudumia abiria) ni euro 1.900 kwa mwezi.
Mshahara wa wastani wa mhudumu wa baa au meza kwenye bodi ya meli ya Pullmantur kawaida huwa kati ya euro 1.400 na 2.500 kwa mwezi. Waendeshaji wa kusafisha wa meli hizi kubwa huja kuchaji kati ya euro 1.200 na 1.900.
Kama kiburudishaji cha watoto, burudani na lugha, au wahuishaji kwa wazee, mshahara sio mbaya hata kidogo, kwani kampuni kubwa za usafirishaji hutoa kati ya euro 2.400 na 3.000 kwa mwezi kwa kazi hii. Moja ya nafasi zinazohitajika sana kwenye meli za kusafiri ni ile ya walinzi wa maisha, ambao mshahara wao ni kati ya euro 1.300 na 1.800 kwa mwezi.
Njia mpya za kufanya kazi
Sitaki kufunga nakala hii bila kukuambia kuwa ulimwengu wa vinjari ni hivyo kitamaduni, mabadiliko na ubunifuHiyo pia huathiri jinsi timu zinavyopangwa na uhusiano wa kitaalam.
Kilicho wazi ni kwamba kufanya kazi kwenye meli ni kuifanya kwa muundo ngumu sana kwamba kufanikiwa sio katika kazi ya mtu binafsi, lakini kwa ile ya timuNdio sababu ni rahisi kwako kuwa na nafasi ya utendaji, lakini, hata hivyo, kukuza nafasi zingine katika timu tofauti. Dhana kama vile upitaji, utofauti au kazi ya kushirikiana Ni nini kitasababisha ufanisi bora na ubora katika kazi ya kila siku.
Kama nilivyokuambia mwanzoni, kufanya kazi huko Pullmantur ni njia nzuri ya kuanza mtaala na "kushika kichwa chako" katika sekta yenye uwezekano mkubwa.
Kuwa wa kwanza kutoa maoni