இன்று நாம் ஒரு பற்றி பேச வேண்டும் புராண கப்பல், வரலாற்றை உருவாக்கியவர்களில் ஒருவர், உல்லாசப் பயணிகளை விரும்புவோர், உண்மையான கிராசிங்குகளை நான் உறுதியாக நம்புகிறேன் சாகசங்களை அவர்கள் அதை பாராட்டுவார்கள். நான் இன்று உங்களுக்குச் சொன்னது போல் நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன் ஃப்ராம் என்ற கப்பலின் வரலாறு, ஆய்வுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கப்பல் ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிக் பகுதிகள் ஃப்ரிட்ஜோஃப் நான்சன், ஓட்டோ ஸ்வர்ட்ரப், ஆஸ்கார் விஸ்டிங் மற்றும் ரோல்ட் அமுண்ட்சென் ஆகியோரால் 1893 மற்றும் 1912 ஆண்டுகளுக்கு இடையில்.
நார்வேஜிய மொழியில் ஃப்ராம் என்றால் முன்னோக்கி என்று அர்த்தம், இது கிட்டத்தட்ட நிச்சயமாக இருந்தது இதுவரை கட்டப்பட்ட வலிமையான மர படகு.
ஆர்க்டிக் ஆஃப் தி ஆர்க்டிக்கிற்கு நான்சனின் பயணத்திற்காக ஃபிராம் வடிவமைக்கப்பட்டது ஆண்டு 1893, இதில் கப்பல் ஆர்க்டிக் பனிக்கட்டியில் சிக்கி அதனுடன் மிதக்க வேண்டும் வட துருவம்இந்த காரணத்திற்காக, இது மிகக் குறைந்த வரைவு மற்றும் பனியை எதிர்க்கும் எக்ரீன்ஹார்ட் மரத்தின் வெளிப்புற அடுக்குடன் கட்டப்பட்டது.
சுக்கான் மற்றும் உந்துசக்தியை படகிற்குள் திரும்பப் பெறலாம், கூடுதலாக அது வெளிப்படையாகத் தெரிந்தால், ஒரு நல்ல காப்பு போடப்பட்டது கப்பலில் இருந்த குழுவினரின் வாழ்க்கையை ஐந்து வருடங்களுக்கு அனுமதித்தது. விளக்குகளுக்கு மின் ஆற்றலை வழங்கும் ஜெனரேட்டரை இயக்கும் ஒரு காற்றாலை கூட இணைக்கப்பட்டது.
ரோல்ட் அமுண்ட்சனின் பயணத்திலும் இது பயன்படுத்தப்பட்டது தென் துருவம் 1910 முதல் 1912 வரை அந்த துருவத்தை முதலில் எட்டியது.
இந்த ஃப்ராம் வரலாற்றில் இறங்கியுள்ளது மேலும் வடக்கு மற்றும் தெற்கே பயணித்த மரக் கப்பல், இந்த நேரத்தில் இது நோர்வேயின் தலைநகரான ஒஸ்லோவில் உள்ள ஃப்ராம் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.