அமெரிக்கன் கார்னிவலின் துணை நிறுவனமான கோஸ்டா குரூஸ் நிறுவனம், 2019 ஆம் ஆண்டு வரை வழங்குவதாக அறிவித்துள்ளது. திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தும் கலப்பின இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட குறைந்த மாசுபடுத்தும் கப்பல்களில் பயணம் (எல்என்ஜி) அவர்கள் சொல்வது போல் நிறுவனம் ஏற்கனவே வேலைக்கு இறங்கிவிட்டது இரண்டு கப்பல்கள் பின்லாந்தின் துர்குவில் உள்ள மேயர் கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு இந்த வகை.
இந்த கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் இருக்கும் 6.600 கப்பல் பயணிகளுக்கான திறன் மேலும் அவை 2019 மற்றும் 2020 இல் செயல்படத் தொடங்கும்.
கோஸ்டா குரூஸ்கள் நியமித்த இந்தக் கப்பல்கள், சுற்றுலாப் பயணத் துறையில் எரிபொருளாக, திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் (மீத்தேன் வாயு மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில் திரவ நிலையில் இருக்கும் அதனால் அதன் அளவைக் குறைக்கிறது) இயங்கும். இந்த எரிபொருள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படும் துறைமுகத்தில் தங்கியிருக்கும் போது அதிக கடல்.
En comparación 0,1%சல்பர் உள்ளடக்கத்துடன் வழக்கமான கடல் டீசலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கந்தக ஆக்சைடுகளோ அல்லது சூட் துகள்களோ வெளியேற்றப்படுவதில்லை. இதனால், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வு 80% மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு 30% வரை குறையும்.
மறுபுறம், கோஸ்டா குரூஸின் துணை நிறுவனமும் (இந்த முறை ஜெர்மன்), இந்த வகை பயணத்தை வழங்குவதாக ஐடா குரூஸ் அறிவித்துள்ளது பச்சை, கலப்பின இயந்திரங்களுடன் படகுகளில், அதே தேதிகளில் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு. இந்த துணை நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்ட படகுகள் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளங்கள் Papenburg இலிருந்து, உண்மையில் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் பெக்கர் மரைன் சிஸ்டம்ஸ் ஏற்கனவே இறுதி தொழில்நுட்ப சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் AIDAsol கப்பல் வழங்கப்படுகிறது மின்சார சக்தி திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட குறைந்த உமிழ்வு.
போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் என்ஜிஓ படி, ஐரோப்பாவில் சுமார் 50.000 முன்கூட்டிய இறப்புகள் காரணமாக உள்ளன கடல் காற்று மாசுபாடு. பயணக் கப்பல்களால் ஏற்படும் துறைமுகங்களில் காற்று மாசுபாடு, அழைப்புகளின் போது இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன, பல்வேறு புற்றுநோய்கள் மற்றும் மாரடைப்பு வளர்ச்சியில் பங்கு வகிக்கின்றன.
துறைமுகங்களில் மாசு பற்றிய தகவல்களை நீங்கள் படிக்கலாம் இங்கே.