கப்பல் தொழில், அல்லது குறிப்பாக கடல்களில் சுற்றுலா மற்றும் கப்பல்களின் அளவு காரணமாக சுற்றுலா சுற்றுலா, மாசுபாட்டின் அடிப்படையில் அதன் தாக்கத்தை அறிந்திருக்கிறது, இதற்காக எல்என்ஜி, திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு போன்ற குறைந்த மாசுபடுத்தும் மாற்றுகளுக்கு எரிபொருள் வகையை மாற்றுவதில் விதிமுறைகளை மாற்றியமைத்து முதலீடு செய்கிறது. இது நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வை 90% குறைக்கிறது மற்றும் CO24 உமிழ்வை சுமார் 2% குறைக்கிறது.
நிறுவனங்களின் இந்த கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு உதாரணம், மற்றும் தங்க முட்டைகளை இடும் வாத்தை முடிக்க விரும்பாத நிறுவனங்களே, 0,1 சதவிகித கந்தகத்தை தாண்டிய எரிபொருளை பால்டிக் நாட்டில் பயன்படுத்த முடியாது. அல்லது வெனிஸ் குளத்தில், வடக்கு ஐரோப்பாவில் கட்டாயமாக இருப்பதைப் போன்ற சல்பர் உள்ளடக்கத்துடன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளது.
பயணிகள் பயணத்திற்கான புதிய முயற்சி உருவாகி வருவதாகத் தெரிகிறது ஜப்பான், என்ஜிஓ அமைதி படகு உருவாக்கிய சுற்றுச்சூழல் திட்டத்துடன், ஒத்த பரிமாணங்களின் படகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது உமிழ்வை 40% குறைக்கிறது. இந்த இலாப நோக்கற்ற அமைப்பானது அமைதிக்கான நோபல் பரிசைப் பெற 2008 இல் முன்மொழியப்பட்டது, மேலும் பல்வேறு சமூக நோக்கங்களுடன் பல வருடங்கள் உலகைச் சுற்றி வந்தது.
பேரிக்காய் கடல்களையும் சுற்றுச்சூழலையும் கவனித்துக்கொள்வதற்கான ஒரு உடனடி வழி, மாசுபாட்டின் அளவைக் குறைத்தல் என்பது ஒரு படகோட்டம் பயணம். இந்த அர்த்தத்தில், பாய்மரக் கப்பல்களிலிருந்து வாடிக்கையாளர்களையும் கேப்டன்களையும் இணைக்கும் ஒரு வகையான உபெர் ஆஃப் தி ஸெயில்ஸ்குவேர் மேடை, ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது, அதில் பலேரிக் தீவுகள் மற்றும் சார்டினியா இடையே பயணம் செய்வது 235 கிலோ வரை சேமிக்கிறது என்று கூறுகிறது. CO2 இன், ஒரு வாரத்தில் 4 பேர் கொண்ட ஒரு குடும்பத்தின் நுகர்வு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது.
CO2 உமிழ்வின் அளவைக் குறைக்க சில கப்பல் நிறுவனங்கள் மேற்கொள்ளும் கொள்கை பற்றிய தகவலை நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் கலந்தாலோசிக்கலாம் இந்த கட்டுரை.