บริษัท Carnival Corporationบริษัทเดินเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้ประกาศผลประกอบการรายไตรมาสที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ บริษัทรายงานรายได้และกำไรสุทธิสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องและการควบคุมต้นทุนที่ช่วยชดเชยราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นได้บางส่วน บริษัทแม่ของแบรนด์ต่างๆ เช่น AIDA, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises และ Seabourn ยังได้ปรับปรุงแนวโน้มสำหรับช่วงที่เหลือของปีด้วย
ผลประกอบการไตรมาสที่สามของปีงบประมาณ ซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 31 สิงหาคม มีรายได้ 8.435 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเทียบกับ 8.153 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่1.920 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและกำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 2.000 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 3.000 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสอดคล้องกับสถิติสูงสุดก่อนหน้านี้ และสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในเดือนมิถุนายน 110 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นักวิเคราะห์คาดการณ์รายได้ไว้ที่ประมาณ 8.400 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 1,35 ดอลลาร์สหรัฐ แต่ตัวเลขสุดท้ายอยู่ที่1,43 ดอลลาร์สหรัฐ (ปรับปรุงแล้ว )
ยอดจองสูงเป็นประวัติการณ์และมีแนวโน้มที่ดีสำหรับปี 2027
หนึ่งในตัวเลขที่น่าประทับใจที่สุดคือผลการจองห้องพัก เงินมัดจำจากลูกค้าสูงถึง7.600 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ซึ่งมากกว่าสถิติสูงสุดก่อนหน้านี้ถึง 500 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าการเติบโตของกำลังการผลิตจะทรงตัวในช่วงสิบสองเดือนข้างหน้าก็ตาม อัตราการเข้าพักและราคาที่จองไว้สำหรับปี 2027 อยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์และบริษัทกล่าวว่าปี 2028 ก็เริ่มต้นได้ดีกว่าปีที่แล้วเช่นกัน ซีอีโอ จอช ไวน์สไตน์ กล่าวว่าปริมาณการจองนั้นดีกว่าปีที่แล้วอย่างมากและเติบโตเร็วกว่ากำลังการผลิต
บริษัทคาดการณ์ว่ากำไรสุทธิในสกุลเงินคงที่จะเพิ่มขึ้นประมาณ1,7% ในไตรมาสที่สี่ เมื่อเทียบกับระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2025 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,3% หลังจากสะท้อนผลกระทบทางบัญชีของโปรแกรมสะสมแต้มของ Carnival Cruise Line สำหรับทั้งปี การปรับปรุงการดำเนินงานนั้นสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในเดือนมิถุนายนมากกว่า150 ล้านดอลลาร์แม้จะคำนึงถึงต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นแล้วก็ตาม คาดว่า EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับทั้งปีจะอยู่ที่ประมาณ 7.140 พันล้านดอลลาร์ กำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ประมาณ 3.080 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ประมาณ 2,24 ดอลลาร์ สำหรับไตรมาสที่สี่ คาดว่ากำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 274 ล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ 0,20 ดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายด้านการลงทุนสำหรับเรือใหม่คาดว่าจะอยู่ที่ 0,3 พันล้านดอลลาร์ และสำหรับเรือที่มีอยู่แล้วอยู่ที่ 0,9 พันล้านดอลลาร์
รายได้เพิ่มขึ้น แต่ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
ด้านที่ไม่ค่อยดีนักมาจากต้นทุน ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยแตะระดับ615 ล้านดอลลาร์ ในไตรมาสนี้ เทียบกับ 451 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยราคาน้ำมันต่อเมตริกตันเพิ่มขึ้นจาก 607 ดอลลาร์เป็น 826 ดอลลาร์ ผลกระทบรวมจากราคาน้ำมันและความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนทำให้กำไรลดลงประมาณ 131 ล้านดอลลาร์ หรือเทียบเท่า 0,10 ดอลลาร์ต่อหุ้น ถึงกระนั้น บริษัทก็สามารถปรับปรุงการใช้เชื้อเพลิงต่อหน่วยกำลังการผลิตได้3,8%และรักษาระดับต้นทุนการเดินเรือที่ปรับแล้ว (ไม่รวมเชื้อเพลิง) ให้สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ 1,8% อัตรากำไรขั้นต้นลดลง 1,3% เนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น
ฝ่ายบริหารเน้นย้ำว่าโครงการเพิ่มประสิทธิภาพของบริษัทนั้นประกอบด้วยมาตรการเล็กๆ น้อยๆ หลายร้อยมาตรการ ตั้งแต่การเจรจาต่อรองอัตราค่าบริการกับซัพพลายเออร์ไปจนถึงการลดขั้นตอนการขนส่งในวันจัดส่งสินค้า เดวิด เบิร์นสไตน์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน อธิบายว่าโครงการริเริ่มส่วนใหญ่เหล่านี้เป็นมาตรการเชิงโครงสร้างและระยะยาว บริษัทฯ ยังใช้ไตรมาสนี้ในการรีไฟแนนซ์ หนี้สินที่มีอัตราดอกเบี้ย 7% มูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นหนึ่งในหนี้สินที่มีดอกเบี้ยสูงที่สุดในงบดุลของบริษัท
งบดุล การซื้อหุ้นคืน และผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้น
การสร้างกระแสเงินสดช่วยให้ Carnival เสริมสร้างฐานะการเงินให้แข็งแกร่งขึ้น จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้ซื้อหุ้นคืนไปแล้วประมาณ1.200 พันล้านดอลลาร์โดยเกือบ 800 ล้านดอลลาร์ดำเนินการตั้งแต่ต้นไตรมาสที่สาม นอกจากนี้ยังจ่ายเงินปันผล 204 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ทำให้ยอดรวมเงินปันผลสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 618 ล้านดอลลาร์ S&P ได้ปรับเพิ่มอันดับเครดิตของบริษัท ซึ่งก่อนหน้านี้มีอันดับเครดิตระดับลงทุนจากอีกหน่วยงานหนึ่งแล้ว และหลังจากการปรับเพิ่มอันดับเครดิตนี้ บริษัทไม่มีหนี้สินที่มีหลักประกันเหลืออยู่ หนี้สินรวมลดลงเหลือ 23.912 พันล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ3,1 เท่าจาก 3,4 เท่า ณ สิ้นปีที่แล้ว
ในด้านการดำเนินงาน บริษัทฯ ยังคงขยายการให้บริการจุดหมายปลายทางอย่างต่อเนื่องCelebration Keyฉลองครบรอบปีแรกด้วยจำนวนผู้เข้าพักเกือบ 2,5 ล้านคน RelaxAway, Half Moon Cay และ Isla Tropicale ต่างก็มียอดผู้เข้าชมเกิน 250.000 คน หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ Carnival Cruise Line เปิดตัวโปรแกรมสะสมคะแนน Carnival Rewards เมื่อวันที่ 1 กันยายน โดยการออกบัตรเครดิตร่วมแบรนด์เพิ่มขึ้นกว่า 300% ในสัปดาห์ต่อมา นอกจากนี้ยังเปิดตัว Carnival Destiny ซึ่งจะมาถึงในปี 2029 ในฐานะเรือลำแรกในชั้น Ace และ Holland America Line ประกาศการปรับปรุงเรือ Zuiderdam Princess Cruises กลายเป็นสายการเดินเรือสำราญระดับโลกแห่งแรกที่เปิดตัวแอปพลิเคชันบนแพลตฟอร์ม ChatGPT บริษัทฯ ได้รับการจัดอันดับอยู่ในรายชื่อบริษัทและนายจ้างที่ดีที่สุดของ TIME และ Forbes และได้เผยแพร่รายงานความยั่งยืนประจำปีฉบับที่ 16
สเปนและยุโรป: แคมเปญและการส่งเสริมการตลาดชายฝั่งในเมืองอาลิกันเต
ภายในกลุ่มบริษัทดังกล่าว บริษัทเดินเรือสำราญสัญชาติสเปน Costa Cruises ได้เปิดตัวแคมเปญฤดูหนาวในสเปน ตั้งแต่วันที่ 21 กันยายนถึง 22 พฤศจิกายนแผนดังกล่าวผสมผสานการโฆษณาทางโทรทัศน์แบบดั้งเดิม โทรทัศน์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ช่องทางดิจิทัล และโซเชียลมีเดีย รวมถึงเสริมการโฆษณากลางแจ้งแบบดิจิทัลในจัตุรัส Plaza de Callao ในกรุงมาดริด และบนเครือข่ายรถไฟใต้ดินของเมือง บริษัทเดินเรือสำราญแห่งนี้มีสำนักงานใหญ่ในเมืองเจนัว และมีประวัติยาวนานกว่า 75 ปี ดำเนินการเรือแปดลำภายใต้ธงชาติอิตาลี และทำการตลาดเส้นทางเดินเรือทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ยุโรปเหนือ แคริบเบียน อเมริกาใต้ และเอเชีย นอกเหนือจากการล่องเรือรอบโลก แนวทางการสร้างสรรค์ของบริษัทนั้นอิงตาม แนวคิด Sea & Land Destinationsซึ่งผสมผสานความบันเทิงบนเรือกับการสำรวจสถานที่สำคัญต่างๆ ตั้งแต่หมู่เกาะคานารีไปจนถึงแหลมฮอร์น
ที่เมืองอาลิกันเต้ ท่าเรือและหน่วยงานด้านการท่องเที่ยวหลายแห่งได้จัดทริปศึกษาดูงานสำหรับตัวแทนจากCarnival UKซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่เป็นเจ้าของ P&O Cruises และ Cunard และเป็นส่วนหนึ่งของ Carnival Corporation การเยี่ยมชมครั้งนี้จัดขึ้นภายใต้แนวคิด 'Alicante Premium From Castle to Sea' และประสานงานกับ Noatum Cruise Services โดยได้นำเสนอปราสาทซานตาบาร์บารา สวนลาเอเรตา ศูนย์กลางเมืองเก่า ย่านซานตาครูซ ตลาดกลางพร้อมชิมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่น และอาคารผู้โดยสารเรือสำราญ Global Ports เอมิลี่ พิลลิงเกอร์ ผู้บริหารฝ่ายประสบการณ์การท่องเที่ยว ได้เข้าร่วมกิจกรรมนี้ ซึ่งคาดว่าจะช่วยเพิ่มจำนวนเรือสำราญที่เข้าเทียบท่าในฤดูกาลต่อๆ ไป ในปี 2026 เรือ Carnival Dream ได้เปิดเส้นทางเข้าเทียบท่าครั้งแรกของกลุ่มเมื่อวันที่ 2 มีนาคม และ P&O Cruises ได้กำหนดตารางการเข้าเทียบท่าไว้ประมาณ 20 ครั้ง คาดการณ์ว่าจะมีอัตราการเติบโตประมาณ 20% ในปี 2027 เมื่อเทียบกับ 110 ครั้งที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2026
ตัวเลขของท่าเรืออาลิกันเตสะท้อนให้เห็นถึงความเติบโตนี้: ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม มีเรือสำราญเข้าเทียบท่า 64 ลำ และ มี ผู้โดยสาร 191.686 คน เพิ่มขึ้น 11,2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025 เมืองนี้คาดว่าจะมียอดนักท่องเที่ยวเกิน 325.000 คนในปีนี้ และมีผลกระทบทางเศรษฐกิจเบื้องต้นที่ 84 ล้านยูโร คณะผู้แทนจากท่าเรือ อาลิกันเต คอสตา บลังกา และสมาคมการท่องเที่ยวและเรือสำราญอาลิกันเต ได้เข้าร่วมงานแสดงสินค้า Seatrade Cruise Med ที่จัดขึ้นในลาสปัลมาส เดอ กราน กานาเรีย โดยมีการประชุม 18 ครั้งกับบริษัทเรือสำราญ ผู้ประกอบการทัวร์ และผู้ประกอบการทัวร์ระหว่างประเทศ การประชุม CLIA ครั้งต่อไปของยุโรป ซึ่งกำหนดไว้ในเดือนมีนาคม อาจดึงดูดบริษัทใหม่ๆ และยืนยันการเดินเรือเพิ่มเติมได้ MSC Cruises ได้ดำเนินการในอาลิกันเตตั้งแต่ปี 2022 ในขณะที่ Costa Cruises และ Fred. Olsen ได้เริ่มหรือกำลังจะเริ่มการทดลองดำเนินการ
ความเสี่ยงที่ต้องติดตาม
ความเสี่ยงหลักยังคงอยู่ที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงบริษัทประเมินว่าการเปลี่ยนแปลง 10% ในต้นทุนต่อเมตริกตันจะส่งผลกระทบต่อกำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วประมาณ 59 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน การเปลี่ยนแปลง 1% ในสกุลเงินจะส่งผลกระทบประมาณ 7 ล้านดอลลาร์ และการเปลี่ยนแปลง 100 จุดพื้นฐานในหนี้ผันแปรจะส่งผลกระทบ 4 ล้านดอลลาร์ ยิ่งไปกว่านั้นยังมีปัจจัยความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ ความผันผวนที่อาจเกิดขึ้นในความต้องการในยุโรปและแคริบเบียน และผลกระทบจากการส่งกำลังไปปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ฝ่ายบริหารยืนยันว่าความเสียหายจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางและการปรับกำลังการผลิตในยุโรปเป็นเพียงชั่วคราว แต่ตลาดต้องการการยืนยันว่าบริษัทจะรักษาระดับสำรองที่แข็งแกร่งไว้ได้ในไตรมาสต่อๆ ไป
ก่อนการประกาศผลประกอบการ นักวิเคราะห์หลายรายได้ปรับลดเป้าหมายราคาหุ้นลงเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงและราคาสินค้าในบางภูมิภาคอ่อนตัวลง ธนาคารดอยช์แบงก์ตั้งเป้าหมายไว้ที่ 29 ดอลลาร์ โกลด์แมนแซคส์ที่ 30 ดอลลาร์ และบาร์เคลย์ที่ 33 ดอลลาร์ ขณะที่เจฟเฟอรีส์ยังคงแนะนำให้ซื้อหุ้นโดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 33 ดอลลาร์ ข้อมูลตลาดระบุว่า บริษัทมีอัตราส่วนราคาต่อกำไรต่ำกว่าคู่แข่งอย่างรอยัลแคริบเบียนและนอร์เวย์ แม้ว่าระดับหนี้สินยังคงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับนักลงทุนก็ตาม
ภาพรวมของไตรมาสนี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทขายสินค้าได้มากขึ้นในราคาที่ดีขึ้นมีเงินมัดจำสูงเป็นประวัติการณ์ และยอดจองสำหรับปี 2027 ก็สูงเป็นประวัติการณ์เช่นกัน ขณะเดียวกันก็พยายามควบคุมผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิงและลดหนี้อย่างต่อเนื่อง ในสเปน โมเมนตัมนี้สะท้อนให้เห็นในแคมเปญต่างๆ เช่น แคมเปญของ Costa Cruises และงานส่งเสริมการขายสำหรับเมืองอลิกันเต้ร่วมกับ Carnival UK เพื่อดึงดูดให้เรือเข้าเทียบท่ามากขึ้น ความท้าทายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าคือการยืนยันว่าความต้องการยังคงอยู่ และแรงกดดันด้านต้นทุนจะไม่บดบังการปรับปรุงการดำเนินงาน
