Ang Carnival Corporation , ang pinakamalaking kumpanya ng cruise sa mundo, ay naglabas ng mga quarterly na resulta na lumampas sa sarili nitong mga pagtataya. Iniulat ng kumpanya ang rekord na kita at netong kita, na hinimok ng patuloy na malakas na demand at disiplina sa gastos na bahagyang nakabawi sa pagtaas ng presyo ng gasolina. Ang kumpanyang magulang ng mga tatak tulad ng AIDA, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises, at Seabourn, ay nag-update din ng pananaw nito para sa natitirang bahagi ng taon.
Ang ikatlong kwarter ng pananalapi, na nagtapos noong Agosto 31, ay nagresulta sa kita na $8.435 bilyon, kumpara sa $8.153 bilyon sa parehong panahon ng nakaraang taon. Ang netong kita na maiuugnay sa mga shareholder ay umabot sa $1.920 bilyon , at ang naayos na netong kita ay $2.000 bilyon. Ang naayos na EBITDA ay $3.000 bilyon, kasabay ng nakaraang pinakamataas na rekord at $110 milyon na mas mataas kaysa sa gabay noong Hunyo. Inaasahan ng mga analyst ang kita na humigit-kumulang $8.400 bilyon at ang naayos na kita bawat bahagi ay humigit-kumulang $1,35, ngunit ang pangwakas na bilang ay $1,43 na naayos.
Mga rekord ng booking at magagandang prospect para sa 2027
Isa sa mga pinakakapansin-pansing datos ay ang performance ng mga booking. Umabot sa rekord na $7.600 bilyon ang mga deposito ng customer sa quarter na ito, $500 milyon na mas mataas kaysa sa nakaraang pinakamataas, kahit na nanatiling hindi nagbabago ang paglago ng kapasidad sa susunod na labindalawang buwan. Ang okupasyon at mga presyo ng booking para sa 2027 ay nasa rekord na antas , at sinabi ng kumpanya na ang 2028 ay nagsimula rin nang mas maayos kaysa noong nakaraang taon. Nabanggit ng CEO na si Josh Weinstein na ang dami ng booking ay mas mahusay kaysa sa nakaraang taon at mas mabilis na lumalaki kaysa sa kapasidad.
Inaasahan ng kumpanya na ang netong kita sa pare-parehong halaga ay tataas ng humigit-kumulang 1,7% sa ikaapat na quarter kumpara sa mga antas na naitala noong 2025, na tataas sa 2,3% matapos maipakita ang epekto sa accounting ng programa ng katapatan ng Carnival Cruise Line. Para sa buong taon, ang pagpapabuti sa pagpapatakbo ay lumampas sa gabay noong Hunyo ng mahigit $150 milyon , kahit na isinasaalang-alang ang mas mataas na gastos sa gasolina. Ang adjusted full-year EBITDA ay inaasahang aabot sa humigit-kumulang $7.140 bilyon, ang adjusted net income ay malapit sa $3.080 bilyon, at ang adjusted earnings per share ay humigit-kumulang $2,24. Para sa ikaapat na quarter, ang adjusted net income ay tinatayang nasa humigit-kumulang $274 milyon, at ang adjusted earnings per share ay nasa $0,20. Ang mga capital expenditures para sa mga bagong barko ay inaasahang aabot sa $0,3 bilyon, at para sa mga kasalukuyang barko, $0,9 bilyon.
Mas malaking kita, pero mas malaking gastos din sa gasolina
Ang hindi gaanong positibong aspeto ay nagmula sa mga gastos. Ang mga gastos sa gasolina ay tumaas nang husto, umabot sa $615 milyon sa quarter , kumpara sa $451 milyon noong nakaraang taon, kung saan ang presyo bawat metrikong tonelada ay tumaas mula $607 patungong $826. Ang pinagsamang epekto ng pagbabago-bago ng gasolina at pera ay nagbawas ng kita ng humigit-kumulang $131 milyon, katumbas ng $0,10 bawat share. Gayunpaman, nagawa ng kumpanya na mapabuti ang pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng kapasidad ng 3,8% at mapanatili ang naayos na mga gastos sa cruise, hindi kasama ang gasolina, na 1,8% na mas mataas kaysa sa inaasahan. Ang gross margins ay bumaba ng 1,3% dahil sa mas mataas na presyo ng langis.
Binigyang-diin ng pamamahala na ang programa nito sa kahusayan ay kinabibilangan ng daan-daang maliliit na hakbang, mula sa muling pakikipagnegosasyon sa mga rate sa mga supplier hanggang sa pagbabawas ng mga operasyon sa logistik sa mga araw ng pagpapadala. Ipinaliwanag ni David Bernstein, Chief Financial Officer, na karamihan sa mga inisyatibong ito ay istruktural at pangmatagalan. Ginamit din ng kumpanya ang quarter na ito upang muling pondohan ang $500 milyon na 7% na kupon na utang, kabilang sa pinakamahal sa balance sheet nito.
Balance sheet, mga buyback at return sa shareholder
Dahil sa paglikha ng pera, napalakas ng Carnival ang balance sheet nito. Sa taong ito, nakapagbili na ito ng humigit-kumulang $1.200 bilyong halaga ng shares, kung saan halos $800 milyon ang naipatupad simula noong simula ng ikatlong quarter. Bukod pa rito, nagbayad ito ng $204 milyon na dibidendo sa quarter, kaya't umabot sa $618 milyon ang kabuuang kita ngayong taon. Itinaas ng S&P ang credit rating ng kumpanya, na mayroon nang investment grade mula sa pangalawang ahensya, at kasunod ng pag-upgrade na ito, wala na itong natitirang secured debt. Ang kabuuang utang ay nabawasan sa $23.912 bilyon, at ang net debt-to-adjusted EBITDA ratio ay bumaba sa 3,1 beses , mula sa 3,4 beses sa pagtatapos ng nakaraang taon.
Sa larangan ng operasyon, patuloy na pinapalawak ng kumpanya ang mga alok nito sa destinasyon. Ipinagdiwang ng Celebration Key ang unang anibersaryo nito na may halos 2,5 milyong bisita. Ang RelaxAway, Half Moon Cay, at Isla Tropicale ay lumampas sa 250.000 bisita bawat isa kasunod ng kanilang mga pag-upgrade. Inilunsad ng Carnival Cruise Line ang Carnival Rewards loyalty program nito noong Setyembre 1 , kung saan ang co-branded credit card issuance ay tumaas ng mahigit 300% sa mga sumunod na linggo. Inilabas din nito ang Carnival Destiny, na darating sa 2029 bilang unang barko sa Ace class, at inanunsyo ng Holland America Line ang pagbabago ng Zuiderdam. Ang Princess Cruises ang naging unang pandaigdigang cruise line na naglunsad ng native app sa ChatGPT. Ang kumpanya ay isinama sa mga listahan ng TIME at Forbes ng mga pinakamahusay na kumpanya at employer at inilathala ang ika-labing-anim na taunang ulat ng sustainability nito.
Espanya at Europa: Kampanya at promosyon sa baybayin sa Alicante
Sa loob ng grupo, ang Spanish cruise line na Costa Cruises ay naglunsad ng isang kampanya para sa taglamig sa Espanya, na tatakbo mula Setyembre 21 hanggang Nobyembre 22. Pinagsasama ng plano ang linear television, konektadong TV, mga digital channel, at social media, at pinapalakas ang digital outdoor advertising sa Plaza de Callao ng Madrid at sa Metro network ng lungsod. Ang cruise line, na may punong tanggapan sa Genoa at may mahigit 75 taon ng kasaysayan, ay nagpapatakbo ng walong barko sa ilalim ng bandila ng Italya at nagmemerkado ng mga itinerary sa buong Mediterranean, Hilagang Europa, Caribbean, Timog Amerika, at Asya, bilang karagdagan sa mga world cruise nito. Ang malikhaing diskarte nito ay batay sa konsepto ng Sea & Land Destinations , na pinagsasama ang onboard entertainment sa paggalugad ng mga iconic na lokasyon, mula sa Canary Islands hanggang Cape Horn.
Sa Alicante, ang daungan at ilang entidad ng turismo ay nag-organisa ng isang familiarization trip para sa mga kinatawan mula sa Carnival UK , ang grupong nagmamay-ari ng P&O Cruises at Cunard at bahagi ng Carnival Corporation. Ang pagbisita, na binuo sa ilalim ng konseptong 'Alicante Premium From Castle to Sea' at nakipagtulungan sa Noatum Cruise Services, ay nagpakita ng Santa Bárbara Castle, La Ereta Park, ang makasaysayang sentro, ang kapitbahayan ng Santa Cruz, ang Central Market na may kasamang pagtikim ng mga lokal na produkto, at ang Global Ports cruise terminal. Lumahok sa kaganapan si Emily Pillinger, ang Executive ng Destination Experiences, na inaasahang makakatulong sa pagpaparami ng mga pagbisita ng cruise ship sa mga susunod na panahon. Noong 2026, pinasinayaan ng Carnival Dream ang mga pagdating ng grupo noong Marso 2, at ang P&O Cruises ay nag-iskedyul ng humigit-kumulang dalawampung pagbisita. Ang paglago ng humigit-kumulang 20% ​​ay inaasahang para sa 2027 kumpara sa 110 pagbisita na inaasahan sa 2026.
Ang mga datos para sa Daungan ng Alicante ay sumasalamin sa momentum na ito: sa pagitan ng Enero at Agosto , 64 na pagdating ng mga cruise ship at 191.686 na pasahero ng cruise ang naitala , 11,2% na mas mataas kaysa sa parehong panahon ng 2025. Inaasahan ng lungsod na lalampas sa 325.000 bisita ngayong taon at isang paunang epekto sa ekonomiya na 84 milyong euro. Isang delegasyon mula sa Daungan, Global Ports, at Alicante Costa Blanca Tourism and Cruises Association ang lumahok din sa Seatrade Cruise Med trade fair, na ginanap sa Las Palmas de Gran Canaria, na may 18 pagpupulong kasama ang mga cruise lines, tour operator, at mga internasyonal na tour operator. Ang susunod na pagpupulong ng European CLIA, na nakatakdang sa Marso, ay maaaring makaakit ng mga bagong kumpanya at magkumpirma ng mas maraming paglalayag. Ang MSC Cruises ay nag-ooperate sa Alicante simula noong 2022, habang ang Costa Cruises at Fred. Olsen ay nagsimula na o malapit nang magsimula ng mga trial operation.
Mga panganib na dapat subaybayan
Ang pangunahing panganib ay nananatiling presyo ng gasolina . Tinatantya ng kumpanya na ang 10% na pagbabago sa gastos bawat metrikong tonelada ay makakaapekto sa naayos na netong kita ng humigit-kumulang $59 milyon. Nalalantad din ito sa mga pagbabago-bago ng halaga ng palitan: ang 1% na paggalaw sa mga pera ay makakaapekto sa humigit-kumulang $7 milyon, at ang 100 basis point na pagbabago sa pabagu-bagong utang ay makakaapekto sa $4 milyon. Dagdag pa rito ang geopolitical uncertainty, mga potensyal na pagbabago-bago sa demand sa Europa at Caribbean, at ang mga epekto ng mga pag-deploy sa Mediterranean. Iginiit ng pamamahala na ang pinsala mula sa tunggalian sa Gitnang Silangan at mga pagsasaayos ng kapasidad sa Europa ay pansamantala lamang, ngunit nais ng merkado ng kumpirmasyon na ang malakas na reserba ay mapapanatili sa mga darating na quarter.
Bago ang paglabas ng kita, ibinaba ng ilang analyst ang kanilang mga target na presyo dahil sa mga gastos sa gasolina at mahinang presyo sa ilang rehiyon. Nagtakda ang Deutsche Bank ng target nito sa $29, ang Goldman Sachs sa $30, at ang Barclays sa $33, habang pinanatili ng Jefferies ang rekomendasyon sa pagbili na may target na $33. Ang kumpanya ay nakikipagkalakalan sa mas mababang multiple kaysa sa mga karibal tulad ng Royal Caribbean at Norwegian, ayon sa datos ng merkado, bagaman ang antas ng utang nito ay nananatiling isang mahalagang salik para sa mga mamumuhunan.
Ang pangkalahatang larawan mula sa quarter ay isa sa isang kumpanyang nagbebenta ng mas marami sa mas mababang presyo , na may mga rekord na deposito at mga booking noong 2027 sa mga rekord na pinakamataas, habang sinusubukang pigilan ang epekto ng mga gastos sa gasolina at patuloy na bawasan ang utang. Sa Spain, ang momentum na ito ay makikita sa mga kampanya tulad ng para sa Costa Cruises at ang gawaing pang-promosyon para sa Alicante kasama ang Carnival UK upang makaakit ng mas maraming daungan. Ang hamon para sa mga darating na buwan ay ang kumpirmahin na nananatili ang demand at na ang mga pressure sa gastos ay hindi natatabunan ang mga pagpapabuti sa operasyon.
