Наступної неділі, 30 серпня, австралійський лікар Метью Райт планує відплисти з порту О'Шуфре на вітрильнику «А'Ілья-де-Ароса» (Понтеведра), щоб розпочати самостійну, безпосадкову навколосвітню подорож без сторонньої допомоги. Відправлення заплановано на 12:00, коли він підніме вітрила на своєму вітрильнику «Агітатор». Проводи включатимуть 21 гарматний салют, найвищу нагороду у військово-морській традиції, а кілька суден супроводжуватимуть моряка протягом його перших кількох миль.
Подорож, яка триватиме приблизно вісім місяців і охопить понад 27 000 морських миль (близько 50 000 кілометрів), проведе Райта навколо трьох великих мисів — Доброї Надії, Ліувіна та Горна — і через Південний океан, який вважається одним із найворожіших на планеті. Моряк зіткнеться з цим викликом на борту вітрильника «Агітатор» завдовжки лише 11 метрів , Rustler 36, розробленого для екстремальних умов.
Давно омріяна пригода
56-річний Райт працює лікарем відділення невідкладної допомоги в Аделаїді та вже понад три десятиліття мріє здійснити навколосвітню подорож під вітрилом. У молодості він не міг цього зробити через брак грошей, а потім з'явилися діти; проте його досвід у сфері невідкладної допомоги змусив його усвідомити, що він більше не може чекати. «Я часто зустрічаю людей, які планували щось зробити у 65 чи 70 років, але потім у них виникають проблеми зі здоров'ям. Я чудово це усвідомлюю і думаю, що зараз чудовий час, щоб зробити цей крок», – пояснив він в інтерв'ю EFE. Його вибір А-Ілья-де-Ароса був невипадковим ; друг, який живе в Санхенхо, порадив йому цей район, який він описує як «чудове місце для вітрильного спорту» з «прекрасним» краєвидом. Він також любить вино та морепродукти з Альбаріньо.
Зв'язок австралійця з Галіцією сягає п'яти років тому, коли він прибув на своєму човні та пришвартував його в порту. У 2022 році він спробував взяти участь у перегонах Golden Globe Race , легендарних одиночних перегонах, але проблеми зі здоров'ям завадили йому. Тепер, замість того, щоб змагатися, він вирішив взяти участь у власному випробуванні, незалежно від змагань. Цьогорічне видання, яке стартує у вересні з Ле-Сабль-д'Олонн з 18 човнами, його більше не цікавить; він воліє стартувати з А-Ілла.
Відремонтований корабель для екстремальних морів
«Агітатор» зазнав численних модифікацій для підвищення своєї безпеки. У носовій частині судна було побудовано водонепроникну перегородку для запобігання затопленню у разі зіткнення , койки обладнані ременями безпеки, на стерні встановлено сходинки для доступу до зануреної секції, а електроніка захищена у водонепроникних відсіках. Крім того, він оснащений двома автопілотами з вітрокеруванням (Aries та Hydrovane), які дозволяють йому підтримувати курс, не покладаючись на електроенергію. Система Hydrovane включає незалежне кермо напрямку, яке служить аварійним механізмом керування.
Корпус також було посилено, а човен оснащено резервними навігаційними системами, включаючи GPS, хоча Райт стверджує, що ним можна керувати за допомогою секстанта, а також за сонцем і зірками. Особиста безпека є ще одним пріоритетом ; штурман спатиме пристебнутим ременем і матиме водонепроникну шафку для захисту своїх електронних пристроїв. У коморі зберігатимуться галісійські варення, консерви та сублімовані продукти, а для води там буде очищувач води та відро для збору дощової води.
Прямуючи до найнебезпечніших морів
Найважливіша частина навколосвітньої подорожі настане, коли «Агітатор» увійде до Південного океану, між 40 та 60 градусами південної широти. Там розташовані Ревучі Сорокові та Шалені П'ятдесяті хвилі з постійними вітрами від 30 до 50 вузлів та хвилями, які можуть перевищувати 15 метрів. Мис Горн, розташований на 56 градусах південної широти, є одним з найстрашніших місць через шторми, низькі температури та ізоляцію. Південніше, Виючі Шістдесяті хвилі, ще більш екстремальні, з ризиком утворення льоду.
Окрім погоди, найбільшою небезпекою є накопичена втома. Після тижнів дуже малого сну легко помилитися під час маневрів чи ремонту. Райту доведеться відпочивати дуже короткими інтервалами, іноді лише по двадцять хвилин . Щоб краще справлятися з самотністю, він завантажив корабель книгами та аудіокнигами. «Людський голос дуже заспокоює, коли ти там один», – зізнався він. Він також планує надсилати короткі повідомлення, коли це можливо, щоб оновлювати свій статус.
Моніторинг у режимі реального часу та інституційна підтримка
За ходом подорожі можна стежити на вебсайті agitator.gal, де будуть оновлюватися дані про місцезнаходження та повідомлення, надіслані Райтом. Вітрильник оснащений системою безперервної передачі. Наприкінці пригоди заплановано зйомки документального фільму для реклами заходу, який міститиме кадри, зняті двома камерами GoPro та дроном, який можна використовувати лише за слабкого вітру.
Проєкт спонсорують міська рада А-Ілья-де-Аруса та школа традиційного вітрильного спорту Дорна, які прагнуть популяризувати острів як високоякісний туристичний напрямок. З кожного боку човна буде табличка з назвою острова : «З А-Ілья-де-Аруса» та «До А-Ілья-де-Аруса». Організатори просять супроводжуючі судна дотримуватися безпечної дистанції, щоб не заважати маневрам моряків.
Відправлення буде публічним заходом, очікується велика кількість місцевих жителів та відвідувачів. Порт О'Шуфре підготував спеціальну операцію з цієї нагоди. Крім того, цього вівторка в Інтерпретаційному центрі А'Ілла Каннінг відбулася дискусія, де Райт пояснив деталі свого випробування та відповів на запитання аудиторії. Австралійський лікар наголосив, що самостійне плавання під вітрилами є його «найвищим викликом» , і що лише від 40% до 60% тих, хто намагається це зробити, досягають успіху.
Що стосується їжі, то, окрім консервів та сублімованих продуктів, він носитиме відро для збору дощової води на випадок, якщо водоочисна станція вийде з ладу. Його досвід у невідкладній медичній допомозі дав йому унікальне бачення ризиків: «Втома — найпідступніший ворог, бо вона змушує вас робити помилки, яких ви б не зробили за звичайних обставин». Фізична та психологічна підготовка була інтенсивною , але Райт впевнений у можливостях Агітатора.
Проєкт не лише прагне особистого виклику, але й має на меті популяризувати А-Ілла-де-Ароса як високоякісне морське місце. Ця ініціатива відповідає морській ідентичності міста, і як міська рада, так і школа Escola Dorna висловили свою гордість тим, що Райт обрав це місце як свою початкову та кінцеву точку. Відстеження в режимі реального часу дозволить шанувальникам у всьому світі переживати пригоди з дому , постійно оновлюючи місцезнаходження та новини.
Протягом наступних кількох місяців Райт зіткнеться з екстремальними умовами, самотністю та невизначеністю. Однак його рішучість та підготовка човна дозволяють йому підійти до цієї пригоди з оптимізмом. Самостійна навколосвітня подорож залишається одним із найбільших подвигів, яких може досягти людина , і Метью Райт ось-ось напише новий розділ у цій історії.
З цією експедицією Метью Райт береться за один із найбільших викликів в океанській навігації. За його оцінками, лише від 40% до 60% тих, хто намагається це зробити, досягають успіху. Якщо все піде за планом, «Агітатор» повернеться до А-Ілья-де-Аруса приблизно через вісім місяців після свого відплиття, і Райт вже оголосив про свою першу нагороду: мідії на пару. Ця пригода, яка поєднує традиції, інновації та людський дух, увійде в історію мореплавства.
