Відходи, що з ними робить корабель? Чи можна їх зменшити?

сміттєві відходи

Без сумніву, ми всі дуже стурбовані відходами, які викидаються в наші океани та моря. Можливо, ви читали статті про відповідальність круїзних суден у всьому цьому. Я не скажу, що це неправда, але, як і будь -яка людська діяльність, це має ціну для планети. Тим не менше Саме цей сектор "щоб не вбити гусака, який відкладає золоті яйця" або через екологічну свідомість, вклав батареї і є найбільш вимогливим щодо поводження зі своїми відходами.

Нижче я пояснюю, як впроваджуються дуже інноваційні ініціативи, щоб максимально зменшити викиди відходів в океан.

Правила поводження з відходами

До цього часу положення, що регулюють поводження з відходами на круїзних судах, включені до Міжнародної конвенції про Запобігання забрудненню судноплавства (MARPOL), затверджене в 1973 році Міжнародною морською організацією (ІМО). Ви можете собі уявити, що він абсолютно застарів.

Ця угода говорить про це Забороняється спорожняти трюми та скидати стічні води з корабля в межах трьох миль морські, за винятком випадків, коли ці відходи оброблялися для зменшення їх об’єму та усунення їх забруднюючих речовин. Правда така з 12 морських миль послаблюються правила утилізації сміття і цього регулювання недостатньо для запобігання неконтрольованому скиданню відходів. Вірніше, вони повинні були бути самими капітанами, першими любителями моря та компаніями, які беруть на себе екологічні зобов’язання. Також і треба сказати, тому що прихильність до навколишнього середовища все більше цінується користувачами та збереження Світового океану.

Категорично заборонено кидати в море:

  • Пластмаса, скло, барабани, упаковка та тара
  • Масла та залишки палива або інші вуглеводні
  • Масляні води
  • Залишки їжі менш ніж в 12 милях від берега

Інші ініціативи щодо зменшення відходів на круїзних лайнерах

еко круїз

Круїзи по Коста був запущений пару років тому, у липні 2016 р звіт про сталість підкреслюючи зменшення споживання енергії на 4,8% у всьому його парку, і скорочення викидів вуглецю склало 2,3 відсотка. Ще одна інформація, на яку слід звернути увагу у цьому звіті, це те, що збір та утилізація відходів склала 100 відсотків. Один факт, який мені особливо подобається, - це майже 70% необхідної води на борту виробляється безпосередньо на самому кораблі.

Карнавал, північноамериканська судноплавна компанія, на додаток до того, що вона також перейшла на нові види палива, імплантуючи серед своїх цілей глобальна сталість до 2020 року в 10 круїзних лініях, зазвичай виділяють велику суму грошей на Всесвітній день океану будь -якій НУО, яка працює над їх збереженням.

А якщо бути простим, як щодо вітрильного круїзу? У цьому сенсі платформа Sailsquare, свого роду Uber del mar, ставить клієнтів та капітанів парусник, опублікував звіт про те, що плавання між Балеарськими островами та Сардинією економить до 235 кг CO2.

Найновіша ініціатива з точки зору пасажирських круїзів розробляється в Японії Екоморський проект ГО «Човен миру». Ця некомерційна організація була запропонована в 2008 році для отримання Нобелівської премії миру, і вона роками подорожує по світу з різними соціальними цілями.

СПГ, зріджений природний газ - майбутнє палива в морі

Міжнародні правила адаптуються, і судноплавні компанії інвестують у зміну типу палива. Зараз вони шукають набагато менш забруднюючі альтернативи, такі як СПГ, зріджений природний газ, з цим паливом він зменшується на 90% викидів оксидів азоту і майже 24% CO2. У вас є додаткова інформація про цей вид та інші види палива, які переміщують круїзні судна Ця стаття.


Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*