Hãng Norwegian Cruise Line đang trải qua một sự chuyển đổi sâu sắc . Công ty, sở hữu các thương hiệu như Norwegian, Oceania và Regent, đã khởi động một kế hoạch đổi mới đội tàu đầy tham vọng, ảnh hưởng đến cả những con tàu lâu đời nhất và chiến lược kinh doanh của mình. Tại Tây Ban Nha, sự thay đổi này thể hiện rõ qua việc cho ngừng hoạt động của tàu Norwegian Sky, một con tàu thường xuyên ghé thăm các cảng Vigo và Motril, đồng thời với việc tăng cường các chuyến ghé thăm đến các điểm đến như Costa Tropical.
Trong khi thị trường đang theo dõi các quyết định tài chính của hãng tàu du lịch này, với việc cắt giảm dự báo lợi nhuận, công ty vẫn tiếp tục đầu tư vào thị trường châu Âu, đặc biệt là Tây Ban Nha. Vài tuần gần đây đã chứng kiến những diễn biến quan trọng: việc bán tàu Norwegian Sky cho hãng Cordelia Cruises của Ấn Độ, sự xuất hiện của các tàu mới như Norwegian Aura, và sự gia tăng hoạt động tại các cảng như Motril, nơi đã trở thành một trung tâm chiến lược của công ty.
Hãng hàng không Norwegian Sky nói lời tạm biệt với châu Âu.
Tàu Norwegian Sky, được đóng năm 1999 và tân trang lại năm 2024 , đã hoàn thành những chặng dừng cuối cùng tại vùng biển châu Âu trước khi được chuyển giao cho công ty Cordelia Cruises của Ấn Độ. Con tàu, có trọng tải 77.104 tấn và dài 258 mét, đã cập cảng Vigo vào thứ Ba tuần trước với 2.029 hành khách, trong một chuyến hành trình chuyển tuyến sẽ kết thúc tại Athens, nơi nó sẽ được bàn giao cho chủ sở hữu mới. Tại đó, nó sẽ được đổi tên thành Cordelia Sky và sẽ hoạt động tại Ấn Độ Dương bắt đầu từ tháng Mười.
Con tàu này dự kiến sẽ dừng chân thêm một lần nữa tại Motril vào ngày 28 tháng 8, xuất phát từ Cádiz, đánh dấu lời tạm biệt kép tại vùng biển Tây Ban Nha. Tổng cộng, tàu Norwegian Sky đã ghé thăm các cảng như Southampton, Lisbon, Cádiz, Motril và Palma de Mallorca trong chuyến hành trình cuối cùng đến Địa Trung Hải. Việc bán tàu này là một phần trong chiến lược của Norwegian Cruise Line Holdings nhằm tối ưu hóa đội tàu và đổi mới các tàu của mình , thay thế những tàu cũ bằng những tàu hiện đại hơn.
Motril, cảng biển đang ngày càng trở nên quan trọng ở Địa Trung Hải.
Costa Tropical đã trở thành một trong những điểm đến ưa thích của hãng Norwegian Cruise Line. Tuần này, cảng Motril đã đón tiếp Norwegian Dawn và Norwegian Sky, hai con tàu thuộc cùng một công ty, phản ánh sự quan tâm ngày càng tăng của hãng du thuyền này đối với vùng đất Granada này. Norwegian Dawn, dài 294 mét và có sức chứa 2.290 hành khách, đã cập cảng vào thứ Tư, và Sky sẽ cập cảng vào thứ Sáu. Đây không phải là một sự kiện đơn lẻ: Cảng vụ dự đoán sẽ có 73 chuyến tàu du lịch cập cảng trong suốt năm 2026, với 126.746 hành khách , con số này sẽ lập kỷ lục mới.
Việc Norwegian đầu tư vào Motril không phải là ngẫu nhiên. Cảng này là cửa ngõ đến vùng Alpujarra, Granada và chính Costa Tropical. Tác động kinh tế của hoạt động này ước tính đạt 10 triệu euro tại tỉnh này. Chiến lược của công ty là giảm tính mùa vụ của du lịch tàu biển và thu hút các tàu cỡ trung với hành khách có khả năng chi tiêu cao, phù hợp với hồ sơ khách du lịch đến trên các tàu của họ.
Đổi mới đội tàu: tàu mới và các chuyến khởi hành theo lịch trình
Tập đoàn Norwegian Cruise Line Holdings vừa công bố một kế hoạch hiện đại hóa chưa từng có tiền lệ cho ngành công nghiệp này. Công ty hiện đang vận hành 35 tàu, và có kế hoạch đóng mới 16 tàu mới vào năm 2037, với tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đô la. Tàu đầu tiên được hạ thủy sẽ là Norwegian Aura, tàu chủ lực mới của công ty, với trọng tải 170.000 tấn , dự kiến bàn giao vào năm 2027. Tiếp theo đó sẽ là một tàu chị em vào năm 2028 và một lớp năm siêu tàu mới với trọng tải 227.000 tấn, dự kiến ra mắt từ năm 2030 đến năm 2037.
Trong khi đó, hãng tàu du lịch này đang cho ngừng hoạt động những con tàu cũ hơn. Tàu Norwegian Sky và tàu chị em của nó, Norwegian Sun, sẽ được chuyển giao cho Cordelia Cruises, trong khi các tàu khác của Oceania và Regent Seven Seas cũng sẽ được cho ngừng hoạt động trong những năm tới. Giám đốc điều hành John Chidsey đã thừa nhận rằng những vấn đề gần đây là "do chính mình gây ra" và đã thực hiện các biện pháp như định giá cạnh tranh trước (baseloading) và kế hoạch tiết kiệm chi phí hàng năm 225 triệu đô la. Sự chuyển đổi này nhằm mục đích cải thiện lợi nhuận và định vị tốt hơn từng thương hiệu.
Bối cảnh tài chính và niềm tin của nhà đầu tư
Quá trình chuyển đổi không tránh khỏi những biến động trên thị trường. Công ty đã cắt giảm dự báo lợi nhuận điều chỉnh cho năm 2026 xuống còn 1,50 đô la mỗi cổ phiếu, từ mức dự báo trước đó là 1,45-1,79 đô la, sau khi thu nhập ròng giảm 5% và nhu cầu đối với thương hiệu Na Uy suy yếu. Mặc dù vậy, Elliott Investment Management đã tăng cổ phần nắm giữ tại NCLH thêm 11,4%, lên 14,7 triệu cổ phiếu vào cuối tháng 6, cho thấy quỹ đầu tư chủ động này tin tưởng vào sự phục hồi dài hạn. Tuy nhiên, các nhà phân tích vẫn thận trọng: mục tiêu giá trung bình là 21 đô la, so với giá đóng cửa là 17 đô la, với 9 khuyến nghị mua và 17 khuyến nghị giữ.
Bối cảnh tài chính này trái ngược với sự mở rộng về mặt vật chất của công ty tại các điểm đến ở châu Âu. Trong khi các tàu mới đang được đóng và các tàu cũ được bán đi, Norwegian Cruise Line vẫn cam kết với thị trường Địa Trung Hải và Tây Ban Nha. Sự kết hợp giữa việc đổi mới đội tàu và hợp nhất tại các cảng như Motril và Vigo đánh dấu một giai đoạn chuyển tiếp, trong đó công ty tìm cách cân bằng hiệu quả hoạt động với trải nghiệm của khách hàng.
Sự chú ý của toàn ngành đang tập trung vào việc Norwegian Cruise Line sẽ thực hiện kế hoạch đổi mới của mình như thế nào. Giữa việc loại bỏ những con tàu lịch sử như Norwegian Sky và sự xuất hiện của những con tàu mới, công ty đang tìm cách củng cố sự hiện diện của mình tại các thị trường trọng điểm như Tây Ban Nha. Với những thách thức tài chính chưa được giải quyết, sự tin tưởng của các nhà đầu tư như Elliott cho thấy khả năng phục hồi là có thể, tùy thuộc vào kết quả kinh doanh hỗ trợ chiến lược đã đề ra.