Mùa đông ở vùng biển Caribbean mang đến một nghịch lý: trong khi số lượng tàu du lịch đạt mức cao kỷ lục, lượng khách du lịch châu Âu lại giảm mạnh. Các nhà phân tích ngành công nghiệp cho rằng việc tăng công suất, kết hợp với nhu cầu vừa phải hơn, có thể dẫn đến giá vé thấp hơn để kích thích đặt chỗ. Tuy nhiên, thuế và các quy định về môi trường ở châu Âu đang khiến du khách chuyển hướng khỏi Lục địa già sang các điểm đến gần hơn.
Mặt khác, thị trường Mexico đang bùng nổ: chỉ riêng trong nửa đầu năm 2026, thị trường này đã đón 6,5 triệu hành khách du lịch tàu biển, tăng 17,1% so với năm trước. Sự tương phản này tạo nên một bức tranh phức tạp cho các hãng tàu du lịch, khi họ đang tìm cách cân bằng hoạt động của mình ở các khu vực và đối tượng khách du lịch khác nhau.
Nguồn cung tăng và khả năng giá giảm.
Theo Travel Weekly, công suất du lịch tàu biển ở vùng Caribbean sẽ tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái vào mùa đông này , sau mức tăng 8% vào mùa trước. Các yếu tố góp phần vào sự mở rộng này bao gồm việc chuyển hướng thêm nhiều tàu từ châu Âu và sự bổ sung một số tàu du lịch lớn nhất thế giới, chẳng hạn như MSC World Europa và Legend of the Seas của Royal Caribbean. Các nhà phân tích tin rằng điều này có thể dẫn đến giá vé thấp hơn, mặc dù giá cả sẽ khác nhau giữa các hãng tàu và cũng phụ thuộc vào chi phí vé máy bay đến các cảng khởi hành.
Các công ty du lịch đã bắt đầu nhận thấy những dấu hiệu của xu hướng này. Theresa Scalzitti, giám đốc điều hành tại Cruise Planners, cho biết: "Đây không phải là sự sụt giảm mạnh; tuy nhiên, nó cho thấy cần phải thực hiện các biện pháp định giá để lấp đầy các cabin trống ." Điều này càng trở nên trầm trọng hơn do tác động của việc đặt chỗ vào phút chót, vốn rất phổ biến ở thị trường Caribbean, và các yếu tố địa chính trị như xung đột ở Trung Đông, trước đây đã khiến du khách Mỹ chuyển hướng từ châu Âu sang các điểm đến gần hơn.
Cạnh tranh cũng sẽ mở rộng sang cả trải nghiệm điểm đến. Norwegian Cruise Line sẽ ra mắt công viên nước Great Tides tại Great Stirrup Cay vào tháng 9, trong khi Carnival đã mở rộng sức chứa của Celebration Key và cải tạo Half Moon Cay. Sự gia tăng của các điểm đến tư nhân này, cùng với số lượng tàu ngày càng tăng, sẽ mang đến cho du khách nhiều lựa chọn hơn và tăng cường khả năng so sánh giá cả trước khi đặt chỗ.
Lượng khách du lịch châu Âu giảm do thuế và quy định.
Trong khi nguồn cung đang tăng lên, nhu cầu của châu Âu lại đang sụt giảm. Lượng khách du lịch và tàu du lịch từ Anh, Đức và Pháp đến vùng Caribbean đã giảm trong bảy tháng liên tiếp tính đến tháng 7 năm 2026 , do gánh nặng thuế và các quy định về môi trường. Sự sụt giảm này, do điều chỉnh thuế ở Anh, thuế hàng không ở Đức và chi phí liên quan đến giao dịch khí thải hàng hải ở châu Âu, đã buộc các cơ quan quản lý cảng khu vực phải cơ cấu lại biểu phí của họ.
Các trung tâm trung chuyển và cảng nhà ở Bridgetown, Castries và Fort-de-France ghi nhận sự sụt giảm liên tiếp hàng tháng về lượng hành khách, làm giảm tỷ lệ sử dụng bến tàu sau khi số lượng các chuyến đi xuyên Đại Tây Dương của các hãng tàu du lịch như AIDA Cruises, Costa Cruises và P&O Cruises giảm. Gánh nặng thuế ở các thị trường nguồn châu Âu đã khiến việc đi lại đường dài trở nên đắt đỏ hơn.
Xu hướng lượng khách du lịch tàu biển đến các cảng biển khác nhau phản ánh sự suy giảm liên tục trong suốt cả năm, từ mức giảm 8,4% trong tháng Giêng đến mức giảm 19,2% trong tháng Bảy. Trước sự dễ bị tổn thương này trước các chính sách định giá carbon hàng hải , các nhà phân tích ngành công nghiệp cho rằng các cảng trong khu vực cần đẩy nhanh đầu tư vào sản xuất điện trên bờ (cung cấp điện từ nguồn lạnh) và đa dạng hóa thị trường để bao gồm cả lượng khí thải từ Bắc và Nam Mỹ.
Mexico, đang bùng nổ mạnh mẽ
Trong khi châu Âu đang trải qua giai đoạn suy giảm, vùng biển Caribe thuộc Mexico lại đang tận hưởng thời kỳ mở rộng. Theo số liệu từ Bộ Du lịch (Sectur), từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, Mexico đã đón 6,5 triệu hành khách du lịch bằng tàu biển, tăng 17,1% so với cùng kỳ năm 2025. Hơn nữa, số lượng tàu cập cảng Mexico cũng tăng lên: 1.839 lượt, tăng 12,2%. Người đứng đầu Sectur, Josefina Rodríguez Zamora, cho biết những kết quả này phản ánh sự tin tưởng của các hãng tàu du lịch quốc tế vào các điểm đến của Mexico.
Khu vực Thái Bình Dương của Mexico cho thấy sự năng động nhất, với mức tăng 36,4% về lượng hành khách và 19,9% về số lượt tàu đến. Các cảng như Puerto Chiapas (tăng trưởng hành khách 90,2%), Mazatlán (69,2%) và Cabo San Lucas (64,5%) nổi bật hơn cả. Tuy nhiên, khu vực Vịnh Ba Tư tiếp tục tập trung khối lượng hoạt động lớn nhất , với 4,3 triệu hành khách và 1.159 lượt tàu đến, tăng lần lượt 8,9% và 8,1%. Cozumel và Progreso dẫn đầu sự tăng trưởng trong khu vực này.
Các hành trình mới và trải nghiệm trên tàu
Trong bối cảnh nguồn cung kỷ lục và nhu cầu không đồng đều, các hãng tàu du lịch đang tập trung vào sự khác biệt. Oceania Cruises đã công bố mùa du lịch biển Caribbean với các hành trình đa dạng cho cuối năm 2026, bao gồm các chuyến đi từ 7 đến 14 ngày trên các tàu như Oceania Marina, Oceania Vista và Oceania Allura. Các chuyến đi bao gồm các điểm đến nổi tiếng như Oranjestad, Cozumel và Montego Bay, cũng như các cảng nhỏ xinh như Basseterre, Philipsburg và Pointe-à-Pitre . Công ty nhấn mạnh các chuyến tham quan ẩm thực và văn hóa, chẳng hạn như thăm các trang trại hữu cơ hoặc nếm thử rượu rum địa phương.
Trong số các hành trình nổi bật có chuyến "Dutchman's Caribbean" 14 ngày, khởi hành ngày 11 tháng 11 năm 2026, khám phá vùng biển Caribbean phía Tây và phía Nam, và chuyến "Caribbean Island Bliss" 10 ngày, khởi hành ngày 2 tháng 12. Oceania Cruises cũng cung cấp chuyến "Collector's Caribbean" 12 ngày, với các điểm dừng chân tại Martinique và Antigua , nơi du khách có thể tham gia các lớp học nấu ăn do đầu bếp đạt sao Michelin hướng dẫn. Những dịch vụ này bổ sung cho các khoản đầu tư của Norwegian và Carnival vào các điểm đến riêng tư, nhằm mục đích cung cấp những trải nghiệm độc quyền để thúc đẩy lòng trung thành của du khách.
Sự kết hợp giữa số lượng tàu tăng lên, các hành trình mới và áp lực giá cả tạo nên một bức tranh về mùa đông ở vùng Caribbean tràn ngập cơ hội cho du khách đi du thuyền, đặc biệt là những người sẵn sàng so sánh và đặt chỗ trước. Trong khi du khách châu Âu đang giảm bớt sự hiện diện của họ do chi phí tăng thêm, du khách Mỹ và Mexico đang chiếm ưu thế, và các hãng du thuyền đang điều chỉnh chiến lược của mình để lấp đầy các cabin.
