Những con tàu mới, siêu tàu với sức chứa hơn 7.000 khách du lịch và 2.000 thành viên thủy thủ đoàn, có động cơ rất ấn tượng. Bạn đã có thể hình dung nó là gì để di chuyển 23 hồ bơi, 20 nhà hàng, cầu trượt khổng lồ, sòng bạc, nhà hát ... nó là khoảng 200.000 tấn với một Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel trung bình khoảng 110.000 lít mỗi ngày "Ô nhiễm nhất" trên thế giới.
Nhưng tôi đang nói về điều gì khi tôi nói với bạn loại dầu diesel gây ô nhiễm nhất… hãy tiếp tục đọc và bạn sẽ có thông tin này.
Theo Wikipedia có hai nhóm lớn động cơ diesel hàng hải, được sử dụng trong cả hải quân thương mại và quân sự. Động cơ diesel hàng hải chạy bằng nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu nặng hoặc gần đây là khí tự nhiên hóa lỏng.
Nhũ tương hoặc dầu thô nặng
Cho đến cuối năm 2006, nguồn gốc như nhiên liệuNhiên liệu này còn được gọi là dầu thô nặng. Đơn giản, để đưa ra một tầm nhìn toàn cầu hơn về nguồn gốc là gì, một số lợi thế của nguồn năng lượng này so với các nguồn năng lượng khác là nó chứa một giá trị nhiệt tương đương với than hóa thạch, sau khí đốt, nó là nhiên liệu sạch nhất, vì nó thải ra. lượng khí thải CO2 thấp, và nó cũng là nhiên liệu lỏng có thể dễ dàng vận chuyển. Khí thiên nhiên lỏng đang được giới thiệu trong các động cơ mới.
Dầu nhiên liệu
Những người phản đối tàu du lịch tấn công loại tàu này, bởi vì trong hầu hết các trường hợp dầu nhiên liệu vẫn được sử dụng làm nhiên liệu động cơ. Đây là cặn dầu cực kỳ ô nhiễm (Gấp 3.500 lần so với dầu diesel) nhưng rẻ hơn rất nhiều. Thực tế là khi một chiếc thuyền có đặc điểm mà tôi đã đề cập ở trên vào cảng, dầu nhiên liệu được thay thế bằng một loại nhiên liệu khác tinh chế hơn, nhưng vẫn có khả năng gây ô nhiễm gấp 100 lần so với dầu diesel thông thường. Sự thật là dầu nhiên liệu là nhiên liệu bị cấm sử dụng cho động cơ trên cạn, vì nó được coi là chất thải nguy hiểm và việc xử lý chất thải này rất tốn kém.
Đầu tư vào nhiên liệu mới
Đối mặt với vấn đề này, các công ty vận tải biển đang thích ứng với sự chỉ trích từ xã hội và đầu tư nghiên cứu để thay đổi loại nhiên liệu. tại thời điểm này, giải pháp thay thế ít gây ô nhiễm nhất là LNG, Khí tự nhiên hóa lỏng, làm giảm 90% lượng khí thải nitơ oxit và khoảng 24% lượng khí thải CO2.
Nhưng quá trình chuyển đổi từ dầu diesel hàng hải sang LNG không dễ dàng, Nó không xảy ra trong một sớm một chiều, bạn phải thay đổi cơ sở hạ tầng trên những con tàu đang ra khơi và điều đó đòi hỏi đầu tư. Bên cạnh những con tàu mới phải được thiết kế khác biệt, cơ sở hạ tầng cũng phải thay đổi. Và sau đó là việc đào tạo nhân sự, các kỹ sư phải chuẩn bị để xử lý loại nhiên liệu đó, và quan trọng nhất, và nó không phải là nhỏ, nhiên liệu phải có sẵn tại các cảng để có thể tiếp nhiên liệu. Việc mọi thứ đã sẵn sàng và sau đó bạn không có quyền sử dụng nhiên liệu từ mặt đất sẽ không có ích lợi gì.
El Bờ biển ngọc lục bảo, sẽ ra mắt vào tháng 2019 năm XNUMX, sẽ là con tàu đầu tiên chạy hoàn toàn bằng LNG. Con tàu Costa Cruises mới sẽ nặng hơn 180.000 tấn và cô đã thiết kế 2.600 cabin cho 6.600 khách du lịch. Vé cho chuyến đi đầu tiên của cô ấy hiện đang được bán, chuyến du hành "thời con gái" khởi hành từ Hamburg, dừng lại ở các thành phố Rotterdam, Lisbon, Barcelona và Marseille, từ đó cô ấy sẽ đến Savona. Vào đêm ngày 3 tháng XNUMX sẽ có một bữa tiệc lớn tại thành phố Ý. Kể từ đêm lễ rửa tội này, tàu Costa Smeralda sẽ vẫn ở Địa Trung Hải.
Năm 2020, năm của thách thức sinh thái
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt năm 2020 là thời hạn cuối cùng để các công ty vận tải biển tuân thủ nghĩa vụ pháp lý để sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn.
Giới hạn phát thải hiện tại là 3.50 m / m và giới hạn toàn cầu mới sẽ là 0.50 m / m.
Việc giảm đáng kể lượng phát thải lưu huỳnh này sẽ là một tác động tích cực lớn cả về môi trường và sức khỏe của người dân sống tại các thành phố cảng và vùng ven biển.
Nhưng thách thức này không chỉ phải thể hiện ở máy móc, động cơ của những con tàu lớn, mà còn các công ty vận chuyển đang thực hiện các chính sách để bảo tồn tài nguyên, năng lượng, nước, tái chế, đào tạo nhóm của bạn và mời các hành khách trên du thuyền có những trải nghiệm xanh hơn, để chúng tôi có thể tiếp tục tận hưởng những chuyến du ngoạn trên biển và đại dương.
