毫无疑问，我们都非常关注被扔进海洋的废物。 您可能已经阅读过有关游轮在所有这些方面的责任的文章。 我不会说这不是真的，但就像任何人类活动一样，它对地球来说是有代价的。 尽管如此 是该部门本身“为了不杀死下金蛋的鹅”或出于生态意识，将电池放入并且对其废物管理最苛刻。
下面我将解释如何采取非常创新的举措来尽可能减少向海洋排放的废物。
废物管理规则
到目前为止，关于游轮废物管理的规定已包含在《国际公约》中。 航运污染预防 (MARPOL) 于 1973 年获得批准 由国际海事组织 (IMO)。 你可以想象它是绝对过时的。
这个协议说 禁止在船舶三海里内排空舱底水和排放污水 航海，除非这些废物经过处理以减少其体积并消除其污染物负荷。 事实是 从12海里开始放宽垃圾处理规则 而这项规定还不足以防止不受控制地倾倒废物。 相反，他们必须自己成为船长、海洋的第一爱好者以及做出生态承诺的公司。 而且必须要说的是，因为 对环境的承诺越来越受到用户的重视 和保护海洋。
完全禁止抛入海中：
- 塑料、玻璃、桶、包装和容器
- 油和燃料残渣或其他碳氢化合物
- 油性水域
- 离海岸不到 12 英里的食物残渣
减少游轮产生废物的其他举措
科斯塔邮轮 几年前推出，2016 年 XNUMX 月 可持续发展报告 强调整个车队的能源消耗减少了 4,8%，并且 碳足迹减少了 2,3%。 本报告中需要注意的另一条信息是废物的收集和回收率为 100%。 我特别喜欢的一个事实是 您在船上所需的近 70% 的水都是直接在船上生产的。
狂欢， 这家北美航运公司除了转向新燃料外，还将其目标植入 到 2020 年，其 10 条邮轮公司实现全球可持续性， 通常在世界海洋日向任何致力于保护海洋的非政府组织拨款。
简单地说，帆船巡游怎么样？ 从这个意义上说，Sailsquare 平台，一种 Uber del mar 将客户和船长放在 帆船， 发表了一份报告，指出在巴利阿里群岛和撒丁岛之间航行可以节省多达 235 公斤的二氧化碳。
日本正在开发的客运邮轮方面最具创新性的举措是 非政府组织和平船的生态海洋项目。 这个非营利组织于 2008 年被提议获得诺贝尔和平奖，多年来一直带着不同的社会目的周游世界。
LNG、液化天然气是海上燃料的未来
国际法规正在适应，航运公司投资改变燃料类型。 现在他们正在寻找 液化天然气等污染更少的替代品, 液化天然气，使用这种燃料可以减少 90% 的氮氧化物和几乎 24% 的二氧化碳排放。 您有关于这种类型和其他类型的燃料的更多信息，这些燃料将游轮驶入 本文。