东京迪士尼度假区的母公司东方乐园公司（OLC）公布了备受瞩目的迪士尼日本邮轮项目的首批财务和运营数据。这些信息发布在2027财年第一季度业绩报告中，确认该邮轮将于2028财年开始运营，并披露了有关其建造、载客量和定价的关键数据。
该项目名为“迪士尼邮轮日本公司”，为OLC公司开辟了新的收入来源，旨在降低其对舞滨度假村的依赖。据该公司称，邮轮业务模式受天气影响较小，且不受陆地面积限制，因此具有很高的盈利能力和韧性。此外，该项目有望通过吸引国际人才创造就业机会。
船舶特点和设计
这艘将悬挂日本国旗的邮轮总吨位约为14万吨，设有约1.250间客舱，可容纳约4.000名乘客和约1.500名船员。其设计以2022年投入运营的迪士尼“愿望号” （Disney Wish）邮轮为基础，并根据日本市场进行了相应的改进。建造费用为2900亿日元（按当前汇率约合17.6亿欧元），另需400亿日元（约合242亿欧元）的应急资金。OLC设定的参考汇率为1美元兑155日元，1欧元兑165日元。
该公司已签署涵盖总投资额约一半的货币对冲合约，旨在规避外汇市场波动风险。这一财务举措表明OLC对该项目高度重视。
行程安排、价格和目标受众
这些游轮将从东京国际游轮码头出发，提供两至四晚的短途航程。最普通舱位的每人价格为10万至30万日元，约合606至1.818欧元。目标客群包括家庭、年轻旅行者和来日本旅游的国际游客。
船上，乘客可以尽享完整的迪士尼体验：主题娱乐、各式餐厅、不同等级的客舱以及迪士尼标志性服务。所有这一切都旨在为乘客打造一段难忘的海上之旅。
财务预测和船队未来发展
OLC预计该邮轮每年净收入约为100.000亿日元（约合606亿欧元），运营初期每年将运送约400.000万名乘客。预计邮轮全面运营后，将于2029财年开始盈利。公司预计初期营业利润率约为28%，在邮轮摊销期结束后（年折旧费用约为20.000亿日元，约合121亿欧元），营业利润率有望进一步提高。
关于扩张计划，OLC已确认，一旦首艘船被证明可行，就会考虑建造第二艘。目前尚无具体时间表，但该公司在之前的公告中使用了复数形式的“船”，这表明他们正在考虑组建一支更大规模的船队。
鉴于以上信息，迪士尼邮轮日本公司有望成为OLC未来几年最重要的投资项目之一。迪士尼的奇妙体验与新建邮轮的高效运营相结合，有望吸引成千上万的国内外游客，并为未来在日本水域扩充船队奠定基础。