郵輪行業，或者更具體地說，由於海洋中的旅行和船隻數量眾多，郵輪旅遊業正在意識到其對污染的影響，為此 正在調整法規並投資改變燃料類型，轉向污染較少的替代品，如液化天然氣、液化天然氣、 氮氧化物排放量減少 90%，二氧化碳排放量減少約 24%。
機構和公司本身不想結束下金蛋的鵝的這種控制的一個例子是 超過 0,1% 硫的燃料不能在波羅的海使用， 或者在威尼斯潟湖，已經簽署了一項協議，使用含硫量類似於北歐強制性燃料的燃料。
客運遊輪的最新舉措似乎正在發展 日本，非政府組織和平船開發的生態船項目與類似尺寸的船隻相比，可將排放量減少 40%。 這個非營利組織於 2008 年被提議獲得諾貝爾和平獎，多年來一直帶著不同的社會目的周遊世界。
梨 保護海洋和環境、降低污染水平的更直接方式是航行。 從這個意義上說，Sailsquare 平台是一種將客戶和帆船上的船長連接起來的海上優步平台，它發表了一份報告，其中指出在巴利阿里群島和撒丁島之間航行可以節省高達 235 公斤的重量二氧化碳，這或多或少是一個 2 人家庭一周的消耗量。
如果您想了解一些航運公司正在執行的降低二氧化碳排放水平的政策，您可以諮詢 本文。