法國政府推出了一項戰略，將自己定位為主要的郵輪目的地，特別是針對中國市場。 該戰略包括一項航空運輸計劃，其中包括 開通直達長途航線 在法國的二級機場，我們談論的是圖盧茲、波爾多、馬賽、里昂或尼斯，因此這些機場將面臨預計未來幾年國際遊客人數的增長。
到 2030 年，全球預計將新增 1.000 億遊客， 這是世界旅遊組織（UNWTO）目前處理的數字的兩倍。
法國預計到15年將再接待2020萬遊客，其中80%來自長途遊客。
中國開始進入郵輪市場，預測顯示在 2020 年至 2025 年之間， 乘坐大型遊艇和豪華遊輪的中國人將比美國人多。 預計會出現一種趨勢，這種趨勢在幾年前已經成為北美市場的特徵，他們在穿越加勒比海地區後搬到了歐洲。
目前中國人已經在中國海巡航，然後他們會去歐洲，然後去加勒比。 至少法國政府認為中國市場的行為是這樣的。
今天 法國是世界上第一個旅遊目的地，也是僅次於美國的第二個海洋領土， 依靠其海外殖民地，它也是建造大型遊輪的領導者之一。 然而，它只是遊輪運輸的第六個目的地。 現在正在考慮的戰略是投資港口，以便它們有能力接收遊輪，尤其是來自中國等遙遠目的地的遊輪。