遊輪被認為是最重要的旅游來源之一，而且數量還在繼續增長。 我已經告訴過你主要的航運公司如何繼續押注它，雖然有些是為大型船舶做的，但其他人更喜歡接近奢華和排他性。
無論哪種方式， 事實上，這種旅行方式（因為在你沒有做旅遊之前，你旅行過）和這個市場並不總是這樣......我想簡單地告訴你這個行業的歷史。
1835 年，蘇格蘭的設得蘭群島雜誌上出現了第一個訪問蘇格蘭、冰島和法羅群島的廣告。 這被評為第一次巡航，但 兩年後，第一家上市公司於 1837 年在斯特羅姆內斯以半島蒸汽航海公司的名義成立。 蘇格蘭人的血液中肯定有船隻。 1840 年，塞繆爾·庫納德 (Samuel Cunard) 創立了冠達航線，已經提供跨大西洋旅行 從利物浦出發前往加拿大新斯科舍省哈利法克斯。
直到20世紀30年代和XNUMX年代，郵輪業才沒有黃金歲月， 正是從這些日期開始 進行這些旅行是上流社會的“責任”。 遊輪成為放鬆和排他性的象徵。
當然 我沒有忽視泰坦尼克號的下水和隨後的殘骸誰沒有聽說過這個？ 但是你知道MV Wilhelm Gustloff嗎？ 它的沉沒被認為是歷史上最嚴重的災難。 你可以閱讀它 這裡.
自 30 年代以來，儘管第二次世界大戰已經停止，口號一直是：更豪華、更大的船，更安全 在其中提供更多品質，更多舒適感並服從魅力感。
而在那些我們仍處於 XNUMX 世紀的地方，唯一改變的是 這次旅行的目的地不再是精英階層（它繼續存在並有自己的利基），而是已經民主化和全球化了。 幾乎每個人都可以乘坐遊輪，有 280 家航運公司以不同的價格提供近 30.000 趟前往約 2.000 個不同目的地的遊輪。