馬拉加港正為即將到來的郵輪繁忙秋季做準備。港務局預計， 10月至11月期間，郵輪將停靠該港113次，乘客約16.5萬人次。這一數字在港務局的公告中反覆出現，顯示馬拉加港正處於一年中最繁忙的時期之一。
這場郵輪活動引人注目之處不僅在於其規模。豪華和高端郵輪市場也正在蓬勃發展，這些郵輪的載客量雖小於大型郵輪，但卻迎合了消費能力更強的旅客的需求。在所有停靠郵輪中，有24個航次將以馬拉加為母港，這意味著行程的起點或終點都在馬拉加。
本季共停靠113站，接待乘客165.000萬人次。
此航程安排涵蓋了兩個月的繁忙期。根據港口方面估計，10月至11月期間，約有16.5萬名郵輪乘客將途經馬拉加，郵輪將停靠113次。此航程安排包含了過境停靠和母港營運。
母港的地位意味著乘客的登船和下船，以及後勤服務、物資供應和行李處理。
港務局解釋說，這項業務由不同的航運公司和郵輪公司分擔，這增加了停靠該市的船舶種類。
豪華及高端：乘客人數較少，消費性較高
將從基地營運的公司包括Star Clippers、Ponant、Windstar、SeaDream 和 Sea Cloud。
這些郵輪公司迎合的是小規模旅遊，但平均消費額更高。它們的目標不是滿載大型郵輪，而是提供更高端、更奢華、更健康的體驗。
港口強調，這類乘客通常會對城市產生重大的經濟影響，因為他們需要特定的服務和便利設施。
這些業者的加入，使得馬拉加與其他一些公司一起，成為地中海和大西洋航線上的目的地。
《東方快車》科林斯首映
這次行程的一大亮點是東方快車科林斯號的首站停靠，預定10月9日。這艘船被認為是世界上最大的帆船遊輪，隸屬於東方快車新成立的豪華海事部門。
它的特點使它成為一艘獨一無二的船。它長220米，有三根近100米高的碳纖維桅杆。它結合了帆船航行和混合動力技術。
機上設有54間套房，最多可容納110名乘客。這種配置符合豪華郵輪的定位，在豪華郵輪中，獨特性比數量更為重要。
此次造訪將是母港停靠。它的到來豐富了秋季郵輪季的首批停靠港口，並有助於豐富可供選擇的郵輪公司和郵輪類型。
四季遊艇重返馬拉加
行程安排中也為四季遊艇預留了一個位置，其新的停靠站定於 11 月 1 日。
繼去年春天首次造訪後，該公司將再次回到馬拉加港。
這項行動進一步增強了豪華航運公司將馬拉加納入其地中海航線的興趣。
對於港口而言，這些類型的遊艇和精品船的到來有助於鞏固其作為高端和高品質目的地的形象。
母港及航運公司的多樣性
24次母港停靠是航季的關鍵環節。當船舶在馬拉加開始或結束航程時，該港口負責船舶的登船和離船，以及後勤協調和物資供應。
這種情況會導致乘客、船員和輔助服務的流動，並且通常會對港口區域以外產生影響。
計劃中的公司和船舶種類繁多，使我們能夠滿足從標誌性帆船到豪華遊艇和高級郵輪的各種需求。
因此，秋季被譽為日曆上最完整的季節之一，過境航線和本土航線的結合鞏固了馬拉加在歐洲郵輪版圖上的地位。
馬拉加將迎來兩個月的郵輪旅遊旺季，預計將有113艘郵輪停靠，接待約16.5萬名乘客。這項旅遊推廣活動匯集了大量以馬拉加為母港的郵輪，眾多豪華和高端郵輪公司也紛紛亮相，其中包括10月9日抵達的東方快車科林斯號和11月1日抵達的四季遊艇號等重點航次。最終呈現的是一個豐富多彩的郵輪項目，涵蓋了各種類型的郵輪，旨在保持馬拉加在郵輪旅遊領域的吸引力。
