Новите кораби, супер мега корабите с капацитет за повече от 7.000 туристи и 2.000 членове на екипажа, имат впечатляващи двигатели. Вече можете да си представите какво е да преместите 23 басейна, 20 ресторанта, гигантски пързалки, казино, театър ... това са около 200.000 XNUMX тона с Разход на дизелово гориво средно около 110.000 XNUMX литра на ден „Най -замърсяващ“ в света.
Но за какво говоря, когато ви казвам най -замърсяващия дизел ... продължете да четете и ще имате тази информация.
Според Уикипедия има две големи групи морски дизели, които се използват както в търговския, така и във военния флот. Корабните дизелови двигатели работят на дизелово гориво, тежко мазут или в последно време втечнен природен газ.
Оримулсия или изключително тежък суров петрол
До края на 2006 г. orimulsion като горивоТова гориво се нарича още изключително тежък суров петрол. Просто, за да се даде по -глобална визия за това какво е оримулсия, някои от предимствата на това в сравнение с други източници на енергия са, че той съдържа калорична стойност, сравнима с тази на изкопаемите въглища, след газ, той е най -чистото гориво, тъй като изхвърля ниски емисии на CO2, а също така е и течно гориво, което може лесно да се транспортира. Течният природен газ се въвежда в новите двигатели.
Мазут
Тези, които демонстрират срещу круизни кораби, атакуват този тип кораб, защото в повечето случаи мазутът все още се използва като гориво за двигатели. Това е остатък от масло ултра-замърсяващ (3.500 пъти повече от дизеловото гориво), но много по -евтино. Реалността е, че когато лодка с характеристиките, които споменах преди, влезе в пристанището, мазутът се заменя с друг вид по -рафинирано гориво, но все пак със замърсяваща мощност 100 пъти повече от нормалния дизел. Истината е, че мазутът е гориво, което е забранено да се използва в двигатели на сушата, тъй като се счита за опасен отпадък и третирането на отпадъците му е много скъпо.
Инвестиции в нови горива
Изправени пред този проблем, корабните компании се адаптират към критиките от страна на обществото и инвестират в изследвания, за да променят вида на горивото. по това време най -малко замърсяващата алтернатива е LNG, втечнен природен газ, който намалява емисиите на азотен оксид с 90% и емисиите на CO24 с приблизително 2%.
Но преходът от морски дизел към втечнен природен газ не е лесен, Това не се случва за една нощ, трябва да промените инфраструктурата на корабите, които вече плават и това изисква инвестиция. Освен че новите кораби трябва да бъдат проектирани по различен начин, инфраструктурата трябва да се промени. След това има обучение на персонала, инженерите трябва да бъдат подготвени да боравят с този вид гориво и най -важното, и то не е маловажно, горивото трябва да е налично в пристанищата за да може да зарежда гориво. Няма смисъл всичко да е готово и тогава нямате достъп до гориво от земята.
El Изумрудено крайбрежие, който ще стартира през октомври 2019 г., ще бъде първият кораб, задвижван изцяло от втечнен природен газ. Новият кораб Costa Cruises ще тежи повече от 180.000 2.600 бруто тона и тя е проектирала 6.600 каюти за 3 туристи. Билетите за първото й пътуване вече са в продажба, круизът „девойка“ тръгва от Хамбург и спира в градовете Ротердам, Лисабон, Барселона и Марсилия, откъдето ще отпътува за Савона. В нощта на XNUMX ноември ще има огромно парти в италианския град. От тази кръщелна нощ Коста Смералда ще остане в Средиземноморието.
2020 година, годината на екологичното предизвикателство
Международната морска организация (IMO) определи 2020 г. като краен срок за корабните компании да се съобразят с законово задължение за използване на горива с по -ниско съдържание на сяра.
Текущата граница на емисиите е 3.50 м / м и новата глобална граница ще бъде 0.50 м / м.
Това значително намаляване на емисиите на сяра ще бъде a голямо положително въздействие както в околната среда, така и в здравето на хората, живеещи в пристанищни градове и крайбрежни райони.
Но това предизвикателство трябва да бъде отразено не само в машините и двигателите на големи кораби, но също така корабоплавателните компании прилагат политики за спестявайте ресурси, енергия, вода, рециклирайте, обучавайте екипажите си и поканете круизните пътници да имат по -екологично изживяване, за да можем да продължим да се наслаждаваме на круизи и океани.
