Круизният сектор, или по -точно круизният туризъм поради обема на пътуванията и корабите в океаните, осъзнава своето въздействие по отношение на замърсяването и за това адаптира регулациите и инвестира в промяна на вида гориво към по -малко замърсяващи алтернативи като втечнен природен газ, втечнен природен газ, което намалява емисиите на азотен оксид с 90% и намалява емисиите на CO24 с приблизително 2%.
Пример за този контрол от страна на институциите и самите компании, които не искат да сложат край на гъската, която снася златните яйца, е, че гориво, което надвишава 0,1 процента сяра, не може да се използва в Балтийско море, или че във Венецианската лагуна е подписано споразумение за използване на гориво със съдържание на сяра, подобно на това, което е задължително в Северна Европа.
Най -новата инициатива за пътнически круизи изглежда се развива в Япония, с проекта Ecoship, разработен от неправителствената организация Peace Boat за намаляване на емисиите с 40% в сравнение с лодки с подобни размери. Тази организация с нестопанска цел беше предложена през 2008 г. да получи Нобелова награда за мир и прекара години в пътуване по света с различни социални цели.
Pero По -непосредствен начин да се погрижите за моретата и околната среда, намалявайки нивата на замърсяване, е да отидете на ветроходен круиз. В този смисъл платформата Sailsquare, която е своеобразен морски Uber, свързващ клиенти и капитани от ветроходни кораби, публикува доклад, в който се посочва, че пътуването между Балеарските острови и Сардиния чрез плаване спестява между 235 кг на CO2, което е горе -долу консумацията на домакинство от 4 души за една седмица.
Ако искате информация за политиката, която някои корабни компании прилагат за намаляване на нивото на емисиите на CO2, можете да се консултирате тази статия.