ক্রুজ সেক্টর, বা আরো বিশেষভাবে সমুদ্র পর্যটন এবং জাহাজের ভলিউমের কারণে ক্রুজ পর্যটন, দূষণের ক্ষেত্রে এর প্রভাব সম্পর্কে সচেতন হচ্ছে, এবং এর জন্য এলএনজি, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের মতো কম দূষণকারী বিকল্পের দিকে নিয়ম মানছে এবং জ্বালানির ধরন পরিবর্তনে বিনিয়োগ করছে, যা নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন 90% কমায় এবং CO24 নির্গমন প্রায় 2% কমায়।
প্রতিষ্ঠানগুলির দ্বারা এই নিয়ন্ত্রণের একটি উদাহরণ, এবং স্বয়ং কোম্পানি যারা সোনার ডিম দেয় এমন হংসকে শেষ করতে চায় না 0,1 শতাংশ সালফার ছাড়িয়ে যাওয়া জ্বালানি বাল্টিক ব্যবহার করা যাবে না, অথবা ভেনিস লেগুনে, সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানী ব্যবহার করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে যা উত্তর ইউরোপে বাধ্যতামূলক।
যাত্রীবাহী ক্রুজের জন্য নতুন উদ্যোগটি বিকাশমান বলে মনে হচ্ছে জাপান, এনজিও পিস বোট দ্বারা উদ্ভূত ইকোশিপ প্রকল্পের সাথে একই মাত্রার নৌকার তুলনায় নির্গমন 40% কমিয়ে আনার জন্য। এই অলাভজনক সংস্থাটি নোবেল শান্তি পুরস্কার পাওয়ার জন্য ২০০ 2008 সালে প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং বিভিন্ন সামাজিক উদ্দেশ্য নিয়ে সারা বছর ভ্রমণ করেছে।
কিন্তু সমুদ্র ও পরিবেশের যত্ন নেওয়ার, দূষণের মাত্রা কমানোর আরও অবিলম্বে উপায় হল পাল তোলা ক্রুজে যাওয়া। এই অর্থে, Sailsquare প্ল্যাটফর্ম, যা সমুদ্রের এক ধরনের উবার যা গ্রাহক এবং ক্যাপ্টেনকে পালতোলা জাহাজ থেকে সংযুক্ত করে, একটি রিপোর্ট প্রকাশ করেছে যাতে বলা হয়েছে যে, বালিয়ারিক দ্বীপপুঞ্জ এবং সার্ডিনিয়ার মধ্যে ভ্রমণ করে 235 কেজি পর্যন্ত সাশ্রয় হয় CO2, যা এক সপ্তাহের মধ্যে 4 জনের পরিবারের কমবেশি খরচ।
আপনি যদি কিছু শিপিং কোম্পানি CO2 নির্গমনের মাত্রা কমাতে যে নীতিমালা পালন করছেন সে সম্পর্কে তথ্য চান তাহলে আপনি পরামর্শ করতে পারেন এই নিবন্ধটি.