Si vas a reservar el seu cabina veuràs que a més de les cobertes et preguntaran si vols estar a coberta de popa, o de proa, i no és cap tonteria triar un costat o un altre de l'vaixell. Així que amb aquest article pretenc donar-te algunes nocions marineres que t'ajuden a triar la teva cabina.
Proa, que en anglès es diu Bbow, en la terminologia naval és la part davantera d'un vaixell, és a dir la part amb la que talla l'aigua. Per extensió diu proa a el terç anterior de l'vaixell, així que si t'ofereixen una cabina a proa sabràs que és endavant. Segons la forma estructural d'aquesta part davantera de l'vaixell la proa pot ser: recta, llançada, de violí, de clíper, de Maier o de cullera, trencaglaç, de bulb, de cablero, etcètera, etcètera.
El costat contrari, la popa, en anglès stern, és la part del darrere d'un vaixell, és la part de el casc que tanca a la nau a la seva extremitat posterior. I de la mateixa manera que passa amb la proa, es diu popa a tot el terç posterior de la nau. Segons la seva forma exterior, les popes prenen els noms de rodona, de remolcador, contínua, standard, de creuer, cul de mico, etcètera.
La sala de motors de el vaixell sol estar a la popa, De manera que et recomano que a l'hora de triar el teu cabina, per evitar la vibració dels motors reserves a la proa. A més la coberta més baixa és la més propensa a escoltar els sorolls de l'motor i fins i tot d'ancoratge, així que evita aquesta localització.
Òbviament, si no us molesta el soroll, el més bonic és tenir una cabina en popa, amb balcó, amb la visió de les esteles de la mar i la sensació d'arribar i sortir del port. També són les més costoses.
S'afirma que la millor opció per a reservar és fer-ho en una coberta de passatgers que estigui intercalada entre dues cobertes de passatgers.
Avantatges de triar una cabina a la proa
Com hauràs vist un vaixell de creuer cada vegada s'assembla més a un hotel, amb els avantatges i desavantatges que això implica, Així que no és intranscendent decidir-se per un o altre lloc de l'vaixell. Si ets sensible a l'mareig, millor que no escullis la popa, però si t'agrada sentir el vaivé de les onades aquest és el teu lloc, sobretot si es tracta d'un veler.
Tingues en compte, que tant a proa com a popa les cabines que estan en els extrems tenen els balcons més grans.
Avantatges d'un camarot en popa
Estar en una cabina en popa també té els seus avantatges, una d'elles és que les piscines i el bufet solen estar situats en aquest costat de l'vaixell. En el meu cas em faig molts quilòmetres anant d'un lloc a un altre. Mira-ho per aquest costat.
També solen estar els ascensors, i això sí que ho agrairàs.
Encara que et diguin que en moments de temporal la popa és el que més es mou, i és veritat, en realitat els vaixells són tan grans que amb prou feines es nota l'onatge. No hi ha molta diferència entre estar a proa oa popa. I sí que és cert, es nota més la vibració dels motors a popa que a proa, però en els vaixell moderns això resulta gairebé imperceptible.
Et deus haver adonat que hi ha tantes suites a proa com a popa, i el seu preu és el mateix.
I ara cal triar la coberta
El sentit comú i pràctic et diu que el millor és triar una cabina el més centrat possible en tots els sentit, Tant de dalt a baix, com de popa a proa. Així que estudia bé el pla de l'vaixell que l'empresa, o l'agència de viatges et facilitarà.
Ah! Un detall important, el fet que escullis una cabina a estribord, és a dir en la part dreta de l'vaixell segons mires la proa, no vol dir que estiguis a l'Est, o que el sol et vagi a despertar quan es faci de dia. Els vaixells naveguen per rutes establertes i estribord o babord (aquest és el costat esquerre) no coincideixen amb l'Est i l'Oest.
Ara només em queda desitjar-te un bon viatge, i que aquest sigui el primer de molts.