Den franske regering har lanceret en strategi for at positionere sig som den vigtigste krydstogtdestination, især mod det kinesiske marked. Strategien indeholder en plan for lufttransport, som omfatter åbning af direkte langdistanceruter I sekundære lufthavne i Frankrig taler vi om Toulouse, Bordeaux, Marseille, Lyon eller Nice, så disse står over for den vækst i internationale turistankomster, der forventes i de kommende år.
I år 2030 forventes 1.000 milliard ekstra turister i verden, dette er det dobbelte af det nuværende tal, der håndteres af World Tourism Organization (UNWTO).
Frankrig forventer at modtage 15 millioner flere turister i 2020, hvoraf 80% kommer fra lang afstand.
Kina starter på krydstogtmarkedet, og prognoser viser, at mellem 2020 og 2025, der vil være flere kinesere, der rejser ombord på megayachts og luksusskibe end amerikanere. Der forventes en tendens, som allerede kendetegnede det nordamerikanske marked for et par år siden, som de efter at have rejst gennem Caribien flyttede til Europa for.
I øjeblikket sejler kineserne allerede i Kinahavet, så tager de til Europa og derefter til Caribien. Sådan tror den franske regering i hvert fald, at det kinesiske marked vil opføre sig.
i dag Frankrig er det første turistmål i verden og det andet maritime område efter USA, regner med sine oversøiske kolonier, er det også en af lederne i konstruktionen af mega krydstogtskibe. Det er dog kun den sjette destination for krydstogtskibsfart. Den strategi, der overvejes nu, er at investere i havne, så de har kapacitet til at modtage krydstogtskibe og især dem, der kommer fra fjerne destinationer, såsom Kina.