Hvis du vil reservere din hytte, vil du se det Ud over dækkene vil de spørge dig, om du vil være på agterenden eller foredækket, og det er ikke fjollet at vælge den ene eller den anden side af båden. Så med denne artikel har jeg tænkt mig at give dig nogle søfarende forestillinger til at hjælpe dig med at vælge din hytte.
Prow, som på engelsk kaldes Bbow, er i søterminologi den forreste del af et skib, det vil sige den del, som det skærer vandet med. I forlængelse heraf kalder det den forreste tredjedel af skibet, så hvis de tilbyder dig en hytte i stævnen, ved du, at det er foran. Afhængigt af den strukturelle form af denne forreste del af skibet kan stævnen være: lige, kastet, violin, klipper, Maier eller ske, isbryder, pære, kabel osv. Osv.
Den modsatte side, agterstævnet, på engelsk hæk, er bagenden af et skib, det er den del af skroget, der lukker skibet i dens bagende. Og på samme måde, som det sker med stævnen, kaldes hele den bageste tredjedel af skibet stern. I henhold til deres ydre form tager akternavne navnene på runde, slæbebåd, kontinuerlig, standard, krydstogt, abe rumpe og så videre.
Bådens maskinrum er normalt ved agterenden, så jeg anbefaler, at når du vælger din hytte, for at undgå vibrationer i motorreserverne i stævnen. Derudover er det nederste dæk det mest tilbøjelige til at høre motorlyde og endda forankring, så undgå denne placering.
Det er klart, at hvis støjen ikke generer dig, er det smukkeste at have en baghytte med balkon med udsigt til havets vågner og følelsen af at ankomme og forlade havnen. De er også de dyreste.
Det anføres, at den bedste mulighed for at booke er at booke på et passagerdæk, der er klemt mellem to andre passagerdæk.
Fordele ved at vælge en hytte i stævnen
Som du måske har set et krydstogtskib mere og mere ligner et hotel, med de fordele og ulemper, dette indebærer, så det er ikke trivielt at tage stilling til et eller andet sted på skibet. Hvis du er følsom over for søsyge, skal du hellere ikke vælge agterstævnet, men hvis du kan lide at mærke bølgernes svaj, er dette dit sted, især hvis det er en sejlbåd.
Husk på, at både for- og agterkabiner, der er i enderne, har de største altaner.
Fordele ved en bagkabine
At være i en bagkabine har også sine fordele, en af dem er det pools og buffet er normalt placeret på denne side af skibet. I mit tilfælde kører jeg mange kilometer fra et sted til et andet. Se det fra den side.
Der er også normalt elevatorer, og det vil du sætte pris på.
Selvom de fortæller dig, at i tider med storm er det agterenden, der bevæger sig mest, og det er sandt, i virkeligheden er bådene så store, at bølgerne næppe er mærkbare. Der er ikke meget forskel på at være fremad eller bagud. Og ja det er sandt, motorernes vibration bagud er mere mærkbar end i stævnen, men i moderne både er dette næsten umærkeligt.
Du har måske bemærket, at der er lige så mange suiter frem som agter, og deres pris er den samme.
Og nu skal du vælge omslaget
Almindelig og praktisk fornuft fortæller dig, at det er bedst at vælge en kabine så centreret som muligt på alle måder, både fra top til bund, og fra agterstævn til bue. Så studer godt planen for båden, som virksomheden eller rejsebureauet vil give dig.
Ah! En vigtig detalje, det faktum, at du vælger en styrbordskabine, det vil sige på højre side af båden, når du ser på foren, betyder ikke, at du er i øst, eller at solen vækker dig, når det går op. Skibe navigerer etablerede ruter og styrbord eller babord (dette er venstre side) falder ikke sammen med øst og vest.
Nu kan jeg kun ønske dig en god tur, og at dette er den første af mange.