Miljøforkæmpere har længe advaret om krydstogtindustriens konsekvenser for havmiljøet. Mange krydstogtfirmaer lindrer allerede situationen ved at indarbejde mere effektive metoder til at håndtere affald, gråt og sort vand og bruge nye brændstoffer.
Der er dog stadig et problem, der skal løses, og det er, at Unionen for Tysklands Naturbeskyttelse har advaret om, at mængden af mad, som turister indtager, genererer et overskud af befrugtning af havet på De Kanariske Øer.
Som det er indlysende rederier mener, at denne analyse har nogle nuancerMen Unionen for bevarelse af naturen i Tyskland råder over direkte ansvarlige madspild, der smides fra både med udseende af mikroalger på strandene på De Kanariske Øer. Det, der produceres, er en superbefrugtning af havmiljøet.
Løsningen til at afhjælpe dette virker ikke enkel, for i modsætning til hvad der sker med plast, papir, glas eller metal, skibe kan lovligt dumpe madaffald i havet i henhold til International Maritime Organization (IMO) regler som regulerer, at makuleret skrald i de fleste åbne hav kan udledes inden for tre sømil fra kysten.
Denne tyske miljøforening mener, at Costa Cruises, MSC og Royal Caribbean i år 2018 kan bidrage med nye data om deres aktiviteter til beskyttelse af miljø og sundhed. Ifølge disse tyske miljøforkæmpere er de rederier, der mest forurener Aida Cruises og TUI Cruises. Det største gennembrud i branchen har været anvendelsen af nitrogenoxidkatalysator til at flytte, bortset fra reduktionen siden 2015, på 0,1 procent svovlgrænse.
Selvfølgelig siger CLIA ikke noget om dette spørgsmål om mikroalger.