Εξοπλισμός ασφαλείας σε σκάφος, σε τι χρησιμεύει;

Σήμερα θέλω να σας πω ποιος είναι ο σκοπός της ομάδας ασφαλείας ενός κρουαζιερόπλοιου, το οποίο αποτελείται συνήθως από τουλάχιστον 6 έως 15 άτομα, εκτός από 2 έως 3 διοικητές, ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου και την περιοχή από την οποία διέρχεται αυτό που μπορεί να είναι λίγο πολύ επικίνδυνο.

Οι λειτουργίες που έχει αυτός ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι διατηρούν κυρίως την τάξη στο πλοίο, ότι δεν υπάρχει κανένας που να πέρασε τα ποτά "σκασμένα" ή να ενοχλούσε τους υπόλοιπους επιβάτες, να διεξάγει έρευνες και να επιλύει κάθε πιθανή εγκληματική ενέργεια που έχει συμβεί στο πλοίο και άλλα που περιγράφω αργότερα.

Μια άλλη λειτουργία της ομάδας ασφαλείας είναι ο έλεγχος και η οργάνωση του προσωπικού, τόσο για τους επιβάτες κρουαζιέρας όσο και για το πλήρωμα σε περίπτωση επεισοδίων επικίνδυνων για τη σωματική ακεραιότητα, όπως πυρκαγιά στο πλοίο, για παράδειγμα. Η ομάδα ασφαλείας έχει τη δυνατότητα να συλλάβει μέλη του πληρώματος και επιβάτες, οι οποίοι μόλις φτάσουν στο λιμάνι βρίσκονται στα χέρια των αρμόδιων αρχών. Τα πλοία διαθέτουν μια σειρά από καμπίνες αφιερωμένες σε αυτή τη λειτουργία.

Αν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού περάσετε από συγκρουόμενες περιοχές, αυτοί είναι που παρακολουθούν και παρατηρούν πιθανές επιθέσεις.

Είναι επίσης υπεύθυνοι για τη διεξαγωγή ασκήσεων απειλής βόμβας, πυρκαγιών, ταραχών, απαγωγής, ανθρώπων που βρίσκονται στο πλοίο ή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με το πλήρωμα.

Σε αυτό το προσωπικό ασφαλείας Απαιτείται, τουλάχιστον, να έχετε τον τίτλο του Φρουρού Ασφαλείας, προηγμένες έννοιες Αγγλικών, και εκτιμάται ο τίτλος του χειριστή συστημάτων ακτίνων Χ. Ορισμένες εταιρείες εκτιμούν επίσης ένα αστυνομικό ή στρατιωτικό υπόβαθρο, ειδικά για διευθυντικές θέσεις.

Όσον αφορά τις ώρες εργασίας και τις συνθήκες, είναι συνήθως βάρδιες έξι έως οκτώ ωρών, με μία ημέρα άδεια την εβδομάδα. Η διάρκεια της σύμβασης είναι μεταξύ 6 ή 9 μηνών στο πλοίο.


Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*