Οι περιβαλλοντολόγοι προειδοποιούν εδώ και καιρό για τις συνέπειες της βιομηχανίας κρουαζιέρας στο θαλάσσιο περιβάλλον. Πολλές εταιρείες κρουαζιέρας ήδη ανακουφίζουν την κατάσταση ενσωματώνοντας πιο αποτελεσματικές μεθόδους αντιμετώπισης των αποβλήτων, γκρίζου και μαύρου νερού και χρησιμοποιώντας νέα καύσιμα.
Ωστόσο, υπάρχει ακόμη ένα ζήτημα προς επίλυση, και αυτό είναι ότι η Ένωση για τη Διατήρηση της Φύσης της Γερμανίας έχει προειδοποιήσει ότι η ποσότητα τροφής που καταναλώνουν οι τουρίστες δημιουργεί υπερβολική λίπανση της θάλασσας στα Κανάρια Νησιά.
Όπως είναι προφανές οι ναυτιλιακές εταιρείες πιστεύουν ότι αυτή η ανάλυση έχει κάποιες αποχρώσειςΑλλά η Ένωση για τη Διατήρηση της Φύσης στη Γερμανία έχει άμεσα υπεύθυνη διαρροή τροφίμων που πετάγεται από βάρκες με την εμφάνιση μικροφυκών στις παραλίες των Καναρίων Νήσων. Αυτό που παράγεται είναι μια υπερ-λίπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Η λύση για την ανακούφιση αυτού δεν φαίνεται απλή, αφού σε αντίθεση με ό, τι συμβαίνει με το πλαστικό, το χαρτί, το γυαλί ή το μέταλλο, τα πλοία μπορούν νόμιμα να απορρίπτουν απορρίμματα τροφίμων στη θάλασσα σύμφωνα με τους κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που ρυθμίζει ότι τα τεμαχισμένα σκουπίδια στις περισσότερες ανοιχτές θάλασσες μπορούν να απορριφθούν σε απόσταση τριών ναυτικών μιλίων από την ακτή.
Αυτή η γερμανική περιβαλλοντική ένωση πιστεύει ότι φέτος, το 2018, η Costa Cruises, η MSC και η Royal Caribbean μπορούν να συνεισφέρουν νέα δεδομένα σχετικά με τις δραστηριότητές τους για την προστασία του περιβάλλοντος και της υγείας. Σύμφωνα με αυτούς τους Γερμανούς περιβαλλοντολόγους, οι ναυτιλιακές εταιρείες που ρυπαίνουν περισσότερο τις Aida Cruises και τις TUI Cruises. Η μεγαλύτερη ανακάλυψη στη βιομηχανία ήταν η εφαρμογή καταλύτη νιτρικού οξειδίου για να μετακινηθεί, εκτός από τη μείωση από το 2015, του ορίου 0,1 τοις εκατό θείου.
Φυσικά, η CLIA δεν λέει τίποτα για αυτό το θέμα των μικροφυκών.