Αν πρόκειται να κάνετε κράτηση στην καμπίνα σας θα το δείτε Εκτός από τα καταστρώματα, θα σας ρωτήσουν αν θέλετε να βρίσκεστε στην πρύμνη ή στο προαύλιο και δεν είναι ανόητο να επιλέγετε τη μία ή την άλλη πλευρά του σκάφους. Έτσι με αυτό το άρθρο σκοπεύω να σας δώσω μερικές ναυτικές ιδέες που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε την καμπίνα σας.
Prow, που στα αγγλικά ονομάζεται Bbow, στη ναυτική ορολογία είναι το μπροστινό μέρος ενός πλοίου, δηλαδή το μέρος με το οποίο κόβει το νερό. Κατ 'επέκταση, καλεί το πρώτο τρίτο του πλοίου, οπότε αν σας προσφέρουν μια καμπίνα στην πλώρη, θα ξέρετε ότι είναι μπροστά. Ανάλογα με το δομικό σχήμα αυτού του μπροστινού μέρους του πλοίου, το τόξο μπορεί να είναι: ίσιο, πεταμένο, βιολί, κουρευτικό, Maier ή κουτάλι, παγοθραυστικό, λάμπα, καλώδιο κ.λπ., κ.λπ.
Η απέναντι πλευρά, η πρύμνη, στα αγγλικά πρύμνη, είναι το πίσω μέρος ενός πλοίου, είναι το μέρος της γάστρας που κλείνει το πλοίο στο πίσω άκρο του. Και με τον ίδιο τρόπο που συμβαίνει με το τόξο, ολόκληρο το πίσω τρίτο του πλοίου ονομάζεται αυστηρό. Σύμφωνα με το εξωτερικό τους σχήμα, οι πρύμνες παίρνουν τα ονόματα των στρογγυλών, ρυμουλκών, συνεχών, τυπικών, κρουαζιέρας, μαϊμού κλπ.
Το μηχανοστάσιο του σκάφους είναι συνήθως στην πρύμνη, γι 'αυτό συνιστώ όταν επιλέγετε την καμπίνα σας, για να αποφύγετε τη δόνηση των αποθεμάτων κινητήρων στην πλώρη. Επιπλέον, το χαμηλότερο κατάστρωμα είναι το πιο επιρρεπές σε ακρόαση θορύβων κινητήρα και ακόμη και αγκύρωση, οπότε αποφύγετε αυτήν τη θέση.
Προφανώς, αν ο θόρυβος δεν σας ενοχλεί, το πιο όμορφο είναι να έχετε μια καμπίνα από πίσω, με μπαλκόνι, με θέα τα ξυπνήματα της θάλασσας και την αίσθηση αφίξεως και εξόδου από το λιμάνι. Είναι επίσης τα πιο ακριβά.
Δηλώνεται ότι η καλύτερη επιλογή για κράτηση είναι να κάνετε κράτηση σε ένα κατάστρωμα επιβατών που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο άλλα καταστρώματα επιβατών.
Πλεονεκτήματα της επιλογής καμπίνας στο τόξο
Όπως ίσως έχετε δει ένα κρουαζιερόπλοιο μοιάζει όλο και περισσότερο με ξενοδοχείο, με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που αυτό συνεπάγεται, οπότε δεν είναι ασήμαντο να αποφασίζουμε για το ένα ή το άλλο μέρος στο πλοίο. Εάν είστε ευαίσθητοι στη θαλασσοπάθεια, καλύτερα να μην επιλέξετε την πρύμνη, αλλά αν σας αρέσει να νιώθετε την ταλάντευση των κυμάτων αυτό είναι το μέρος σας, ειδικά αν πρόκειται για ιστιοφόρο.
Λάβετε υπόψη ότι τόσο οι μπροστινές όσο και οι πίσω καμπίνες στα άκρα έχουν τα μεγαλύτερα μπαλκόνια.
Πλεονεκτήματα μιας πίσω καμπίνας
Η ύπαρξη σε μια πίσω καμπίνα έχει επίσης τα πλεονεκτήματά της, ένα από αυτά είναι αυτό πισίνες και μπουφές βρίσκονται συνήθως σε αυτή την πλευρά του πλοίουΤο Στην περίπτωσή μου κάνω πολλά χιλιόμετρα πηγαίνοντας από το ένα μέρος στο άλλο. Κοιτάξτε το από εκείνη την πλευρά.
Υπάρχουν επίσης συνήθως ανελκυστήρες, και αυτό θα το εκτιμήσετε.
Αν και σας λένε ότι σε περιόδους καταιγίδας η πρύμνη είναι αυτό που κινείται περισσότερο, και είναι αλήθεια, στην πραγματικότητα τα σκάφη είναι τόσο μεγάλα που δύσκολα μπορείτε να παρατηρήσετε τα κύματα. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ του να είσαι μπροστά ή πίσω. Και ναι είναι αλήθεια, η δόνηση των κινητήρων από πίσω είναι πιο αισθητή από ό, τι στην πλώρη, αλλά στα σύγχρονα σκάφη αυτό είναι σχεδόν ανεπαίσθητο.
Mayσως έχετε παρατηρήσει ότι υπάρχουν τόσες σουίτες μπροστά όσο και οι πίσω και η τιμή τους είναι η ίδια.
Και τώρα πρέπει να επιλέξετε το εξώφυλλο
Η κοινή και πρακτική λογική σας λέει ότι είναι καλύτερο να επιλέξετε μια καμπίνα όσο το δυνατόν πιο κεντρικά από κάθε άποψη, τόσο από πάνω προς τα κάτω, όσο και από πρύμνη σε τόξο. Μελετήστε λοιπόν καλά το σχέδιο του σκάφους που πρόκειται να σας προσφέρει η εταιρεία ή το ταξιδιωτικό γραφείο.
Αχ! Μια σημαντική λεπτομέρεια, το γεγονός ότι επιλέγετε μια δεξιά καμπίνα, δηλαδή στη δεξιά πλευρά του σκάφους καθώς κοιτάτε το τόξο, δεν σημαίνει ότι βρίσκεστε στην Ανατολή ή ότι ο ήλιος θα σας ξυπνήσει όταν ξημερώνει. Τα πλοία πλοηγούνται σε καθιερωμένες διαδρομές και δεξιά ή λιμάνι (αυτή είναι η αριστερή πλευρά) δεν συμπίπτουν με την ανατολή και τη δύση.
Τώρα μπορώ να σας ευχηθώ μόνο ένα καλό ταξίδι, και αυτό να είναι το πρώτο από τα πολλά.