Σήμερα θα μιλήσω για τους ανθρώπους που εργάζονται στα κρουαζιερόπλοια, δηλαδή το πλήρωμά τους και πιο συγκεκριμένα για τους κατά προσέγγιση μισθούς που χρεώνουν. Αυτό είναι ένα γενικό άρθρο, προφανώς υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ της εργασίας σε μια εταιρεία ή άλλη, αλλά Εάν σκέφτεστε να εγγραφείτε σε μια κρουαζιέρα, μπορεί να σας καθοδηγήσει για τον μισθό.
Υπάρχει μια βασική διαίρεση μεταξύ του προσωπικού των κρουαζιερόπλοιων, εκείνων που λαμβάνουν συμβουλές και εκείνων που δεν λαμβάνουν. Να θυμάστε ότι οι συμβουλές είναι υποχρεωτικές στις περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες και δεν περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου. Μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα εάν κάνετε κλικ αυτό το σύνδεσμο.
Το πλήρωμα που λαμβάνει μια συμβουλή είναι αυτό που βρίσκεται σε άμεση επαφή με τους επιβάτες κρουαζιέρας, Μιλάω για σερβιτόρους, μπάρμαν, βοηθούς ... έχουν μάλλον χαμηλό μισθό και μεγάλο μέρος του εισοδήματός τους προέρχεται από φιλοδωρήματα. Το κατά προσέγγιση εισόδημα για συμβουλές είναι μεταξύ περίπου 1.500 έως 3.000 ευρώ. Όσοι εργάζονται σε επαφή με ταξιδιώτες πρέπει να αποδείξουν ένα εξαιρετικό επίπεδο αγγλικών, εργασιακή εμπειρία και κατάλληλη εκπαίδευση.
Όσοι δεν διαθέτουν την κατάλληλη εμπειρία ή δεν έχουν καλή γνώση αγγλικών, προσλαμβάνονται συχνά ως μέλη της ομάδας που δεν λαμβάνει συμβουλές. Τείνουν να είναι εκείνοι που εξυπηρετούν το πλήρωμα ή δεν έχουν άμεση επαφή με τους επιβάτες, όπως σερβιτόρους πληρώματος, προσωπικό σέρβις κ.λπ. Οι μισθοί καθορίζονται χωρίς συμβουλές και το εισόδημά τους είναι συνήθως περίπου 2.000 ευρώ το μήνα.
Στη συνέχεια, υπάρχουν οι άνθρωποι που είναι το εκπαιδευτικό πλήρωμα, ο καπετάνιος, ο δεύτερος στη διοίκηση, οι μηχανικοί, οι μηχανικοί… που είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση του πλοίου και την άφιξη με ασφάλεια σε κάθε προορισμό. Πρόκειται για προσωπικό μισθωτής σταδιοδρομίας πλήρους απασχόλησης και δεν εργάζονται στην ίδια βάση πρόσληψης με τους υπόλοιπους εργαζόμενους στα κρουαζιερόπλοια.
Κάτι παρόμοιο συμβαίνει με οι καλλιτέχνες που είναι μέρος των παραστάσεων, που εξαρτώνται από την παραγωγή της παράστασης και όχι από τη ναυτιλιακή εταιρεία.