Olen kirjutanud kruiisidest Arktikas ja siiani kandsid need salapärase ja seiklusliku aura Selle piirkonna sulatamine globaalse soojenemise tõttu on toonud kaasa marsruutide avamise, kuhu pääseb kõige rohkem kommertsettevõtteid ja laevandusettevõtteid, näiteks Crystal Cruises, millel on juba kõik ettevalmistused käimas, nii et 16. augustil esimene ristmik Anchorage'i vahel (Alaska) ja New York läbi Loodekäigu, umbes 800 kilomeetrit polaarjoonest kõrgemal.
Kruiisilaev Serenity pardal viib 1.070 päeva jooksul 32 reisijat. Pileti hind, mida ei saa enam broneerida, kuna piletid said otsa 3 nädalaga, oli 30.000 160.000 dollarit (odavaim) ilma ekskursioonideta. Need, kes on broneerinud kõige eksklusiivsemad kajutid, on tulnud maksma XNUMX XNUMX dollarit inimese kohta.
Crystal Cruisesi Serenity sõidab liustike vahel Kanada põhjavete 19.000 XNUMX saarel. 13-korruseline laev mahutab umbes tuhat turisti ja 600 meeskonnaliiget, mis annab aimu selle eksklusiivsusest ning pardal saate nautida etendusi, kasiinot, raamatukogu ja restorane.
Kuigi kruiisimaailmas ei ole see väga suur laev, on see selleks marsruudiks läbi Arktika, mida seni läbisid vaid rannavalve jäämurdjad, väikesed laevad, mis veavad maaki Quebecist Hiinasse või kohalike kogukondade, teadusmissioonide ja erajahtide laevu.
See on sama marsruut, mille läbis maadeavastaja Amundsen (1872–1928), kes võttis reisimiseks aega kolm aastat. Reis tõstatab olulise ohutusprobleemi ja see on see, et päästeoperatsioon iga õnnetuse korral nõuaks USA või Kanada sõjalist sekkumist, ainsad, kellel on võime jõuda sellesse Arktika piirkonda.
Te saate lugeda teisi artikleid, mis käsitlevad ekspeditsioone ja kruiise Arktikasse siin.