Mõnikord olen siin blogis kasutanud sõna megalaev ehk katamaraan ja võib-olla mõni lugeja nad ei ole väga selged, kui laev läheb ookeanilainelt megalaevale või et katamaraan on purjekas. Tegelikult pean tunnistama, et mõnikord võtan teatud kirjandusloa, kuid nii, et kõik oleks seotud ja võimalikult täpne Annan teile paatide klassifikatsiooni vastavalt Euroopa assotsiatsioonile.
Kruiisid klassifitseeritakse vastavalt nende kategooriale, suurusele, kestusele, marsruudile, vanusele või pardal viibimise režiimile. Kui me räägime kategooriast, siis see oleks luksus, 6 tärni, 5-tärni premium, 4-tärni standard, 3-tärni klassika.
Suuruse osas võime rääkida megalaevadest, massiga üle 50.000 2.000 tonni ja mahutavusega üle XNUMX reisija, poolikud nende kaal on 25–50 tuhat tonni ja nende mahutavus on 1.000–2.000 reisijat, pisikesed need on need, mis kaaluvad 5.000–25.000 300 tonni ja mahutavad 1.000–XNUMX reisijat. Ja nn butiikpaadid need kaaluvad kuni 5.000 tonni ja ei vea üle 200 reisija. Viimasel juhul kuuluvad purjekad, kuid jahid on välistatud.
See on klassifikatsioon suuruste järgi, kuid Võiksime teha ka klassifikatsiooni või seda laiendada, kui võtame kruiisireisija tüübi või pigem selle pakutava kruiisi tüübi. ASI oleks tavapaate, mida tavaliselt nimetame kruiisilaevadeks, mis sisaldavad igasuguseid teenuseid. Mega kruiisilaevad, mis mahutab rohkem kui 3.000 inimest või isegi viimane, kus on rohkem kui 5.000 reisijat. Luksuslikud kruiisilaevad nad otsivad vähem reisijaid, kellel on kvaliteetsed omadused ja luksuslikud mugavused, mis ületavad standardeid, nad on tavaliselt väikese suurusega, mis hõlbustab ka kaugematesse ja eksklusiivsetesse kohtadesse jõudmist, eemal massidest.
Ja siis lõpuks tahaksin teiega rääkida laevad, mis on ette nähtud ekspeditsioonideks ja seiklusreisideks, millest näiteks selles artiklis ma teile rääkisin. Nendel laevadel on vastuvõetav mugavus ja nad on väga ohutud.
Pidage seda meeles Jõe kruiisilaevad on väiksemad kui ookeanilaevad, ja need on ette nähtud siseveekogudes navigeerimiseks.