Turistiristeily ydinjäänmurtajalla 50 Let Podeby pohjoisnavalle

  • 50 Let Podeby on maailman suurin ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja ja toimii kesällä retkikunta-aluksena pohjoisnavalle.
  • Matka kestää noin kaksi viikkoa, sisältää lennot, hotellin, täysihoidon, helikopterin ja eläinradan aktiviteetit ja maksaa noin 24 000 euroa henkilöltä.
  • Reitti alkaa Espanjasta Helsingin kautta Murmanskiin, kulkee Barentsinmeren halki, saavuttaa maantieteellisen pohjoisnavan ja tutkii syrjäistä Franz Joosefin maata.
  • Paikkoja on hyvin rajoitetusti, kysyntä on suurta, ja on suositeltavaa varata paikkasi hyvissä ajoin etukäteen Icu Viajesin kautta.

Turistiristeily jäänmurtajalla 50 Let Pobedy

Haaveiletko päästä pohjoisnavalle jäänmurtajalla? Haluatko tehdä sen myös ydinvoimalassa, joka on maailman suurin? Se on mahdollista, jos sinulla on rahaa maksaa lippu ja aikaa odottaa, ja se on matka 50 Let Podebyssä, käännettynä, tarkoittaa 50 vuotta voittoaKysyntä on niin suurta, että odotuslista voi olla ainakin vuoden mittainen. paikkojen pula koska se on ainutlaatuinen retkikunta arktiselle alueelle.

Kerron teille pari erittäin mielenkiintoista yksityiskohtaa 50 Let Podeby, upea jäänmurtaja että kesäkuukausista tulee napaseikkailuristeily50 Let Podeby muuttuu naparisteilyalukseksi 15. kesäkuuta ja 13. elokuuta välisenä aikana, jolloin se nauttii lähes jatkuva valo keskiyön auringon ilmiön ansiosta.

ydinjäänmurtajan matka pohjoisnavalle

Tämä Arktika-luokan alus on maailman suurin ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja, jonkun kanssa 160 metriä pitkä30 metriä leveyttä ja yli 25 000 tonnin uppoumaa. Sen kaksoisrunko, joka on vahvistettu paksulla teräksellä, mahdollistaa sen murtaa jopa 3 metrin paksuisia jäätiköitäNormaalisti etenee noin kahden solmun nopeudella ahtautuneella jäällä ja yli 20 solmun nopeudella avovedessä. Kaksi. OK-900-ydinreaktorit (jotka vuorottelevat eivätkä toimi samanaikaisesti) käyttävät kolmea tehokasta sähkömoottoria, joiden yhteisteho on noin 75 000 hevosvoimaa ja useiden vuosien autonomia arktisessa jäässä.

Matkan aikana sinulla on mahdollisuus ymmärtää, miten tämä kolossi toimii. Opastetut kierrokset konehuone ja komentosilta mahdollistaa lähikuvan potkurijärjestelmästä, lusikanmuotoisesta keulaprofiilista ja ilmakuplien ruiskutusjärjestelmästä, joka auttaa laivaa nousta jään yläpuolelle ja rikkoa sen painollaan.

Espanjassa tämän risteilyn järjestää Icu Viajes.Hyvä uutinen on, että he yleensä avaavat varaukset hyvissä ajoin etukäteen. Itse asiassa he jopa avasivat paikkoja vuosille 2017 ja 2018; vuosi 2018 oli viimeinen kausi, jolloin 50 Let Podeby otti vastaan ​​turisteja – vuodesta 2019 eteenpäin se oli pääasiassa omistettu tutkimukselle. Lähtöjä on hyvin vähän joka kausi ja matkustajamäärä on rajallinen, joten on tavallista, että paikat myydään loppuun kuukausia etukäteen. Varmistaaksesi paikkasi tällä seikkailulla, Varauksen yhteydessä sinun on maksettava vähintään 20 % lipun hinnasta.ja loput maksetaan yleensä erissä ennen lähtöä.

Matka on suunniteltu ns. naparetkikunta enemmän kuin perinteinen risteily: matkasuunnitelma on ohjeellinen ja riippuu aina jääolosuhteet, sää ja retkikunnan johtajan päätökset. Tämä tarkoittaa, että aikatauluja ja aktiviteetteja voidaan mukauttaa lennossa, jotta arktisella alueella vietetystä päivästä saadaan kaikki irti.

14 päivän matka maksaa noin 24 000 euroa henkilöä kohden. riippuen matkustusluokasta, vuodenajasta ja sisältyvistä palveluista. Tämä budjetti sisältää tyypillisesti lennon Espanjasta, tilauslennon Helsingin ja Murmanskin välillä sekä useita hotelliyöt ennen laivaan menoa tai sen jälkeen, täysihoito laivalla, maisemallisia helikopterilentoja Ohjelman mukaan tarjolla on Zodiac-veneretkiä ja perusvarusteita naparetkelle (erikoistakki ja vedenpitävät saappaat retkikunnan käyttöön).

Noin kahden viikon ajan matka yhdistää avomeripurjehdusta, seikkailuja jääkenttien läpi, tutkimusmatkailua ja vapaa-aikaa laivan palveluista nauttimiseen. Se on erittäin ainutlaatuinen kokemus, joka on suunniteltu... rohkeat matkailijat jotka haluavat kokea tunteen astua itse pohjoisnavalle ja tutkia syrjäisiä saaristoja, kuten Franz Josefin maajossa on mahdollista havaita jääkarhuja, mursuja, sarvivalaita ja arktisten lintujen yhdyskuntia, jos olosuhteet sallivat.

Se alkaa lennolla Madridista tai Barcelonasta Helsinkiin ja sitten Murmanskin (Venäjä) perussatamaan. Seikkailu alkaa Barentsinmerellä kohti pohjoisnapaa. Jäänmurtajan kulkiessa veden läpi oppaat kertovat turvallisuus napa-alueillaArktisen tutkimusmatkailun historia, jäätyypit ja eläimistö. Sään salliessa retkiä järjestetään. helikopterien ylilennot katsella ilmasta, kuinka runko murtuu jääpeitteiden läpi ja muodostaa navigointikanavan.

Huippuhetki koittaa, kun alus saavuttaa aseman 90º00'00" N, Maantieteellinen pohjoisnapaKun laiva on pysähtynyt, tehdään valmistelut maihinnousua varten jäällä ja matkustajat voivat kävellä kirjaimellisesti "maailman huipulla"On perinteistä muodostaa suuri ympyrä, jossa venettä pidetään käsi kädessä, symboloiden koko planeetan kiertämistä, ja seikkailunhaluisemmille on mahdollisuus ottaa... nopea pulahdus JäämereenUsein jäällä järjestetään myös grillijuhlat, jotta tästä päivästä tulisi entistäkin ikimuistoisempi.

Paluumatkalla, jos meri- ja jääolosuhteet sallivat, matkasuunnitelmaan sisältyy vierailu Franz Josefin saaristoNoin 190 saaren ja luodon ryhmä, joka on pääosin jään peitossa. Jotkut ikoniset nähtävyydet, kuten Champ Island, ovat tunnettuja salaperäisistä kivisistä palloistaan ​​ja maisemistaan, jotka muistuttavat kuun kraatteritRetket järjestetään osoitteessa eläinrata ja tarvittaessa pienillä laskeutumispaikoilla, joilla voi tutkia jäisiä rantoja, kallioita ja villieläinten katselupaikkoja.

Matkustajien yhteisiin tiloihin kuuluvat mm. kahvioruokailuhuone, olohuone, auditorio, kirjasto, matkamuistomyymälä (kyllä, matkamuistomyymälä on olemassa), kuntosalilämmitetty sisäuima-allas, hierontahuone ja kaksi saunaa. Lisäksi laivalla on pieni varusteltu hoitolaitos Ja lääkintätiimi valvoo jatkuvasti matkustajien vointia, mikä on olennaista näin syrjäisessä ympäristössä. Kaikki matkustajakannet on yhdistetty hissillä, joten liikkuminen on helppoa myös pakkauksissa ollessa.

Laivan tunnelma yhdistää retkikunnan hengen risteilyaluksen mukavuuteen. Barentsinmerellä tai tyynemmällä jäällä purjehtien voit viettää aikaasi... pelata lentopalloa sisäkentällä, treenaa kuntosalilla, nauti saunasta ja sen jälkeen hieronnasta tai yksinkertaisesti rentoudu kuuman juoman äärellä Nauti baarin antimista samalla kun ihailet arktista maisemaa suurista ikkunoista. Myös retkikunnan luennot, auditorion näytökset ja epämuodolliset keskustelut kirjastossa tekevät matkasta todella rikastuttavan kokemuksen. erittäin opettavainen.

Matkustajat matkustavat 64 kahden hengen hytissä viidessä eri luokassa, mukaan lukien sviitit ja minisviitit. Kaikissa mökeissä on ikkunat ulospäinTyöpöytä ja televisio DVD-soittimella ovat vakiovarusteita, ja ylemmissä luokissa on lisäksi erillinen olohuone, jääkaappi, kahvinkeitin, tallelokero ja joissakin tapauksissa kylpyhuone kylpyammeella. Päivittäinen siivous, kylpytakit, tohvelit ja hiustenkuivaaja kylpyhuoneessa tarjoavat mukavuutta äärimmäisestä olosuhteista huolimatta. korkea mukavuustaso.

Monissa matkaohjelmissa on myös Erikoistakki arktisiin olosuhteisiin jonka voit viedä kotiin matkamuistoksi, laina vedenpitävät retkikengät jäälle laskeutumisia varten sekä 24 tuntia vuorokaudessa saatavilla olevia tee-, kahvi- ja vesiautomaatteja. Kahvia, teetä ja kivennäisvettä tarjoillaan aterioiden aikana, ja täysihoito Se sisältää yleensä jopa neljä päivittäistä palvelua energian ylläpitämiseksi näin vaativassa ympäristössä.

Lisätietoja risteilystä löydät sen järjestävän yrityksen verkkosivuilta Espanjassa… joten tiedäthän, jos haluat kokea todellinen seikkailu pohjoisnavalla, on suositeltavaa, että Varaudu ajallaan, joustavasti ja budjetillaSe ei ole mikä tahansa risteily, vaan retkikunta yhteen planeetan syrjäisimmistä kolkista maailman tehokkaimmalla ydinjäänmurtajalla – kokemus, jollaisen vain harvat matkailijat voivat sanoa kokeneensa.

Jäänmurtajaristeilykokemus 50 Vuokraa Podeby


Lisää ensisijaiseksi lähteeksi