Barcelonan sataman, joka on Espanjan ylivoimaisesti tärkein ja Euroopan suurin, viranomaiset ovat sopineet kaupunginhallituksen kanssa tilojen järjestämisestä uudelleen. Tämä sopimus saavutti Se sisältää risteilyterminaalien keskittämisen ja osan lauttaliikenteestä Adossatin laiturilla Adosadossa, jolloin vapautetaan enemmän tiettyjä tiloja kansalaisten käyttöön.
Konsistorion hallitus on vastustanut risteilymatkailua, joka sitä vastoin saapuu kaupunkiin päivittäin 2,2 miljoonaa euroa.
äskettäin Varustamo MSC Cruises on jo ilmoittanut aikovansa rakentaa uuden terminaalin, joka lisätään nykyiseen kuuteen, johon olisi lisättävä Carnival -ryhmän jo rakentama. Tämä ilmoitus on johtanut sekä satamaviranomaisiin että kaupunginvaltuustoon istumaan alas ja saavuttamaan tämän sopimuksen tilan uudelleen järjestämiseksi.
Kaupunginvaltuuston tavoitteena on vähentää lähimpänä sijaitsevien laiturien meriliikennettä, Tätä varten pohjoiset ja eteläiset risteilyterminaalit poistetaan. Nämä terminaalit palvelevat pienempiä aluksia. Myös Drassanesin lauttaterminaali siirtyy Attached Wharfin loppuun.
Sopimus kuvastaa enintään seitsemää risteilyterminaalia yksinomaan Adosadon laiturilla sekä lauttaterminaalin. Käytännössä se tarkoittaa kapasiteetin laajentamista suurille aluksille, koska pohjoiset ja eteläiset terminaalit voivat vastaanottaa vain pieniä tai keskikokoisia aluksia.
Vaikka MSC Cruises rakentaa kuudennen terminaalin, jonka suunnittelee arkkitehti Ricardo Bofil ja jolla olisi 30 vuoden toimilupa, vielä olisi tilaa toiselle yritykselle, kun aika on tullut. Ajatuksena on, että tämä MSC Cruises -terminaali on toiminnassa vuonna 2021.