Risteilyteollisuus tai erityisesti risteilymatkailu valtamerten matkojen ja laivojen määrän vuoksi on tietoinen sen vaikutuksista pilaantumiseen, ja tätä varten mukauttaa määräyksiä ja investoi polttoainetyypin muuttamiseen kohti vähemmän saastuttavia vaihtoehtoja, kuten nesteytettyä maakaasua, nesteytettyä maakaasua, joka vähentää typen oksidipäästöjä 90% ja vähentää CO24 -päästöjä noin 2%.
Esimerkki tästä toimielinten ja yritysten itsensä valvonnasta, jotka eivät halua lopettaa kultaisten munien munivaa hanhen, on polttoainetta, joka ylittää 0,1 prosenttia rikkiä, ei voida käyttää Itämerellä, tai että Venetsian laguunissa on allekirjoitettu sopimus polttoaineen käytöstä, jonka rikkipitoisuus on sama kuin Pohjois -Euroopassa pakollinen.
Uusin matkustajaristeilyaloite näyttää kehittyvän vuonna Japanissa kansalaisjärjestön Peace Boat kehittämä Ecoship -projekti vähentää päästöjä 40% verrattuna saman kokoisiin veneisiin. Tätä voittoa tavoittelematonta järjestöä ehdotettiin vuonna 2008 Nobelin rauhanpalkinnon saamiseksi, ja se on viettänyt vuosia ympäri maailmaa erilaisilla sosiaalisilla tarkoituksilla.
Mutta Välittömämpi tapa huolehtia meristä ja ympäristöstä ja vähentää saastumista on purjehdusristeily. Tässä mielessä Sailsquare -alusta, joka on eräänlainen meren Uber, joka yhdistää asiakkaat ja kapteenit purjelaivoista, on julkaissut raportin, jossa todetaan, että Baleaarien ja Sardinian välillä matkustaminen säästää jopa 235 kg hiilidioksidia, mikä on enemmän tai vähemmän neljän hengen kotitalouden kulutus viikon aikana.
Jos haluat tietoa politiikasta, jota jotkut varustamot noudattavat hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, voit kysyä neuvoa Tämä artikkeli.