J'ai écrit sur les croisières dans l'Arctique, et jusqu'à présent elles portaient une aura de mystère et d'aventure implicite, cependant Le dégel de cette zone dû au réchauffement climatique a conduit à l'ouverture de routes auxquelles accèdent la plupart des compagnies commerciales et maritimes, comme Crystal Cruises, qui a déjà tous les préparatifs en cours pour que le 16 août, la première traversée entre Anchorage (Alaska) et New York par le passage du Nord-Ouest, à environ 800 kilomètres au-dessus du cercle polaire.
Le navire de croisière, à bord du Serenity, transportera 1.070 32 passagers sur XNUMX jours. Le prix du billet, pour lequel les réservations ne peuvent plus être faites, puisque les billets se sont épuisés en 3 semaines, était de 30.000 160.000 $ (le moins cher) sans les excursions incluses. Ceux qui ont réservé les cabines les plus exclusives en sont venus à payer XNUMX XNUMX $ par personne.
Le Serenity de Crystal Cruises naviguera entre les glaciers des 19.000 XNUMX îles des eaux nordiques du Canada. Le navire de 13 étages a une capacité d'environ un millier de touristes et 600 membres d'équipage, ce qui donne une idée de son exclusivité, et à bord vous pourrez profiter de spectacles, d'un casino, d'une bibliothèque, et de restaurants.
Bien que dans le monde des croisières ce ne soit pas un très grand navire, ce sera pour cette route à travers l'Arctique, par laquelle jusqu'à présent seuls les brise-glace de la Garde côtière passaient, petits navires qui transportent du minerai du Québec vers la Chine ou ceux des communautés locales, des missions scientifiques et des yachts privés.
C'est le même itinéraire emprunté par l'explorateur Amundsen (1872-1928) qui a mis trois ans à parcourir. Le voyage soulève un important problème de sécurité Le fait est qu'une opération de sauvetage en cas d'accident nécessiterait une intervention militaire américaine ou canadienne, les seules à pouvoir atteindre cette zone de l'Arctique.
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