Sababbin jiragen ruwan, manyan jiragen ruwa masu karfin gaske da ke da karfin yawon bude ido sama da 7.000 da ma'aikatan jirgin 2.000, suna da injina masu kayatarwa. Kuna iya tunanin abin da ake nufi don motsa wuraren waha 23, gidajen abinci 20, manyan nunin faifai, gidan caca, gidan wasan kwaikwayo ... yana da kusan tan 200.000 tare da Yawan man da ake amfani da man dizal a kan kusan lita 110.000 a kowace rana "Mafi yawan gurɓatawa" a duniya.
Amma menene nake magana lokacin da na gaya muku mafi ƙarancin dizal mai gurɓatawa… ci gaba da karantawa kuma zaku sami wannan bayanin.
A cewar Wikipedia akwai manyan ƙungiyoyi biyu na dizal na ruwa, waɗanda ake amfani da su a cikin jiragen ruwa na kasuwanci da na soja. Injin dizal na ruwa yana aiki akan man dizal, mai mai mai yawa ko, kwanan nan, mai iskar gas.
Orimulsion ko karin danyen mai
Har zuwa ƙarshen 2006, da orimulsion a matsayin maiWannan man kuma ana kiranshi karin danyen mai. A sauƙaƙe, don ba da ƙarin hangen nesa na duniya game da abin da orimulsion yake, wasu fa'idodin wannan idan aka kwatanta da sauran hanyoyin samar da makamashi shine cewa yana ƙunshe da ƙima mai ƙima wanda ya yi daidai da na burbushin burbushin, bayan gas, shine mafi kyawun mai, tunda yana fitar da ƙananan iskar CO2, kuma shi ma mai ruwa ne wanda za a iya jigilar shi cikin sauƙi. Ana gabatar da Liquid Natural Gas a cikin sabbin injunan.
Man Fetur
Wadanda ke nuna adawa da jiragen ruwa na ruwa suna kai hari kan irin wannan jirgin, saboda a mafi yawan lokuta man fetur har yanzu ana amfani da shi azaman injin injin. Wannan ragowar mai ne matsanancin ƙazanta (Sau 3.500 fiye da dizal) amma mai rahusa. Gaskiyar ita ce, lokacin da jirgin ruwa na halayen da na ambata kafin shiga tashar jiragen ruwa, ana maye gurbin man fetur da wani nau'in ƙarin mai mai tsabta, amma har yanzu tare da gurɓataccen ƙarfi sau 100 fiye da dizal na al'ada. Gaskiyar ita ce man fetur man fetur ne wanda aka hana amfani da shi a injuna a ƙasa, tunda ana ɗaukar sa a matsayin ɓarna mai haɗari kuma maganin sharar sa yana da tsada ƙwarai.
Zuba Jari a cikin sabbin man fetur
Dangane da wannan matsalar, kamfanonin jigilar kayayyaki suna daidaitawa da suka daga jama'a kuma suna saka hannun jari a bincike don canza nau'in mai. a wannan lokacin mafi ƙarancin gurɓataccen gurɓataccen abu shine LNG, Gas Mai Ruwa, wanda ke rage fitar da iskar nitrogen ta 90% da CO24 da kusan 2%.
Amma miƙa mulki daga dizal na ruwa zuwa LNG ba shi da sauƙi, Ba ya faruwa cikin dare ɗaya, dole ne ku canza kayan aikin a kan jiragen ruwa waɗanda tuni suna tafiya kuma hakan yana buƙata zuba jari. Bayan sabbin jiragen ruwa dole ne a tsara su daban, kayan aikin dole ne su canza. Sannan akwai horar da ma’aikata, injiniyoyin dole ne su kasance cikin shiri don sarrafa irin wannan man, kuma mafi mahimmanci, kuma ba ƙarami bane, Dole a samu man fetur a tashoshin jiragen ruwa don samun damar yin mai. Ba amfani bane cewa komai a shirye yake sannan ba ku da damar samun mai daga ƙasa.
El Emerald bakin teku, wanda za a ƙaddamar a watan Oktoba 2019, zai kasance jirgi na farko wanda LNG ke sarrafawa. Sabuwar jirgin ruwan na Costa Cruises zai yi nauyi fiye da tan 180.000 kuma ta ƙera gidaje 2.600 ga masu yawon buɗe ido 6.600. Yanzu ana siyar da tikitin balaguron balaguronta, jirgin ruwan '' budurwa '' ya tashi daga Hamburg, kuma ya tsaya a biranen Rotterdam, Lisbon, Barcelona da Marseille, daga inda zai je Savona. A daren ranar 3 ga Nuwamba za a yi gagarumin biki a birnin Italiya. Game da wannan daren baftisma, Costa Smeralda zai ci gaba da kasancewa a Bahar Rum.
Shekarar 2020, shekarar ƙalubalen muhalli
Hukumar Kula da Jiragen Ruwa ta Duniya (IMO) ta sanya shekarar 2020 a matsayin ranar da kamfanonin jiragen ruwa za su cika wajibin doka don amfani da mai tare da ƙarancin abun cikin sulfur.
Iyakar fitar da iskar yanzu shine 3.50 m / m da m sabon iyakokin duniya zai kasance 0.50 m / m.
Wannan gagarumin raguwa a fitar da sulfur zai zama babban tasiri mai kyau duka a muhalli da lafiyar mutanen da ke zaune a garuruwan tashar jiragen ruwa da yankunan bakin teku.
Amma wannan ƙalubalen dole ne ba kawai ya bayyana a cikin injina da injunan manyan jiragen ruwa ba, har ma kamfanonin jigilar kayayyaki suna aiwatar da manufofi zuwa adana albarkatu, makamashi, ruwa, sake amfani, koyar da ma'aikatan ku kuma gayyaci fasinjojin jirgin ruwa don samun ƙarin gogewa, don mu ci gaba da jin daɗin jiragen ruwa da tekuna.
