धनुष पर या स्टर्न पर बुक करना कहाँ बेहतर है?

यदि आप अपना केबिन आरक्षित करने जा रहे हैं तो आप देखेंगे कि डेक के अलावा, वे आपसे पूछेंगे कि क्या आप स्टर्न या फोरडेक पर रहना चाहते हैं, और एक तरफ या दूसरी नाव को चुनना मूर्खतापूर्ण नहीं है। तो इस लेख के साथ मैं आपको अपना केबिन चुनने में मदद करने के लिए कुछ समुद्री यात्रा के विचार देना चाहता हूं।

प्रोआ, जिसे अंग्रेजी में बोबो कहा जाता है, नौसैनिक शब्दावली में एक जहाज का अगला भाग होता है, यानी वह हिस्सा जिससे वह पानी काटता है। विस्तार से, यह जहाज के सामने के तीसरे भाग को बुलाता है, इसलिए यदि वे आपको धनुष में एक केबिन प्रदान करते हैं, तो आपको पता चल जाएगा कि यह आगे है। जहाज के सामने के हिस्से के संरचनात्मक आकार के आधार पर, धनुष हो सकता है: सीधा, फेंका हुआ, वायलिन, क्लिपर, मायर या चम्मच, आइसब्रेकर, बल्ब, केबल, आदि।

विपरीत दिशा, स्टर्न, अंग्रेजी स्टर्न में, एक जहाज का पिछला भाग होता है, यह पतवार का वह हिस्सा होता है जो जहाज को उसके पिछले सिरे पर बंद कर देता है। और जिस प्रकार धनुष के साथ होता है, उसी प्रकार जहाज के पीछे के पूरे तीसरे भाग को स्टर्न कहा जाता है। अपने बाहरी आकार के अनुसार, स्टर्न गोल, टगबोट, निरंतर, मानक, क्रूज, बंदर की गांड आदि के नाम लेते हैं।

नाव का इंजन कक्ष आमतौर पर स्टर्न पर होता है, इसलिए मेरा सुझाव है कि अपना केबिन चुनते समय, धनुष में मोटर भंडार के कंपन से बचने के लिए। इसके अलावा, सबसे निचला डेक इंजन के शोर और यहां तक ​​कि एंकरिंग सुनने के लिए सबसे अधिक प्रवण होता है, इसलिए इस स्थान से बचें।

जाहिर है, अगर शोर आपको परेशान नहीं करता है, तो सबसे खूबसूरत बात यह है कि एक बालकनी के साथ, समुद्र की लहरों के दृश्य और बंदरगाह के आने और छोड़ने की भावना के साथ एक पिछाड़ी केबिन होना चाहिए। वे सबसे महंगे भी हैं।

यह कहा गया है बुक करने का सबसे अच्छा विकल्प यात्री डेक पर बुक करना है जो दो अन्य यात्री डेक के बीच सैंडविच है।

धनुष में केबिन चुनने के फायदे

जैसा कि आपने देखा होगा कि एक क्रूज जहाज एक होटल की तरह अधिक से अधिक दिखता है, फायदे और नुकसान के साथ इसका तात्पर्य है, इसलिए जहाज पर एक जगह या दूसरी जगह तय करना तुच्छ नहीं है। यदि आप समुद्री बीमारी के प्रति संवेदनशील हैं, तो बेहतर है कि आप कड़ी का चयन न करें, लेकिन यदि आप लहरों के बोलबाला को महसूस करना पसंद करते हैं तो यह आपकी जगह है, खासकर अगर यह एक सेलबोट है।

ध्यान रखें कि सिरों पर आगे और पीछे दोनों केबिनों में सबसे बड़ी बालकनी हैं।

एक पिछाड़ी केबिन के लाभ

पिछाड़ी केबिन में होने के भी अपने फायदे हैं, उनमें से एक यह है कि पूल और बुफे आमतौर पर जहाज के इस तरफ स्थित होते हैं. मेरे मामले में मैं एक जगह से दूसरी जगह जाने में कई किलोमीटर का सफर तय करता हूं। इसे उस तरफ से देखें।

आमतौर पर लिफ्ट भी होते हैं, और आप इसकी सराहना करेंगे।

यद्यपि वे आपको बताते हैं कि तूफान के समय में सबसे कठोर होता है, और यह सच है, वास्तव में नावें इतनी बड़ी हैं कि आप लहरों को शायद ही नोटिस कर सकते हैं। आगे या पीछे होने में बहुत अंतर नहीं है। और हाँ यह सच है, पीछे के इंजनों का कंपन धनुष की तुलना में अधिक ध्यान देने योग्य है, लेकिन आधुनिक नावों में यह लगभग अगोचर है.

आपने देखा होगा कि जितने आगे सूट हैं उतने ही पिछाड़ी हैं, और उनकी कीमत समान है।

और अब आपको कवर चुनना है

सामान्य और व्यावहारिक ज्ञान आपको बताता है कि चुनना सबसे अच्छा है हर तरह से यथासंभव केंद्रित एक केबिन, ऊपर से नीचे तक, और कठोर से धनुष तक। इसलिए कंपनी या ट्रैवल एजेंसी आपको जो नाव देने जा रही है, उसकी योजना का अच्छी तरह से अध्ययन करें।

आह! एक महत्वपूर्ण विवरण, तथ्य यह है कि आप एक स्टारबोर्ड केबिन चुनते हैं, यानी नाव के दाहिने तरफ धनुष को देखते हुए इसका मतलब यह नहीं है कि आप पूर्व में हैं, या सूरज आपको जगाएगा जब भोर होता है। जहाज स्थापित मार्गों को नेविगेट करते हैं और स्टारबोर्ड या बंदरगाह (यह बाईं ओर है) पूर्व और पश्चिम के साथ मेल नहीं खाता.

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अब मैं केवल आपकी एक अच्छी यात्रा की कामना कर सकता हूं, और यह कि बहुतों में से यह पहली है।