Ponekad sam na ovom blogu koristio riječ mega-brod ili katamaran, a možda i neke čitatelje nisu baš jasni kada brod prelazi s oceanskog broda na mega-brod ili je katamaran jedrilica. Zapravo moram priznati da ponekad uzmem određenu književnu dozvolu, ali tako da sve bude vezano i što točnije Dat ću vam klasifikaciju brodova prema Europskoj udruzi.
Krstarenja se klasificiraju prema njihovoj kategoriji, veličini, trajanju, itinereru, dobi ili režimu na brodu. Ako govorimo o kategoriji, to bi bio luksuz, 6 zvjezdica, premium s 5 zvjezdica, standard s 4 zvjezdice, klasika s 3 zvjezdice.
Što se tiče veličine, možemo govoriti o mega-brodovima, mase više od 50.000 tona i kapaciteta više od 2.000 putnika, poltroni teški su između 25-50 tisuća tona, a kapacitet im se kreće od 1.000 do 2.000 putnika, mališani oni su oni težine između 5.000 i 25.000 tona, kapaciteta 300 do 1.000 putnika. I takozvane boutique barke teški su do 5.000 tona i ne prevoze više od 200 putnika. U potonjem slučaju uključene su jedrilice, ali su isključene jahte.
Ovo je klasifikacija u smislu veličina, ali Mogli bismo također napraviti klasifikaciju ili je proširiti ako uzmemo tip putnika na krstarenju, odnosno vrstu krstarenja koja nudi. tako postojali bi konvencionalni čamci, koje obično identificiramo kao kruzere, koji uključuju sve vrste usluga. Mega kruzeri, koji primaju više od 3.000 ljudi, ili čak posljednji s kapacitetom za više od 5.000 putnika. Luksuzni kruzeri Traže manje putnika s visokokvalitetnim značajkama i luksuznim udobnostima iznad standarda, obično su male veličine, što im također olakšava dolazak do udaljenih i ekskluzivnih mjesta, daleko od masa.
I na kraju bih želio razgovarati s vama o tome brodovi namijenjeni ekspedicijskim i avanturističkim krstarenjima, od kojih sam vam na primjer u ovom članku rekao. Ova plovila imaju prihvatljivu razinu udobnosti i vrlo su sigurna.
Imajte to na umu riječni krstarenja manji su od krstarenja oceanima, a dizajnirani su za plovidbu unutarnjim vodama.