Franciaország felgyorsítja a átfogó stratégia pozicionálni magát úgy, fő úti cél körutazások, a kínai piacra összpontosítva, valamint a légi összeköttetések és a kikötők összehangolt megerősítésével, valamint a magas értékű élmények népszerűsítésével.
Légi és kikötői stratégia a kínai hajóutazók vonzására
A francia kormány stratégiát indított annak érdekében, hogy a fő körutazás célpontjaként pozícionálja magát, és különösen a kínai piacot célozza meg. A stratégia a légi közlekedésre vonatkozó tervet tartalmaz, amely magában foglalja a közvetlen távolsági útvonalak megnyitása Franciaország másodlagos repülőterein arról beszélünk, Toulouse, Bordeaux, Marseille, Lyon vagy Nizza, hogy megbirkózzanak a nemzetközi turisták számának várható növekedésével az elkövetkező években.
Az új folyosók mellett Kínai központok (Peking, Sanghaj, Kanton, Sencsen vagy Csengtu), a terv célja a jelentős növekedés a nemzetközi kapcsolatokban pontról pontra, a növekedési célok közel vannak egymáshoz 50% hosszú távú kapacitásban, és a következő megállapodások megosztott kódok amelyek lerövidítik az időt és csökkentik a súrlódást a franciaországi kikötőkbe vezető út során.
Olyan kikötőkben, mint Marseille, Le Havre, Nizza, Cannes vagy Bordeaux a befektetés prioritást élvez fordulóműveletek (beszállás és kiszállás), a hajó áramellátása a dokkban (OPS), LNG és a hulladékgazdálkodás, hogy rögzítsék a nagyságrendeket megahajók és mindenekelőtt úgy pozicionálja magát, mint homeport a kínai közönségnek szánt prémium útvonalakhoz.
Középtávon, kb. 1.000 milliárd további turista a világon, ami megduplázná a Turisztikai Világszervezet (UNWTO) által egykor a nemzetközi turizmusra vonatkozóan kezelt adatokat.
Franciaország tervei több tízmillió további látogatót vonzanak be rövid és középtávon, nagyon nagy súllyal a következők tekintetében: távolsági piacok.
Kína kezd belépni a hajózási piacra, és az előrejelzések szerint a közeljövőben... Több kínai utazik majd megajachtokon és luxushajókon, mint amerikaiAz észak-amerikai piacon már megfigyelhető trend folytatódik, miután a Karib-térségben kezdődött, most Európa felé ugrunk.
Manapság A kínai utazók már most is ezt teszik óceánjárók a Kínai-tengeren, majd Európába, és onnan a Karib-térségbe veszik az irányt. Legalábbis a francia kormány úgy véli, hogy a kínai piac így fog viselkedni.
Franciaország ma a a világ első turisztikai célpontja és második tengeri terület az USA után, beleértve a tengerentúli gyarmatait is; továbbá az is vezető a mega óceánjárók építésébenAzonban ez csak a hatodik szállítási célállomásA jelenlegi stratégia prioritásként kezeli kikötőkbe fektet be nagy tengerjáró hajók fogadására, különösen az innen érkezők fogadására távoli úti célok, mint Kína.
A kínai utazók súlya: profil, költekezés és motivációk
A kínai utazó jelenleg a a kiutazó turizmus fő motorja világszerte: utazás közben, átlagon felül költ a vásárlásban, a gasztronómiában és a prémium élményekben. Az iparági tanulmányok azt mutatják, hogy ennek a közönségnek nagyon magas aránya felsőoktatás – körülötte 95%— és egy szilárd vásárlóerő, körülbelül egy 53% a városi középosztályban keretezve.
Fő motivációik egyesülnek lujo vásárlása, kultúra, kozmopolita városok, biztonság és digitális szolgáltatások folyadékok (mobilfizetések, fordítás, Wi-Fi). A globális újranyitás növekedést hozott három számjegy az európai piacokon a volumen és a kiadások tekintetében, a csúcsok meghaladták 400% a látogatókban és 500% a kifizetésekben összehasonlítható megtérülési időszakok alatt.
Van egy kulcsfontosságú paradoxon: Kína sokkal több turistát küld, mint amennyit fogad, de az övé vízumkönnyítési politika, a helyreállítás nemzetközi légi kapcsolatok és a világjárványból örökölt korlátozások feloldása elkezdte fellendíteni mind a kiutazásokat, mind az országba és onnan való utazás iránti érdeklődést. Franciaország esetében ez azt jelenti, hogy jobb pont-pont összeköttetés és egy rövidebb értékesítési tölcsér a hajóútra.
Verseny és modellek: Franciaország kontra Spanyolország
Franciaország vezet nemzetközi érkezések, de a kihívásod az, meghosszabbítja a tartózkodást és növeli a kiadásokatSpanyolország a maga részéről kiemelkedik a többi közül hosszabb tartózkodások és nagyobb turisztikai bevétel, amelyet a napsütés és a homok, a szállodák magas koncentrációja és a nagyon dinamikus városi úti célok ösztönöznek. Franciaországban a kínálat több policentrikus, egy nagyszerű mágnessel Párizsban és egy értékes a vidéki és kulturális turizmus diverzifikációja.
A metrika éjszakázások feltárja a különbséget: Spanyolországban a látogatók tovább maradnak és többet költenek, míg Franciaországban nagyobb a súlyuk rövid tartózkodások és olyan formátumok, mint a kempingezés és a hostelek. Ehhez jön még egy városi szállodai infrastruktúra nagyon versenyképes Spanyolországban, nagysebességű hálózat ami megkönnyíti az áramlások és az árak eloszlását, átlagosan könnyebben elérhetővé téve azokat a napsütötte és tengerparti úti célokon.
A gall ország megerősítette a kis apaság (nagy identitásértékű kisebb emlékművek) és tematikus útvonalak mint a a Loire-i várak vagy a Almabor útvonal Normandiában, valamint nagy síközpontok és egy vezető múzeumi hálózat. Mindkét hatalom osztozik szezonalitás és versenyezni fognak a kulcsfontosságú forráspiacokért, mint például Egyesült Királyság, Németország, az Egyesült Államok és KínaA tanácsadó cégek előrejelzései szerint Spanyolország hosszú távon vezető szerepet tölthet be, ami Franciaországot a következő szintre emeli: javítja a megtartást és az átlagos jegyértéket.
Tüntetések törtek ki Spanyolországban túlzsúfoltság és lakhatás, míg Franciaországban a jelenség jobban visszafogott egy hosszabb turisztikai élmény, Párizs legnagyobb nagyvárosi léptékű területe és egy szociális lakásállomány jelentősen magasabb, a turisztikai kölcsönző platformok nyomása ellenére.
Felelős turizmus és decentralizáció: stratégiai eszköz
A növekedéshez egyensúly szükséges. Az olyan élőlények, mint a Franciaország vagyona és Ökológiai Átmeneti Ügynökség útmutatókat és programokat népszerűsítettek a kibocsátások csökkentése, hulladékkezelés y a biológiai sokféleség védelme, a fenntarthatóság integrálása a turisztikai láncba.
Olyan régiók, mint például Auvergne-Rhône-Alpes fogadtak egy fenntartható vidéki turizmus, És Bretagne előrelépések áramlásszabályozás érzékeny tengerparti területeken. A hivatalos promóció ösztönzi a lassú turizmus-ban deszezonalizáció és földrajzi diverzifikáció az előnyök elosztása és a hatások enyhítése érdekében; a vezetésen is dolgoznak kerékpáros túra középtávon.
- Alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitás: előnyben részesíteni a vonatot, a kerékpárt és a közvetlen kapcsolatokat.
- Tanúsított szálláshelyek: előnyben részesítjük a környezetvédelmi tanúsítvánnyal rendelkező szállodákat.
- Környezetvédelmi tisztelet: Természetes területeken kövesse a helyi utasításokat.
- Pozitív helyi hatás: a közösség javát szolgáló tevékenységek és vásárlások.
Sanghajban tartják, és 11 ügynökség képviselőivel fogják összekapcsolni a keresletet.
Szakmai találkozók a kínai kereslet és a szakosított ügynökségek lehetővé teszik a megállapodások felgyorsítását Francia kikötők, hajózási társaságok y célpontok, finomítva a termékeket, a kirándulásokat és a menetrendeket, hogy a konverzió javításával vonzóbbá tegye a magas értékű hajóutakat.
Megerősített csatlakozással, előkészített portokkal, egy történettel prémium és fenntartható élmények és aktív B2B stratégiával Ázsiában, Franciaország rendelkezik az összetevőkkel ahhoz, hogy a kínai utazók érdeklődését hosszabb tartózkodásra, nagyobb költekezésre és valódi vezetői pozíció a globális hajózási piacon.