Nincs csónak mas mitikus a hajózás (és egyébként hajótörések) történetében, hogy a Óriási. Nos, két cég, az egyik kínai és a másik ausztrál, olyan hajók építésén dolgozik, amelyek a tökéletes mása a népszerű elsüllyedt hajó első útján, 14. április 1912 -én.
El kínai projekt a China Wuchang Construction Naval Industry Group végzi. Az ausztrál projekt, de amelyet szintén egy kínai hajógyárban építenek, a Blue Star cégé lesz, de a kezdeményezés mögött a milliomos áll Clive Palmer.
El Szecsuán Seven Stars Energy Investment Group, magántőke, bejelentette, hogy 164 millió dollárt (120 millió eurót) fektet be a hajó építésébe. Ez a kínai Titanic véglegesen kikötve lesz a Daying Qi folyón, és 2017. októberétől látogatható. A látogatóknak még egy lehetőségük lesz arra is, hogy megtapasztalják a jéghegydel való ütközés pillanatát a fény- és hanghatásokkal rendelkező high-tech szimulátornak köszönhetően. Az ötlet az, hogy turisták ezreit vonzzák ebbe a lebegő múzeumba.
Másrészt az ausztrál Blue Star projektben a Titanic ii a kínai Jinling állami hajógyárban, és pontosan ugyanaz lesz, mint elődje, de a mentési rendszerek fejlesztésével és a legújabb technológiai fejlődéssel. Megkülönbözteti a motort is, amely szén helyett dízel lesz, bár megtartja a négy kéményt. Költségvetése közel van 2.200 millió.
Több mint 900 ember fog dolgozni a hajón és az övék szállítási kapacitása 2.600 utas lesz Társadalmi osztályuk szerint osztják fel őket, ahogy az eredeti hajón történt, 840 szoba és kilenc fedélzet lesz benne. annak első út 2016 -ban lesz az angliai Southamptontól New Yorkig, és mindannyian reméljük, hogy nem lesz olyan sorsa, mint a Titanicnak.
Ha további információra van szüksége a Titanic elsüllyedésével kapcsolatban, forduljon hozzánk ez a cikk.