Kapal baru, kapal super mega dengan kapasitas lebih dari 7.000 wisatawan dan 2.000 awak, memiliki mesin yang mengesankan. Anda sudah bisa membayangkan bagaimana memindahkan 23 kolam renang, 20 restoran, perosotan raksasa, kasino, teater ... itu sekitar 200.000 ton dengan Konsumsi bahan bakar solar rata-rata sekitar 110.000 liter per hari "Paling berpolusi" di dunia.
Tapi apa yang saya bicarakan ketika saya memberi tahu Anda diesel yang paling berpolusi… teruslah membaca dan Anda akan mendapatkan informasi ini.
Menurut Wikipedia ada dua kelompok besar diesel laut, yang digunakan baik di angkatan laut komersial dan militer. Mesin diesel laut menggunakan bahan bakar diesel, minyak bahan bakar berat atau, baru-baru ini, gas alam cair.
Orimulsi atau minyak mentah ekstra berat
Hingga akhir tahun 2006, orimulsi sebagai bahan bakarBahan bakar ini juga disebut minyak mentah ekstra berat. Sederhananya, untuk memberikan visi yang lebih global tentang apa itu orimulsi, beberapa keunggulannya dibandingkan dengan sumber energi lain adalah mengandung nilai kalori yang sebanding dengan batubara fosil, setelah gas, ini adalah bahan bakar terbersih, karena mengeluarkan rendah emisi CO2, dan juga merupakan bahan bakar cair yang dapat dengan mudah diangkut. Liquid Natural Gas sedang diperkenalkan di mesin baru.
Minyak bakar
Mereka yang berdemonstrasi menentang kapal pesiar menyerang kapal jenis ini, karena dalam banyak kasus bahan bakar minyak masih digunakan sebagai bahan bakar mesin. Ini adalah residu minyak sangat berpolusi (3.500 kali lebih banyak dari solar) tetapi jauh lebih murah. Kenyataannya, ketika kapal dengan ciri-ciri yang saya sebutkan tadi masuk pelabuhan, bahan bakar minyak diganti dengan bahan bakar jenis lain yang lebih halus, tetapi tetap dengan daya pencemar 100 kali lebih besar dari solar biasa. Yang benar adalah bahan bakar minyak adalah bahan bakar yang dilarang digunakan pada mesin di darat, karena dianggap sebagai limbah berbahaya dan pengolahan limbahnya sangat mahal.
Investasi bahan bakar baru
Menghadapi masalah ini, perusahaan pelayaran beradaptasi dengan kritik dari masyarakat dan berinvestasi dalam penelitian untuk mengubah jenis bahan bakar. saat ini alternatif yang paling tidak menimbulkan polusi adalah LNG, Liquefied Natural Gas, yang mengurangi emisi nitrogen oksida hingga 90% dan emisi CO24 sekitar 2%.
Tapi itu transisi dari diesel laut ke LNG tidak mudah, Itu tidak terjadi dalam semalam, Anda harus mengubah infrastruktur di kapal yang sudah berlayar dan itu membutuhkan investasi. Selain kapal baru harus didesain berbeda, infrastruktur juga harus diubah. Lalu ada pelatihan personel, para insinyur harus siap menangani jenis bahan bakar itu, dan yang terpenting, dan itu tidak kecil, BBM harus tersedia di pelabuhan untuk dapat mengisi bahan bakar. Tidak ada gunanya semuanya sudah siap dan kemudian Anda tidak memiliki akses ke bahan bakar dari tanah.
El Pantai zamrud, yang akan diluncurkan pada Oktober 2019, akan menjadi kapal pertama yang ditenagai sepenuhnya oleh LNG. Kapal Costa Cruises baru akan memiliki berat lebih dari 180.000 ton kotor dan 2.600 kabin telah dirancang untuk 6.600 wisatawan. Tiket untuk pelayaran perdananya sekarang dijual, pelayaran "perawan" berangkat dari Hamburg, dan berhenti di kota Rotterdam, Lisbon, Barcelona dan Marseille, dari mana ia akan pergi ke Savona. Pada malam 3 November akan ada pesta besar di kota Italia. Pada malam pembaptisan ini, Costa Smeralda akan tetap berada di Mediterania.
Tahun 2020, tahun tantangan ekologi
Organisasi Maritim Internasional (IMO) telah menetapkan tahun 2020 sebagai batas waktu bagi perusahaan pelayaran untuk mematuhi kewajiban hukum untuk menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur yang lebih rendah.
Batas emisi saat ini adalah 3.50 m / m dan batas global baru akan menjadi 0.50 m / m.
Pengurangan emisi belerang yang signifikan ini akan menjadi dampak positif yang luar biasa baik dalam lingkungan maupun kesehatan masyarakat yang tinggal di kota-kota pelabuhan dan daerah pesisir.
Namun tantangan ini tidak hanya harus tercermin pada mesin dan mesin kapal besar, tetapi juga perusahaan pelayaran menerapkan kebijakan untuk menghemat sumber daya, energi, air, daur ulang, mendidik kru Anda dan mengajak penumpang kapal pesiar untuk mendapatkan pengalaman yang lebih hijau, sehingga kita dapat terus menikmati kapal pesiar dan lautan.
