La compagnia Costa Crociere, controllata dell'American Carnival, ha annunciato che dal 2019 offrirà crociere a bordo di navi meno inquinanti, dotate di motori ibridi che utilizzano gas naturale liquefatto (GNL). L'azienda si è già messa al lavoro, come si suol dire, e ha commissionato due navi di questo tipo ai cantieri Meyer di Turku, in Finlandia.
Ognuna di queste navi avrebbe capacità per 6.600 crocieristi e sarebbero entrati in funzione nel 2019 e nel 2020.
Queste navi commissionate da Costa Crociere saranno le prime a funzionare a gas naturale liquefatto (gas metano a bassissima temperatura in modo che rimanga allo stato liquido e quindi riduca il suo volume) come carburante nel settore delle crociere turistiche. Questo carburante sarà utilizzato sia in alto mare come durante la permanenza in porto.
En confronto con l'uso di diesel marino convenzionale, con un contenuto di zolfo dello 0,1%, non vengono emessi né ossidi di zolfo né particelle di fuliggine. Pertanto, le emissioni di ossido di azoto saranno ridotte fino all'80% e le emissioni di anidride carbonica del 30%.
D'altra parte, anche la controllata (questa volta tedesca) di Costa Crociere, Anche Aida Cruises ha annunciato che offrirà questo tipo di crociera green, a bordo di imbarcazioni con motori ibridi, ai propri clienti per le stesse date. Le barche che vengono costruite per questa filiale saranno realizzate nel cantieri navali tedeschi da Papenburg, infatti l'azienda tecnologica Becker Marine Systems ha già effettuato i collaudi tecnici finali con cui è dotata la nave AIDAsol energia elettrica basse emissioni derivanti dalla fornitura di gas naturale liquefatto.
Secondo l'ONG Trasporti e Ambiente, circa 50.000 morti premature in Europa sono attribuibili a inquinamento atmosferico marittimo. Si ritiene che l'inquinamento atmosferico nei porti causato dalle navi da crociera, i cui motori continuano a funzionare durante gli scali, svolga un ruolo nello sviluppo di vari tumori e infarti.
Puoi leggere le informazioni sull'inquinamento nei porti qui.