Il mare è pieno di segreti e misteri ancora irrisolti. Vecchie navi affondate che continuano a riposare sul fondo, o meno vecchie, dimentica le navi storiche come la San Sebastián, affondata nel 1583, o il galeone San Agustín, nel 1540, ma in questo articolo parlerò di una nave , nello specifico un transatlantico la cui storia non ha nulla da invidiare a quella del famoso Titanic. Riguarda Republic, un lussuoso transatlantico affondato nel 1909 e non è stato salvato dal fondo del mare.
Ora il capitano Martin Bayerle, che è stato colui che lo ha trovato, vuole salvarlo di nuovo, per accedere alla fortuna che è annegata. E io dico che vuole tornare, perché ci ha già provato ma non è riuscito, il che ha portato a diffondere la leggenda della maledizione della Repubblica, o nave dei milionari.
Fatti e curiosità sulla barca della Repubblica
Vi racconto alcune curiosità su questa barca costruito nel 1903 dai cantieri Harland and Wolff di Belfast, Irlanda, per la White Star Line.
Questo è stato il prima nave a emettere un segnale di soccorso CQD Grazie a questo, la sua squadra di radiotelegrafia Marconi ha salvato la vita a 1.500 passeggeri e 300 membri dell'equipaggio. Il segnale CQD è il segnale di soccorso che veniva utilizzato nelle trasmissioni telegrafiche all'inizio del XX secolo, dovrebbe significare Come Quickly, Distress, ma il suo vero significato è Copy Quality, codice di chiamata generale, a cui è stato aggiunto D, per "distress", cioè problema in inglese.
Nel naufragio della Repubblica RMS, sono morte solo 6 persone, 3 facevano parte dell'equipaggio e gli altri 3 turisti. La nave è rimasta a galla 39 ore dopo la collisione con la Florida, che è stata meno danneggiata. Quindi, prima i passeggeri sono stati trasferiti su questa nave e poi sono stati portati sulla White Star. La doppia manovra di salvataggio rimane la più grande mai registrata in mare.
RMS Republic, la nave dei milionari
La Repubblica RMS era il Titanic del suo tempo per le sue dimensioni e anche perché le classi più ricche d'Europa e d'America viaggiavano nelle sue cabine, da qui il soprannome di nave milionaria, o nave del palazzo. avevo capacità di 2.830 passeggeri, Erano lunghi 173,7 metri e larghi 20,7 metri per spostarsi. Le cabine erano separate, c'erano 280 persone in prima classe e 250 in seconda, tutto superbamente decorato.
La sala da pranzo, con capienza per 200 persone, era rifinita con legni ornamentali e pregiati arazzi, vi erano anche una biblioteca, una sala fumatori e un salotto. La caratteristica principale della sala da pranzo era la sua grande cupola.
La leggenda della Repubblica
La Repubblica affondò durante la navigazione sulla rotta tra New York e Gibilterra, vicino a Nantucket, Massachusetts. La leggenda narra che prima di salpare fu portato a bordo un misterioso carico, sembra che si tratterebbe di 150.000 monete d'oro, che in questo momento raggiungerebbero un valore di un trilione di dollari. Quando ha iniziato ad affondare il capitano ha tenuto duro e si è rifiutato di consentire il recupero del carico, quindi non ci sono state indagini ufficiali sul suo affondamento.
Alcune fonti parlano che all'interno vi fosse anche un libro paga della Marina degli Stati Uniti di $ 265.000 all'epoca (oggi è valutato 50 o 60 milioni di dollari), migliaia di dollari che erano destinati come aiutare le vittime di un terremoto avvenuto in Italia, a parte un carico di parecchi centinaia di migliaia di lingotti d'argento e le centinaia di migliaia di dollari di gioielli personali e altri oggetti di valore per i suoi ricchi passeggeri. Anche se la cosa più misteriosa e politicamente sensibile è se ci fosse dell'oro che è stato inviato allo zar russo, in particolare cinque tonnellate di monete d'oro puro, sono sorte quelle monete misteriose che non sono ancora state confermate.
L'ossessione di un cacciatore di tesori: Martin Bayerle
Negli anni '1980, nel 1981, il capitano Martin Bayerle trovò il transatlantico e cercò di salvarlo, ma il tentativo frustrato lo portò alla rovina, e da lì al carcere. Ora, nel 2017, ci ha riprovato... vedremo cosa succede, almeno questa volta è riuscito a vendere i diritti di ripresa a una serie di National Geographic.
Martin Bayerle ha dedicato gli ultimi 25 anni della sua vita allo studio e all'indagine dei fatti sul crollo della Repubblica, e ha scritto un libro sulle sue indagini che include informazioni di base su eventi simili, informazioni giornalistiche dell'epoca, teorie, studi di esportazione e importazione e vari grafici. Viene analizzata brevemente la questione che ha chiamato "gli impegni sull'oro", cioè il modo in cui l'oro veniva assicurato e ivi spedito. E al riguardo è stato chiesto ai governi di Stati Uniti, Gran Bretagna, Francia, Russia, Spagna e Svizzera.