במהלך השבוע הזה שבוע התחבורה הימית האירופית, ולרגל אותה CLIA אירופה ארגן שולחן עגול על הצורך בהקלת אשרות, השפעתו על תיירות ימית ותיירות.
ויכוח זה בין מפעילי שיוט, האחראים על איחוד האירופי וציבורים המעניינים את תחום התיירות, התמקדו באתגר של פתיחת תיירות ימית באיחוד האירופי המעודדת יצירת מקומות עבודה.
על פי נתוני ה- ארגון התיירות העולמי אירופה איבדה בהתמדה נתחי שוק בתחום התיירות, בשנת 1980 נתח השוק שלה עמד על 64% ובשנת 2010 הוא עמד על 51%. אם מגמה זו תימשך, שהיא בתוך ההסתברות, האחוז צפוי להמשיך לרדת ל -41% בשנת 2030.
במהלך השולחן, ועם נציגי האיחוד האירופי בחזית, דויד דינגל, סגן נשיא CLIA אירופה ונשיא הקרנבל, בריטניה, קרא לאיחוד האירופי לפעול במהירות: »צריך לשמור על אירופה כיעד מספר אחת בעולם. אחת התיירות, הגדילה את מספר התיירים ממדינות שלישיות.
CLIA אירופה מברכת על תהליך הרפורמה של ³ CA אומר de אשרות של האיחוד האירופי כנקודת מוצא חשובה, אך עליך לפעול במהירות, אחרת האיחוד האירופי מסתכן באיבוד תרומות חשובות מבחינת שוק, השקעות ומשרות. עבודה בזמן קריטי של התאוששות כלכלית ".
הרפורמה בקוד הוויזה, שתקל על מספר נוסעים להיכנס לאירופה, אינה מרמזת על הקלה בהליכי האבטחה באיחוד האירופי. הנפקת הויזה תמשיך להיות קפדנית ורמת שליטה גבוהה תמשיך להישמר באוניות, בנמלים וביעדים.