カリブ海地域は クルーズ船と観光客の受け入れの大幅な成長、CLIAによると、お気に入りの目的地は 市場シェアのXNUMX分のXNUMX。 このセクターが国内経済の牽引役になったことは事実ですが、訪問者の増加に伴って関連する問題も増加していることも事実です。
El 熱帯の自然の魅力 それが強みであるのと同じように、それはその場所の脆弱性に関連する弱点を構成します。
カリブ海地域は毎年受け取ります あらゆる種類の平均50.000隻のボート。 3000人の乗客を収容できるクルーズ船は、毎日1000トン近くの廃棄物を発生させる可能性があると推定されています。 の文脈で 汚染 水域から、これらの巨大な船の発生率に関するデータは憂慮すべきです。 海の固形廃棄物全体の24％がクルーズ船によって発生していると推定されています。
El 国連環境計画（UNEP）、カリブ海諸国に直接脅威を与えるクルーズ船からの汚染排出物に関する警告。
La 国際海事機関、IMOは、キューバのサバナカマギュイ群島を含む一連の特に敏感な海域を宣言します。 コロンビアのマルペロ島。 ペルーのパラカス国立保護区。 エクアドルのガラパゴス諸島。
現実には、 観光目的の船舶の環境への影響に関する特定の法律はありません。 したがって、施行されているわずかな法律では不十分です。
その後 CLIA は2015年にこの業界の状況に関する年次報告書を発表しましたが、このサブセクターが今後経験するであろう畏怖の念を起こさせる発展は否定できません。分析すれば、環境被害に対抗する戦略の開発でもこれが起こることを願っています。彼らが持っているもの。